Привет, земляк! В Камское Устье надо ехать на другой берег Волги. Там и скалы, и по пещерам (лучше с опытным проводником), по штольням можно полазить. И виды оттуда шикарные открываются. А вот без номеров ты рисковал сильно. У нас в Казани гайцы очень «любят» мотоциклистов. Как на посту то отболтался? Просто так отпустили?

Хорошо, что отделался легкими повреждениями (и себя и мота). Вывод про экип сделал правильный (кстати, чтобы не жарко было, очень помогает летнее термобелье). Вот только не вижу вывода о том, что тебе, автор, после выздоровления нужно ехать на площадку отрабатывать экстренное торможение и экстренное перестроение от внезапно возникшего препятствия. Если при перестроении фуры ты был уже на уровне его прицепа, то сначала, пожалуй, надо было сместиться от него, а потом оттормаживаться. Ну это так, из разряда, работы над ошибками.

Привет! Помню вас, на CBR и Гусе ехали, да? ) Нормально добрались? Второй номер довольна в итоге поездкой, не прокляла все? ;-)

lexfight, так в чем проблема? впереди целое лето ) я опять в Крым собираюсь, но уже на Трансальпе 600.

Спасибо! Отчет допишу, но пока не знаю, когда время найдется…

Согласен. Я тоже такие выводы сделал.

А я специально в скобочках сделал замечание, что это было мнение жителя ЮБК (все, кого мы на южном берегу спрашивали, были недовольны). А вот в Севастополе и Балаклаве говорили то, что говорите Вы.

Я туда в конце июля поеду, скорее всего. Хочу посетить те места, где не успел побывать и еще раз заехать туда, где очень понравилось.

То не было вдохновения писать. А теперь времени нет — ремонт. Как выпадет пара свободных вечеров, напишу обязательно.

Невозможность настроить карб на новом мотоцикле — это, похоже, беда всех Стелсов. У меня был Триггер, у товарища 400GS. И у обоих первое время карб доставлял проблем. После 1000-1500 км пробега все пришло в норму и больше о себе не напоминало. Ты лучше всего сразу перебери подвеску и смажь все подшипники. Особенно ступичные.

Шикарно вышло!!!

ОК. Учту, спасибо.

Очень душевный пост! После прочтения таких историй начинаешь снова верить в существование мотобратства.

Привет. Это был не мой мотард, у Койота я давно уже не был, а когда был, то к дереву не пристегивался. По трассе тяжело на нем. Но не потому что «попа бобо» (с этим все впорядке, седушка очень удобная), а потому что он легкий (сдувает) и мощности не хватает (замучаешься обгонять фуры).

Забегая вперед, скажу, что поездку все моты выдержали отлично, без серьезных поломок. Стелс правда на обратном пути начал греться (либо просто датчик глючить начал) и потекла помпа. Седушка у него слишком жесткая для дальних поездок, Владимиру пришлось покупать подушку, чтобы смягчить неприятные ощущения. Ну и глушитель открутился. А в остальном все отлично вроде. Это не у меня надо спрашивать, конечно, а у владельца, но он тут не зарегистрирован.

Продолжение будет обязательно. Просто сейчас все свободные вечера катаюсь. Не хочу терять последние теплые деньки сезона.

Понял, спасибо. Мы просто спрашивали про эту ситуацию у двух байкеров с Волгоградского клуба, которых встретили по пути. Они сказали, можно спокойно останавливаться на ночь в палатках. Не прямо на обочине, естественно уж, чуть в стороне от трассы.

Именно так :)

Спасибо ) Приятно, что кто-то читает. Вторую часть разбил на две, потому что слишком длинные посты тяжело читаются как правило. Постараюсь в ближайшее время написать продолжение.

Спасибо ) Про травмоопасность я тоже думал. Хотел сделать углы скошенными, но не нашел подходящего профиля. :-(