Итак теперь я могу сказать, что мотоцикл полностью реанимирован после долгой стоянки в Японии.



Что пришлось с ним сделать? — Совсем немного:


Читать дальше

Возможно объективно сравнивать не получится, но попробую.

Обслуживаю всю свою технику по возможности только оригинальными расходниками, запчастями и жижами.
Каждое начало сезоа- замена старых жиж, колодок фильтров и свечей. Независимо от пробега.
Бак стараюсь держать полный, а колеса в нормальном давлении.

Итак, что у нас выходит в год по содержанию такого мотоцикла:

Читать дальше

Прошло уже два сезона с продажи VTX1300 и меня потихоньку чуть не доконал мототоксикоз. Дрянная вещь я тебе скажу, вроде ты в душе мотоциклист, а на деле скамейкер.
Не, ну само собой я брал у друзей или в прокате мотики, но это все не то. Не было своего.

В один прекрасный момент, я тупо страдал от обострения мототоксикоза и разглядывал картинки мотоциклов, думая что же мне барину надоть. Конечно же — Yamaxa V-Max, кто бы сомневался. «Кувалдоциклы» -это прям моё, решил ехать посмотреть.


Читать дальше

Ждал год этот мотоцикл, как Паша сказал, что продает его- сразу был продан ДРЗ-400 и в срочном порядке был куплен ВТХ1300 у Павла.
А надо сказать ждал я его не просто так, Павел готовил мотоцикл очень тщательно. Мотоцикл был весь разобран, отдефектован, покрашен абсолютно весь (рама тоже) Был заменен весь хром на новый, перешито седло и установлены такие ништяки как руль Baron, кофры Higvay Hawk, плуг, выхлопная система Vans and Haynes, обтекатель Honda родной, и много по мелочи.

Читать дальше