Всегда умиляли видео, когда человек на мото стоит на перекрестке, а сзади в него въезжает нечто, а человек с мото оказывается на крыше впередистоящего авто. Или когда сзади происходит удар через одну машину.

Я в себе-то уверен, мозги есть! Но есть ли они у окружающих?

Аналогичная ситуация была. Купил мот, который прошлый владелец грел обогревателем, чтобы завести. Отдал я его мастерам, те клапана не виноваты, кольца залегли. С этим и ездил. Надоело, сам залез. Впуск зажат, были где-то 2, поменял на 1.65-1.7. Ну еще и колец подкинул. Теперь заводится на раз два.

Зачем же барыги, все продаваны белые и пушистые, как мне недавно объяснили. Нас уже двое!

Когда занимаешься техникой, продаешь и пишешь, что все расходники поменяны, предпродажная подготовка и т.п., а в итоге там даже масло было на самом кончике щупа. А мот продал, как машина в объявлении «не бит не крашен любой праверка за ваш счет».

Кому-то совесть позволит промолчать, кто-то более уважителен к другим. Кто-то скажет авто был бит, а у кого-то не бит не крашен. У человека это бизнес, у перекупок на площадках это тоже бизнес! Для меня он — это они! Смотрел тогда хорнеты, до подорожания валюты, э то была средняя цена. А с учетом теперь стоимости ремонта в 20К (прокладки, кольца, колпачки, работа), трата времени и нервов… Я бы лучше еще и 30-40 сверху накинул, зная об этих особенностях. Факт, что болячка была заведомо известна продавцу остается. У меня не было цели купить мот задешево. В названии поста признал, большую неосведомленность в ряде вопросов. Да, все допы (спойлеры, ручки, арм.шланги, зеркала и по мелочи) купил отдельно. Мот был гол. Не понимаю, почему 140 для цен того года — это дешево?

А какие дуги ставил? Фото байка с ними можно?