Видать. Запомнил, что бухать — это печень сажать. А почки так, почистили и попысали — чем их спецово ушатывать — не знаю :).

vmax и diavel — это больше понты, чем мотоциклы. Отсюда и цена. Но это-то турында. Тут за каждый рубль думать будут. Хотя… Вон как народ говорит — в германии это тоже больше понты чем турында.

Помойму чувак тупит. Надо пошустрее было ехать. Ускорение в критической ситуации ниочем. Вилли в междурядье отсутствует. Между прочим, если наезжать на препятствия (двери, пешики) в вилли, то подвеска меньше страдает и приборка с фарой более защищена.

Вбросяяяяяяш! :)

Ниче, зато достойно пробъёт в двери дырку и свалит в точку :)

Прально. Чё закрывать-то. Резину шипанул, а то один хрен лысая, камеру вкрячил и всю зиму катай. Это ж бразяяяяш (яяяяязь!) на нем можно :)

Дададад. Какой-то левый чувак с брозовосхвалениями. Каги так не мог бы. Нет, не он это точно. :)

Чё там уметь-то? Ручку откручивать? Надо запилить видео про умение тормозить перед открывающимися дверями :)

Ну как сказать? Даже с учётом дукати, которые по ценам всегда были наглухо отмороженные, все конкуренты на сотенку, другую, третью подешевле. Возможно БМВ делает их по опциям, но все ли эти опции нужны?

Блин, весь холивар мне испортил! :)

Ушатал-то печень поди, а не почки? Или энурез? :)

Катнул в прошлом сезоне на 14 годе. Что-то как-то вау эффекта не заметил :(. Во всяком случае цена/удовольствие — не фонтан… В 15-м много что поменялось?

Будет буса на Anakee. +1 к внедорожным возможностям :)

Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные, какгрицца. По мне так литровый версис страшен, а адвенчуры от ктм весьма неплохи.

Цену вопроса забыли упомянуть. В предлагаемой комплектации 1,4 млн рубликов. Спасиба, дазвиданья. Можете кидать в меня помидоры и называть нищебродом.

Кошмар. Честно говоря миллион тон воды на песчинку реально полезной информации.
Контрруление: поскольку колеса мотоцикла особенно на большой скорости обладают серьезным гироскопическим эффектом, просто поворотом руля повернуть мотоцикл очень трудно. Чтобы не упасть при повороте мотоцикл должен быть наклонен внутрь поворота для компенсации центробежной силы. Проще всего наклонить мотоцикл слегка толкнув руль в направлении, противоположном повороту. Наклон происходит потому, что переднее колесо немного уходит на наружную траекторию и та же центробежная сила наклоняет мотоцикл внутрь. Затем переднее колесо само поворачивает внутрь поворота и пытается поднять мотоцикл однако легкое давление на руль в наружную сторону стабилизирует траекторию. Все остальные способы руления сводятся к контррулению, повернуть мотоцикл по-другому невозможно.
Всё! Остальное — доказательство того, что вышеизложенное — правда. Даже у Кейта Кодда.

Героически-романтическая ваниль, точно. Но попытка хорошая.
Последнее фото поправить надо. Чувак сидит на моте без экипа (небайкпостовно !), а мот и вообще стоит заглушенный — тахометр на нуле. А по рассказу там уже летим в заоблачные дали :)

ну не всем же на суповые наборы бросаться :)

Аааа. Вот что, оказывается, называют жопотестом :)

У того же Кейта Кода в киношке есть байк с указателем положения руля. Так вот там, когда «рулят весом» по указателю видно, что также имеет место быть контрруление. :)