от души!

Дай я тебя обниму! )))

Ну нормально же общались…

Возможностей еще будет немало. Было бы желание)

Какой-то мажор на Дукати…

Ага, спрятались за джимханистов сначала)))

Не смеши, мысль закона пополнить бюджет. Это основное. Применяться он будет мотобатом по настроению и необходимости в палках (потому что там написано про ОРГАНОЛЕПТИЧЕСКОЕ измерение уровня шума инспектором). И им будет вообще плевать, штатный у вас глушитель или его нет вообще.

Ленивый тренер быстрее даст задание кому-то наваять, а он подпишется под каждым словом потом))) Кстати, может порадовать старичка, награфоманить?)))

У меня вылаки в город в этом году были из разряда — доехать на трековом мопеде до Лидера, отвезти его в сервис и все в таком духе. Учитывая, что он спорт-спорт «без регистрации и смс» — лишний раз не покатаешься. И удовольствия мало от городской эксплуатации боевой пушки-гонки.

Один раз пришлось на нем в область ломануться. Срочно надо было забрать доки. Своим ходом туда-назад 6 часов, на мопеде — 2 часа. Решил на мопеде. Когда вернулся после 200км думал, что не разогнусь больше никогда, настолько забил поясницу. Да и на холодных сликах совсем никакой радости нет. Если зад еще грелся, то морда вообще никак.

С другой стороны, признаюсь, что если бы у меня была на ходу Хаска городская, то я бы все же катал почаще… На ней я не наездился.

Зимой тоже?

В моем случае до работы на машине 1,5 часа, на метро 1 час, так что у меня нет машины. Если куда-то очень надо именно на тачке, в МСК есть каршеринг.

Мотоцикл — это и хобби, и страсть, и транспорт))) Интересно, что когда удовлетворяешь потребности «хобии» и «страсть», то понимаешь, что как «транспорт», он далеко не всегда выигрывает.

В лучших традициях сериалов — с клифхенгером...)

Есть мнение от опытных ВиллиЭкспертов, что если ты дашь такое же количество газа на обычном мопеде, какое надо дать на ВиллиМашине, то ты кувыркнешься))) И что лучший вариант — приблуда типа виллипаука на обычный мопед. Но то эксперты, а я чайник, все равно не умею. У меня рекорд 2 метра на пите с 100ой попытки, наверное)))

P.S.: Ну да… на Р6 свежевосстановленной после «инцидента» разучивать Вилли было бы эффектнее. Главное побольше камер вокруг расставить))))

Чиорт… )))

Наверное, начнем с питунов. Ну и к слову, у нас у обоих нет дейли мопедов нынче )))

Текущий статус истории знаю, так что спойлерить не буду. Ты же помнишь, что у нас у обоих домашнее задание — научиться на заднем? ))) Вот тебе тема для 3 части сразу)))

Ахаха, это точно. Вот что конец сезона с людьми делает.

P.S.: Перед сообщением надо еще вспомнить в голове музычку, знаменующую начало нового дня!)))

Да я немного ездил, понимаю разницу между быстрыми и медленными поворотами. Но чет он не выглядит на схеме затычным (я уж молчу про то, что он еще и «моторный» за счет своих бесконечных прямиков). Ну окей, катну, свои выводы сам сделаю. Есть подозрение, что все часто под одними и теми же словами подразумевают разное.

Скорее редкое исключение… Даже когда ты не самый быстрый на свете на треке, кому-то что-то доказывать (и себе в том числе) на ДОПах уже никакого желания нет… Наоборот, страшно раздражают все желающие «погоняться», которые в большинстве своем даже на прямой вверх за годы «светофорного спорта» не научились переключаться на пике оборотов))))

МРВ? Затычный? Медленный? М? Что ж такие кардинально противоречивые отзывы про него от всех… В след году надо выбраться.

В супермото использую обе техники одновременно, но совсем по иным причинам.