Стоять в полосе, заняв полноценное место на ней. Ничего страшного, альтер-эго от этого не пострадает. А смысл мотоцикла потеряется ну максимум на время красного света светофора.

У большинства мотоциклистов какая-то дурная манера во что бы то ни стало быть на светофоре первым, наблюдал это бесчисленное количество раз. Уважаемые, стоп-линия для кого?!

Проходил это ещё 10 лет назад. Сначала полировал вручную наждачкой на 600, потом на 800, затем вручную же полиролью для автомобилей. Эффект отличный, НО! Убирая наждачкой царапины, вы убираете специальное покрытие, оторое нанесено на все известные мне визоры. Это покрытие что-то вроде лака, который предохраняет визор от небольших потертостей, которые возниксют в процессе езды. Встречный ветер, который «трётся» на скорости об визор содержит мельчайшие частички песка, таким образом, не будь этого покрытия визор в скором времени бы мутнел. Что и происходило с моим визором/ветровым стеклом спустя некоторое время. Защиты-то больше нет! Поэтому, приходилось постоянно подполировывать, пока не купил попросту новый.

Даешь перевод на Kawasaki GTR1400 (Concours14)!

После того, как у меня залипло реле стартера в момент запуска — тоже поставил выключатель массы.

HRc — это усиление кобальтом. Сверла этой марки с легкостью сверлят закалённую сталь.

Полностью поддерживаю.

Голосую за маячок, но вкупе с замками на диски, цепью, блокировкой руля и сигнализации в гараже. Если что-то случится, то я всегда смогу сказать себе,- «Я сделал всё, что мог»

Пять баллов! Молодец! Я прямо себя вспоминаю…