Ну не сателитная, а клиентская. Обновляемый мотоцикл Дука хоть и пообещала, но обещать не значит жениться. Мот дадут, а компоненты как будут давать? Если даже в сателитной LCR Крачлоу бухтел, что ему карбониевый маятник жмут, то что авинтию в итоге ждёт, зная подлых итальянцев, непонятно. Будем посмотреть. Нелегко из самой жопы протокола вылезти

Дизайн, как раз, границы знает. Не знают дизайнеры ))

Прям тюремные загадки какие-то ))

С какой скоростью? 300 км на велике, это здорово, но какое это отношение имеет к ветрозащите?

Товарищ прапорщик, запишите эти простые, но одновременно глубокие слова.

Вижу, у тебя большие познания в данном вопросе. Значить, тебе ролик и пилить

Плевать как раз надо через плечо, три раза

Диявольщина!

Где срачи, где бурление говн, поджоги стульев и срыв покровов? Контрруление же, не понимаю. Сдаёт тема позиции

Вон же ж она чёрненькая подножка сложена. Видео мало того что хипстерское (богомерзкое), так ещё и монтёр по ходу на барбитуратах сидит

Куда рулить — не знаю. Знаю, что если завалило лавиной, надо копать вверх.

С интересом ознакомлюсь. Спасибо.

Нннууууу, мне хотелось съездить. Очень интересовали все подробности. Дорога, проживание, трибуны, можно ли прямо туда загнать мот. В рунете какие-то крупицы информации, в основном про Брно. С этим видео ничего не прибавилось.

Джарвис переобулся и хочет его в тест пилоты. Интересная ситуация, перспективный гонщик на рынке, но ездить ему негде. При этом в командах хренова гора гонщиков, которые ни петь ни танцевать

Не отрицаю. Но у всех в первый раз реакция «чтоооооо?». На стандартной банке он не звучит вообще, просто никак ))

У нас в гараже NC700 с LeoVince без дБ киллера. Когда подъезжает к закрытым воротам, и его не видно, незнающие пытаются угадать, дескать, там что-то серьёзное. Но потом ворота открываются и заезжает энцэха )) Звучит как надо, басовито, но мозг не клюёт, очень приятный звук.

И Хооорхе тааакооой маладой, и сезон 2019 впереди!

Смотрел в прямом эфире. Гадская ситуация. Правды никто не узнает уже.

Будем посмотреть. Успехи мото2 не гарантия хороших результатов мотогп, это совсем другие мотоциклы. В первую очередь вспоминаются Зарко и Квартаро, которые сходу начали пулять. Зарко 6 кругов первых в Катаре лидировал. Потом, правда, упал, но было феерично. В то же время хватает обратных примеров.
Непонятно решение Хонды, красиво, конечно, но как-то эмоционально, почему нельзя взять сначала в сателлит, посмотреть, что да как. Куда-то не туда Хонда себя тащит, превратили мотоцикл в табуретку, что Педроса ушёл, Крачлоу даже на нём уже не может ездить. Если, например, Дука предложит Марку больше денег, и он не очканёт и согласится, то Хонде светит ку ку.

Так в чём же прогресс, если уменьшить объём и воткнуть турбину? Дохлый дрыгатель поедет бодрее (не очень), но и сдохнет бодрее тоже, кому это выгодно? На норм двигатель турбину я могу понять, но на пипетку — не могу.