Не совсем так. Правее правого, это когда водитель самого правого автомобиля не догадывается, что правее него кто-то может быть. А я перестроился в правый ряд, который до этого был занят припаркованными автомобилями. Тут скорее, забыл, что в выезд из двора кто-то может заезжать :)
Специально уточнял у врача этот вопрос — заверил, что в моей ситуации это полноценная замена гипсу, только дорогая и удобная.
Из забавных фактов: Если сидеть на горшке с прямой ногой, дверь в туалет не закрывается и нога торчит наружу :)))) Дети вернутся с дачи, придется их эвакуировать в комнату перед тем как на горшок идти :))
Слышал разные мнения про АБС. Типа, у разных мотоциклов она работает по-разному и не все довольны. Но в данной конкретной ситуации была бы полезна 100% Вот прям для этого она и создана.
Вот пытаюсь тоже понять. Иногда ДПСники дело говорят, потому что у них есть опыт. Но с другой стороны, часто морозят чушь, потому что судебная практика часто отличается от их представлений.
Читаю каменты, набираюсь опыта. Вот интересно, если поворачивающий налево водитель убедился в безопасности маневра и выполнил поворот в пределах этой безопасности, а дальше остановился, потому что дальше было небезопасно, это он нарушил правила?
Буду знать. ДПСник так интересно поставил вопрос, что в стрессовой ситуации я решил его послушать просто за красоту формулировки :) Решать нужно быстро, башка не варит, а тут тебе такой юридический казус вываливают. Типа, если ты кошелек потерял, то, счтай, украл у самого себя и сядешь за воровство :)))) А если при тебе было ружье, то это грабеж :))))))))))
Чорт! Случайно минусанул, извини!
Ссадина образовалась от трения коленки о внутреннюю часть джинсов. Если б не джинсы с вкладками, до кости бы протёр ногу. Скорость была небольшая, но ногу очень неудачно приложил у асфальту.
Да в том-то и дело, что машина достаточно аккуратно поворачивала и по факту дорогу мне не перегородила. Ей меня не было видно, как и мне ее. Тормоза нажали одновременно, я думаю, как только увидели друг-друга. Так, если задним умом смотреть, можно было не сбавляя скорости проехать без всяких ДТП.
Если б я в нее прилетел — тогда другой вопрос.
Причинение вреда средней тяжести при ДТП (самому себе). И тут уже решать мне, либо у нас ДТП с пострадавшим и тогда все нормально оформляем но есть вероятность лишения, либо у нас ДТП под европротокол и тогда я сам ковыляю в травму и говорю, что поскользнулся.
Примите мои искренние поздравления! Прямо моя история, только в 34 и мне сразу посоветовали эту мотошколу. Правда, учился я на юге города, поэтому у Сергея Пекутко.
Прямо вот под каждым словом Вашего поста подписаться готов!
Ну ведь так оно и есть. Разгоняешься, переходишь на вторую, подбираешь удобную скорость и на ровном газу все фишки проходишь. Это быстрая змейка. А на медленной уже более целесообразно и газ и задний тормоз использовать.
Зацепился по этому же вопросу вконтакте с одним товарищем. И в итоге понял суть. В основных положениях закона о безопасности дорожного движения написано: "подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;". Пока смотрим на кубические сантиметры, все просто и понятно. Когда начинаем смотреть на мощность, начинается расхождение: 11 киловатт это 14,75 л.с. УJianshe r6 (150 см3.) мощность 8,5 кВт, (11,6 л.с.). То есть по кубикам он проходит, а по мощности нет. А по формулировке из закона условия касаются объема и мощности. Такие дела. Пересдавать не хочу :))))
Вопрос от новичка на будущее. И чо вот прям как обычно переключаешь передачи?
Катаю первые дни, вчера на грязи трогался — положил мот на бок. Перестал заводиться. Благо товарищ подсказал, что это я свечи залил и нужно подождать минут 10, а потом на открытом газу заводиться. Набираюсь опыта потихоньку.
Я не помню такого названия, но если имеется в виду «доска», когда нужно проехать участок в пару метров диной и сантиметров 20 шириной и остановиться в конце, то такое упражнение есть. Только оно идет в качестве опции на замену скоростного маневрирования. Либо то — либо это. Само собой более сложным и показательным является скоростное маневрирование. Более того. Когда моя мотобола сдавала экзамены в ноябре 2016, были уже холода и участились случаи падения экзаменуемых при скоростном маневрировании. Экзамен отменили совсем по погодным условиям, вместо того, чтобы заменить скоростное маневрирование доской.
Так что доска — это халява. Резко повышает шансы на сдачу :)
Так иди сдавай сам. Я через госуслуги не смог записаться, а в порядке живой очереди — пожалуйста. Убьешь на сдачу целый день, зато уже на следующей неделе можешь быть с правами.
Из забавных фактов: Если сидеть на горшке с прямой ногой, дверь в туалет не закрывается и нога торчит наружу :)))) Дети вернутся с дачи, придется их эвакуировать в комнату перед тем как на горшок идти :))
Ссадина образовалась от трения коленки о внутреннюю часть джинсов. Если б не джинсы с вкладками, до кости бы протёр ногу. Скорость была небольшая, но ногу очень неудачно приложил у асфальту.
Если б я в нее прилетел — тогда другой вопрос.
Прямо вот под каждым словом Вашего поста подписаться готов!
Катаю первые дни, вчера на грязи трогался — положил мот на бок. Перестал заводиться. Благо товарищ подсказал, что это я свечи залил и нужно подождать минут 10, а потом на открытом газу заводиться. Набираюсь опыта потихоньку.
Так что доска — это халява. Резко повышает шансы на сдачу :)