Семидесятый юбилей? Мощно. Мощно.

Артём, залогиньтесь, пожалуйста!

«создание стритфайтера Harley-Davidson, в принципе, невозможно» — поперхнулся, дочитав до этой строчки. Расскажите это Эрику Бьюэллу, что ли… ОП видимо совсем не утруждал себя знакомством с историей Харли. По проекту: стритфайтер был бы действительно потрясен, если бы не стремление из всего сделать моденький кафешник. С нетерпеньем жду кастомных кафе-рэйсеров на базах Boss Hoss и Vespa.

Отнюдь! Вы, наверное, что-то путаете, здесь дела вовсе не так обстоят, поскольку мотосообщество, как и любое крупное сообщество, по сути своей очень дружно, ему чужды такие чувства, как ведОмость и недалекость некоторых из участников. Мотобратство… чувствуете? Собственно, ближе к теме. Смею предположить, что большинство из тех, кто настаивает на том, что мотоциклист двигался с околозвуковой скоростью совершенно правы, ведь мозг обычного человека способен проанализировать только визуальный материал — тот, что представлен в данном посте на картинках, а именно — покареженные Жигули. Простите, LADA! Зачем кому-то смотреть на сторонних ресурсах результаты боковых краштестов? Всё это от лукавого, а то что на фото — настоящее доказательство того, какие повреждения получает отечественный седан, если ему в бок прилетает четвертьтонный снаряд на скорости в «200 плюс плюс». Так горжусь нашим автопромом, что аж на слезу пробивает. И совсем ни к чему принимать во внимание массу других, по сути своей, лишних факторов, предпологающих то, что ни о каких 180 и тем боее 200км/ч речи не было. Ведь мало кому из мотоциклистов известно, что Фаерблейд, как и любой среднестатистический спорт, имеет вес около 180кг, и с учетом веса пилота несущийся на скорости 50м/с 250-килограммовый снаряд принесет именно такие повреждения: переднее колесо мотоцикла на месте, и визуально почти не сместилось? — ничего удивительного, вероятно, мотоцикл был изготовлен из цельного куска титана. По словам ОПа пилот выжил? — это тоже не должно вызывать удивлений, ведь любой мотоциклист легко может перенести столкновение со статичным препятствием, двигаясь на скорости 180-200 км/ч, именно поэтому нас (мотоциклистов, а в частности владельцев литрспортов) все называют «неубиваемыми».

Заметка для тех, кто только собирается ходить. Все больше и больше людей встают на ноги, с каждым годом кол-во увеличивается в геометрической прогрессии. Вы, наверное, думаете, что начав ходить, сможете добираться куда хотите, вне зависимости от ситуации на улицах, знакомиться с девочками/мальчиками, просто ходить по городу. А теперь подумайте вот о чем: вы собираетесь ходить в обуви, если вы не полный идиот или не йог. На каждый сезон нужно как минимум одну пару ботинок или туфлей, некоторые богатеи даже позволяют себе всякие УГи или калоши, а представьте каково, например, в кожаных ботинках идти по летнему городу? Жарко, душно, мокро, неудобно спустя какое-то время начинаешь поджариваться и сквозь зубы материться на всё и вся. Не очень радужно ведь, да? А как вам новость о том, что на тротуаре помимо пешеходов множество всякий препятствий – лужи, грязь, канализационные люки, пустые бутылки, собачье говно, другие пешеходы. Тротуар – не проспект для пешехода, а зона, где он следит за каждым своим движением, просчитывает маневры несущихся навстречу велосипедистов и отслеживает поведение собак без поводка. Другим словами пешеход в постоянном напряжении. А об обслуживании подумали? Все эти щеточки, блески для обуви и покраски кожи, а если вы еще, упасибоже, на каблуках, то еще и набойки! А сколько падений случается с пешеходами! Гололед в межсезонье, крутые лестницы, расстройство вестибулярного аппарата после приема алкоголя, в конце концов весной вас может придавить глыба льда, упавшей с крыши вашего же дома! Так что, стоит оно того? Никакой романтики, отбросьте ее и взгляните правде в глаза. Зачем оно вам? Подумайте десять раз, прежде, чем вставать с кровати.

Как верно подмечено, однако.