Ну да, в этот раз водитель совестливый попался :)

ибо пишу на слухъ.

Согласен, слухъ — наше всьо!:)

Знакомый звук сибивана :):):)
Третий сезон катаюсь на таком же по городу, мне его динамики вполне хватает.
Надо бы добавить подогреваемые рукоятки (у меня — Дайтона), небольшой классический ветровик Пуиг.
И наступит хозяину СВ-1 мотосчастье :)

Первый парень вообще клинический жестелюб :)
А во втором видео я думал, что парашютист обратно на байк приземлится. Не получилось :(

Ага, их убьёшь и кто тогда будет ущерб возмещать? :)
Меркантильность — лучший друг гуманиста!

А мух из глаз он как вытаскивает?

Языком! :)

Добро пожаловать :)

Валер, а специнструмент в левом ближнем углу гаража приготовил на случай, если некрочасотка вдруг задумает воскреснуть? :):):)
Сам люблю ковыряться с железом, иногда получается :)

По фото вопросов нет — настроение, техника, цвет.
А вот с пунктуацией просто беда — одних запятых нет, другие (лишние)- присутствуют :)
Прости за придирки, издержки семейного положения (жена — учитель русского языка) :):):)

Высокая скорость и неудачная точка приложения силы. Хотя сама сила удара, конечно, чудовищная.
Жаль — был человек и нет его :(

Удачных тренировок!

Алексей, это не норма, это просто одна из форм выражения эмоций в шоковом состоянии. У этого человека в этой ситуации получилось «сбросить пар» таким образом.
Он явно не нарочно так орёт :)

Удивительно, что не случилось массовой гибли народу.
Видимо, атрофированный мозг водятла из последних сил дал команду мышцам рулить в «дырку» между стоячими машинами. Случайный проблеск сознания :(

Если за эту цену изделие себя покажет хорошо, то да, цена — его преимущество.
А вот если нет — насмешка :)

Дёшево и сердито :)
Хороший опыт — показал, что специально созданная экшн-камера всё-таки имеет преимущество перед самоделкой.

Хороший ролик. Действительно, уже кто-то здесь давал на него ссылку.
Но и во второй раз смотрится очень позитивно.

Кипятильники для рук? :)
У меня стоят тёплые ручки Дайтона. Выглядят более безопасно.
Тут очень уж тонкая изолирующая накладка, на мой взгляд.
Но в любом случае нужны испытания, может, и сгодится.

… ГАЗель, МАЗ, КамАЗ, фуры, автобусы и прочие «простые» автомобили.
И таких на дорогах очень много. Поэтому не нужно сравнивать дорогие иномарки и старые мотоциклы :)

при движении по радиусу преимущество у автомобиля почти всегда

Если имеется в виду изгиб дороги, то в этих словах есть смысл, а если маневр в пробке — то нет :)

радиус разворота у мотоциклов примерно такие же, как у хороших машин

И много Вы знаете машин, способных развернуться в том же замкнутом объёме (читай — гараже, полосе движения), что и средний по длине мотоцикл (не супер-длинновилочный чоппер)?!?
Машина элементарно шире раза в три и длиннее в два. Как же она по-Вашему может развернуться там же, где и мотоцикл?

пока мне инструктор не доказал обратное, показав тормозной путь на мотоцикле почти в 2 раза меньше чем я,

То есть всё-таки мотоцикл может тормозить эффективно, да? :)
Всё дело в том, кто управляет ТС. Так ведь это в полной мере относится и к автомобилистам.
Рискну предположить, что средний уровень подготовки мотоциклистов несколько выше аналогичного показателя для автомобилистов. Тому есть несколько причин.
Посему движущийся в потоке мотоцикл мне кажется более маневренным, чем автомобиль. И его (мотоцикла) пилот должен учитывать это обстоятельство и использовать дорожную обстановку в своих целях, в том числе — контролировать возможные аварийно-опасные маневры автомобилистов.