не )))) пару раз катал на велике по снегу, позитива не прибавилось ) так чо прекратил эти эксперименты)

кааааакой кошмар))) наверняка еще в середине сезона в желтой прессе появятся признания гонщиков об их гомосексуальности))))) чтобы еще привлеч внимание и поклонников из Голландии)

по следам своей поездки в китай скажу, что если они заведомо зададутся целью сохранения качества — никакой разницы не будет.

и нечего тут ржать))))

вооот ) ждем с нетерпением )

а где же рассказы на нашем любимом сайте? )

оооода)))) тут я как ярый фетишист яростно ЗА)))

клево написал ) давай продолжения )

что-то начинаю склоняться в сторону поездки в Европу ))) в Голландию вот уже зовут))))
а то поначитаешься страстей всех этих))

ээх… вот так и потеряется облик Дукатушки, как чего-то почти волшебного, над чем трудятся итальянские мастера. Азиаты, конечно, молодцы, но «тайский Дукати» воспринимается как «лаосский Ламборджини»

Максим, если ты нас читаешь, поздравляю тебя, камрад! привет жене!

ох))) опрос более, чем отвлеченный. очень уж много зависит от погоды и города.
Для меня мотоцикл все же не «игрушка», но скорее снаряд для активного отдыха. Хотя есть идея в след сезоне ина работу погонять.

)))) я вот тоже дума про встречи с клиентами )

значит будет очень популярный первый мот лет через 10 )

действительно неплохой вариант в качестве первого) правда брать такой в салое дороговато

вариант. решил покупать — покупай. но попробуй для себя площадку научиться катать.
я даже на своем уже моте первое время по площадке вкатывался

согласен, что нет не падающих. так же и согласен, что площадки недостаточно. но уверен, что отказ от площадки — увеличит вероятность падения. А любой нормальный человек стремится этот процент уменьшить.

то чему учат в обычной мотошколе это не управление мотоциклам, а тупо чтоб проехать плащадку

Так и площадку многие не могут проехать. Куда им на дороги выезжать?

насчет девушки-байкерши не уверен)) но вот чтобы подруга не была против и в целом разделяла увлечение и каталась вторым номером — только за ) да вообще сочетание девушки и мотоцикла — это секс в квадрате )))

а я сразу вцепился в CBR125 ))) так на нем и катал)))

катаешься — молодец. А прикинь бы первым мотом был не Восход, а CBR600. А ты просто тупо до этого не ездил, а права купил.
Врядли обошлось бы без печальных событий

я серьезно говорю. Я и сам когда начинал площадку катать, думал «нафиг она нужна». Потом понял. Площадка сочетает все основные навыки. Прежде всего — приносит понимание того, что куда смотришь — туда и едешь. С точностью до миллиметра. Во-вторых, учит ездить медленно. А без этого попытка заехать в междурядье легко может закончится печально. В целом надо уметь ездить медленно и чувствовать байк. В третьих — не задумываясь переключать передачи, потому что тут на дороге легко нае… ться. В потенциально опасной ситуации ты или реклекторно сделаешь все правильно или задумаешься и потеряешь время. или еще ошибешься с переключением скорости и тп. Вариантов много. Только в отличии от автомобиля — падение практически неизбежно.Знаю по себе, так как глупо разложился на первом же занятии. А после этого стал наааамного внимательнее и переосмыслил значение площадки. Очень легко прыгнуть на байк и устремиться в точку. Проблема в том, что ты будешь делать потом.