Спасибо за интересный пост. Несмотря на то, что я этим летом тоже там побывала, было интересно читать, я бы сказала, что вдвойне интересней читать, т.к. у каждого человека свое индивиудальное восприятие и ты видишь вроде бы как знакомые места и в тоже время совершенно тебе незнакомые.
На чоппере мне было тяжеловато во многих моментах, повороты очень крутые, близость отвесных обрывов, закладывало уши от постоянно увеличивающейся высоты. Но того стоило! Трасса грандиозная!
Ну если еще не успели на Стелвио забраться, то нужно обязательно и туда съездить, рекомендую. ИМХО, вдвойне сложней, чем Гроссглокнер, но зато потом такая эйфория, что да, получилось! Мне в этом году удалось покорить эти два грандиозных, с точки зрения мототуризма, перевала: Гроссглокнер и Стелвио. Удачи! Ждем еще отчетов и впечатлений. :-)
Молодец! Поздравляю! Всегда восхищалась девушками, которые решаются сесть сами за руль мота. Я вот ооооочень долго к этому шла, да и не сама решилась, меня всячески к этому подталкивали, а я очень активно упиралась. Зато теперь очень нравится, но ездить в городе по прежнему ненавижу, только горные серпантины, ну и еще на выходных трек попробовала. Думаю, глаза у меня были как вот на этом видео
Только МС и просто мотосообщество совершенно разные вещи. ;-) А мото-тётки в основном в соц.сетях общаются, периодически устраивают совместные покатушки и просто встречи. :-) Недавно 8-летие отметили. :-)))
Посмотрите poledance. ИМХО, по мне так там больше риск что-нибудь себе сломать, думаю и мальчикам на это больше нравится смотреть, чем на грязных «вонючих» мотоциклисток. Я, например пробовала poledance, не получилось, очень сложно и травмоопасно, хотя красиво и сексуально. Можно долго на эту тему рассуждать. Каждый выбирает сам, а вот навязывать кому-то что-то, ИМХО, не очень правильно. И вот еще что. Мужчина боится, что женщина покалечится, но ведь также и женщина боится за своего мужчину, нисколько не меньше. Я, например, очень переживала, когда муж сел впервые на мот, я такого страха натерпелась(упал, порвал связки, операция). Так что, мы одинаково переживаем за своих родных. И не надо говорить, что у матери ответственности больше перед детьми, ИМХО, я не согласна, здесь нет ответственности у кого-то больше, у кого-то меньше, в этом случае родители оба ответственны равнозначно. Как-то так.
Вот блин, а я и не знала, что на святое мужское посягнула. Думаю, чего это на меня мужики так недовольно косятся? А оно вон в чем дело, оказывается это не женское дело. Ушла плакать в подушку. :-))))
Funky_Batway, похоже там сложный случай. Все сводится к тому, что нужно следовать только кодексам предложенным автором, только они истинны, а остальное ерунда. Пойду практикой лучше займусь, а не спором с диванными инструкторами.
Вы мне предлагаете ещё и за дедушку думать? Ну-ну. Представляю как в 10 миллионном городе за каждого надо думать, думалки не хватит, это раз, а два моя безопасность в приоритете. И да, Вы я смотрю лучше знаете тему, чем полицейский инструктор, который всю жизнь занимается обучением мотоциклистов, и не просто мотоциклистов, а мотоциклистов полицейских. Насмешили. Спасибо, но я лучше буду слушать реального инструктора, а не диванного.;-)
Там все не просто. Я не инструктор и не смогу все объяснить, но все зависит от ситуации: где-то наоборот надо газ открыть, где-то закрыть, а где-то даже возможно и нарушить правило. Эти вещи, ИМХО, на форуме не объяснишь, это надо только на практике отрабатывать. Например, меня учили проезжать знаки стоп не останавливаясь, когда дорога просматривается с обеих сторон, но при этом мониторить ситуацию, какие опасности с обеих сторон есть и какие действия я могу предпринять в случае чего. В общем, знаю точно, что есть такие люди, которые это умеют. В любом случае, как говорится, предупрежден — значит вооружен. Как-то так.
Да, ждать и быть готовым отреагировать, вот и все. Эти вещи просто тренируются и доводятся до автоматизма, тогда и реакция будет соответствующая. Если интересно, то могу скинуть ссылку на группу в фейсбуке, там как раз для тех, кто хочет этим реакциям научиться, но на английском и, конечно, читая группу и рассматривая картинки, вряд ли этому научишься. Но насколько я знаю, то и в Москве есть похожие инструктора. В других городах не знаю.
Я лично нигде не увидела, что автор советует «не закладываться» на прогнозирование ситуации. Именно на это он и делает упор, т.е. рассказывает, на что обращать внимание и что может быть потенциально опасным. Может он, конечно, это делает несколько «коряво», поэтому и не всем ясно. Просто я как раз сейчас беру курс продвинутого вождения у полицейского и он обращает внимание на эти же самы вещи, ничего, конечно, нового, но это никогда не помешает.
Ну если еще не успели на Стелвио забраться, то нужно обязательно и туда съездить, рекомендую. ИМХО, вдвойне сложней, чем Гроссглокнер, но зато потом такая эйфория, что да, получилось! Мне в этом году удалось покорить эти два грандиозных, с точки зрения мототуризма, перевала: Гроссглокнер и Стелвио. Удачи! Ждем еще отчетов и впечатлений. :-)