Если присмотреться:
— «Междурадья» тут нет и широким боковым интервалом назвать сложно, т.к. в нем поместилась фура с запасом, т.е. это полноценная полоса, чуть уже чем у нас принято, но по европейским меркам даже огромная.
— Водитель тойоты среагировал на торможение впереди идущей машины, чуть притормозил, увидел слева свободную полосу и метнулся в нее, и именно в этот момент мотоциклист, шедший не сбавляя скорости, оказался в мертвой зоне. Что не сделал водитель:
а. Не включил поворотник.
б. не убедился в безопасности маневра. Ему достаточно было повернуть голову. А еще лучше следить за дорогой и знать, что на хвосте висит мотоциклист который может выскочить с любой стороны.
Была ли возможность у мотоциклиста среагировать?
Судя по видео менее 1 секунды от начала маневра до контакта! По оборотам видно что он пытался открыться, но передача и низкие обороты двигателя не позволили ему «выстрелить».

Мотоциклисту скорейшего выздоровления,
автомобилиста по всей строгости.
Всем остальным добра.

А в обход GooglePlay его можно залить?

Присмотритесь, на первом видео член команды, который закручивает переднее колесо, что-то переключает на руле


Тоже самое делает заправщик на др. видео


Могу лишь предположить. В тормозной системе есть дополнительный цилиндр рычаг управления которого находится на руле.

Чему удивляться )
6 человек на 2 колеса с цепью или 21 человек на 4 колесика просто на болтах ))

С тех же гонок

Не хватает в реальном времени, вот тут ребята менее проворны:



А так, отличная реклама шиномонтажки на браянской ))

Пока на таком «гоняю» ))

Коленки фактически брал из того что было. С точки зрения фиксации на 3х ремешках предпочтительнее, но тут уже рядом шорты с одной стороны, да и фиксация брюками и ботами

весьма неплохая с другой стороны. Мне в них еще понравилась форма защиты коленных чашечек — более похожа на усеченную пирамиду, нежели на сферу, от того существенно жестче, но чуть более выступает.

Вот сдобрить бы пост еще фотографиями в ночное время ;-)

Зачем так, 2 минут в поисковике и мы видим данную модель уже по цене около 4500 в не самом бюджетном магазине, там же есть модели укладывающиеся в 3000, главное не ленится ;-)

Скажем так, есть общая рекомендация — выставить лапку чуть ниже, чтобы исключить случайное поджатие во время движения, а так инструктор приучает убирать ногу )

Очень удобные! После нескольких часов эксплуатации, нога привыкает и практически не ощущаются. Правда пришлось немного приноровится переключать передачи, после кроссовок )), но это было делом 10-15 минут))

Не совсем так, модели и обзоры на них читал в интернете, там же «мониторил» цены, а далее уже на месте подбирал размер и покупал. Фактически через интернет, интеренет-магазин в германии, были заказаны только боты.
Стоковую защиту само-собой вынул, честно сказать боялся что с черепахой не влезу в куртку (приехал в магазин на примерку уже со своей курткой и штанами, кои куплены были ранее), но опасения были напрасны — влезло впритык, застегивается на выдохе )), но, в целом, достаточно комфортно.

Спасибо за мега-позитив!!! )))

Можно в фотошопе подрисовать ;-)

Цены сейчас не столь информативны, т.к. сезон, курс, и не «распродажи», но могу озвучить(±):
Шлем — 8100
Куртка — 11000 (скидки)
Брюки — 5000 (скидки)
Перчатки — 3200 (скидки)
Черепаха — 9000
Шорты — 4700
Наколенники — 1500
Боты — 13700 (через интернет, из них 700р. доставка)

Итого: 56200

Великолепный отпуск и мега-позитивное видео!!!

Вставлю свои 5 копеек))
Я конечно не профессионал, но к автору статьи:
— 400D ну ни как нельзя назвать «мыльницей»;
— Большинство современных мыльниц, если мы говорим о ценовой категории «3000 рублей» не имеют ручных режимов, как следствие выставка выдержки и диафрагмы только автоматом, иногда можно поиграться ISO но, обычно не более.

НО, практически на любой фотоаппарат можно снять красивые динамичные кадры.

Попробую дать несколько советов новичкам:
— Берем инструкцию и изучаем мат.часть: смотрим какие режимы нам доступны и как до них добраться (порой некоторые скрываются в дремучих дебрях меню или совершенно неожиданных местах).
— С фотоаппаратам идем на улицу и пробуем (этот прием желательно отработать, чтобы потом на нужном мероприятии вы удивили всех своими кадрами). Для этого достаточно оживленного участка дороги. Попробуйте съемку с разных дистанций и ракурсов, если есть лестницы или мосты над дорогой, обязательно отработайте съемку с них — ваша главная задача «набить» руку и понять возможности техники.
— Т.к. большинство недорогих фотоаппаратов фокусируются по центру, если есть возможность, необходимо принудительно выставить этот режим, то не стоит загонять объект съемки во весь кадр, оставьте по краям достаточно места для дальнейшего кадрирования (формирование композиции за счет подрезки кадра), сейчас у любых аппаратах достаточно разрешения для этого.

Теперь, позволю себе совет автору поста.
Глядя на Ваши фотографии у меня сложилось впечатление что вы пережимайте диафрагму. Попробуйте открыть ее на сколько это возможно, тем самым вы получите отличное боке. После этого экспонируйте кадр с выдержкой 1/200… 1/100, да проводка будет минимальной, но(!) она придаст «динамике» боке и при этом сохранит резкость основного объекта съемки. Уверен, на вашей технике этот прием даст великолепный результат.

imagenarium хороший снимок это симбиоз умения/таланта/опыта + доскональное владение техникой, а уж какой не столь важно.

В точку!

Музей Техники Вадима Задорожного
Мотоциклы можно наблюдать на -1 этаже (всего пара моделей, лучше всех видно Днепр М-14) и достаточно много моделей на 2ом этаже.
Но как уже отметили, это скорее «пред просмотр»)

Пожалуйста, тут и авто и мото техника представлена:
tmuseum.ru/panorama