Часы — нахер. У самого есть и я их дома оставляю, либо в рюкзак кладу. Могут сползти и ограничить подвижность руки, что может привести к падению. Если очень хочется видеть кто звонить и даже как-то на это реагировать — подставка для мобилы на руль. Так же аргумент за подставку — бывают у некоторых ситуации, когда им звонят, а они даже понять не могут кто звонит.
Сумка на бедро — где-то читал, что может травмировать при падении. Могу ошибаться, но сам не ношу. Плюс туда обязательно шмурдяка с отвёртками и ножами накидают, а это чревато последствиями.
D3O нельзя мять и гнуть при низких температурах. При норм погоде — пожалуйста, ибо она как бы для этого и сделана.

Это был сарказм =\ Я сам смотрю Диавел на покупку чисто в гараж поставить и смотреть на него)

Да шо ж вы все думаете, что это кроссовер?) Потому что посадка более ровная и не сделан на базе спорта?)
Ходы подвесок, клиренс, даже позиционирование самого производителя про это не говорит

Я хотел купить Tracer 900 GT. Офф дилер в Минске сказал, что GT версия не проходила сертификацию в таёжном союзе, так что, я думаю, не стоит ожидать и 9 GT на нашем рынке(

Погугли diavel strada. Но это первый диавел. На хДиавел есть заводская спинка пассажира

А какой смысл в круйзерах вообще?

А это вешалка не будет мять внутрянку шлема и пенопласт внутри?

А нету проблемы с тем, чтобы быстро вынуть телефон из этой подставки? Ну типа подъехал на заправку, взял телефон для оплаты, а потом быстро его назад и поехал покупать кофе через 10 минут?

Таки позвольте не согласиться по поводу кроссоверности. Клиренс в 135мм и ходы подвесок всё же MT'шные)

Так есть замечательный Tracer 9. Пластик c норм защитой — checked, руль — checked, база MT-09 — checked.

хм. площадка моей пакток болд зимой была замечена немного отклеенной (комплектный скотч). Шлем хранится дома. Я-то её немного прижал назад и всё стало ок, но сам факт меня разочаровал — придётся поглядывать за этим.

а для того, чтобы закрыть маркетинговую область ушедшей на покой R6. Прошу заметить слово маркетинговую.

Интересно, а на рестайловом трейсере такая же фигня?

Специально пошёл перепроверил на офф сайте — спорт-турист, но никак не эндурность. А высокое седло — благо для людей выше 175.

Может я дурак, но я раньше искал такую возможность, а её не было. Если найдёшь какую инфу по этому поводу — скинь плиз.
По поводу экшн камер с водонепроницаемостью с открытым портом — да, такая проблема имеется, но моя текущая SJCAM 8 Pro имеет вот такой вот аксессуар. Получается что ездить можно только с кейсом, но именно такой вариант и возможен на мотоцикле, дабы не менять объективы каждый месяц из-за песка и мошек.
А гоупро имеет возможность циклической перезаписи?
Так же есть Sony, но там надо будет немножк пилить корпус.

Вот я бы и хотел бы купить гоупро, но её нельзя использовать как регистратор =( Вернее можно, но менять аккум каждый час (могу ошибаться, конечно, но явно не 4) — бассмысленно. И так едешь и думаешь — а включена ли камера или нет, а тут ещё за аккум думай. Оч жаль

Я камеры отдал ребятам, которые бронируют фары и они мне за копейки наклеили эту саму плёнку на линзы. Вроде как держится уже 2к пробега.
Я у себя снял пульт за бесполезностью. Только провода лишние висят.
Не будет ли отсвечивать крепление кофра от задней лампы?

Ну хардкор это да, но дороги у нас со всяким мусором, который может быть на изи поднят передним колесом…

Меня одного смущает штуцер тормозного механизма сзади, который является одной из самых низких точек мотоцикла?

Странно, что до сих пор мало кто из производителей сертифицируются по ECE 22.05, ведь через 8 месяцев уже будет 22.06. Насколько я понимаю, жизненный цикл модели больше или примерно равен году…