одна боковая нагруженная сумка — это будет интересный опыт...)

посмотрела. Да, есть сладкие варианты. Даже в любимом цвете.
Пробег 50к, состояние 5. Цена сопоставима с местной — 600 к.
В принципе — и тут такого нарыть можно и привезти на диагностику. Только тут я не видела в этом цвете — серо-зеленый, оч мне нравится.
В остальном — ваще есть в чем поковыряться, да)
главное чтобы без подвоха в мозгах — но это не проверишь, пока не купишь и не привезешь

да штош ты делаешь, чорт языкатый)))
пойду, покурю вопрос

У меня фотки норм отображаются.
Мотик симпатявый)
С началом мотопути!)

ночное время — самое то в городе для покатушек)

а потому что мы купили бэхи почти одновременно) я чуть раньше) он мне одной из первых показал фото с ключами — еще с места покупки))

Ну норм, потому что 500 км подряд она ни на чем другом пока не проехала) Сравнивать не с чем.
О да) БМВ — это заразно) Когда Дэн притащил свою рыжую — я долго смеялась))

я ездила на Алинкином черныше — он как Анькин.
Короче — оно может ехать, особенно после 140 начинает прям урчать хорошо. До 170 выжать можно, я выжимала.
Но оно, блин, не тормозит))) Я так красиво пролетела на красный на набережной — тупо повезло, что не словила никого в поперечном потоке. Просто после бяши, который вкапывается моментально — я не ожидала что оно вот совсем не тормозит.
То есть валить можно. Но пришлось очень прям рассчитывать свой тормозной путь)
Думаю, Анка рано или поздно вырастет из 300, мне кажется — это неизбежно. Просто это пока первый мотик. Ты ж на ебре три сезона сидела, пока не…

Поиск своего — это прям путь. Долгий иногда…

Если вопрос мне — то до 180 спокойно. В городе по пустым набережным 150-160 вечерами и ночами.

Вот! Ты прям абсолютно права! Когда ты не можешь быстро и резко обогнать фуру на 120 км/ч — это звиздец для дальняка.
Поэтому все вот эти «я на трехсотке езжу далеко и мне норм» — это всё, пока не сядут на ту технику, что без труда жмет и подрывает на любой скорости и в любых условиях. «Это у вас нормального мотоцикла просто не было» ©

я бы с удовольствием пошла крутить гайки — мне логика механизмов дается без труда. У меня в другом косяк — как сказал мой мастер «Я бы тебя взял помощником, но я ж потом по миру пойду с протянутой рукой, ты всех клиентов поубиваешь». Я человек импульсивный, не льстивый и в глаза за ради денег заглядывать не буду) Сожгу нахрен выёб… стого клиента вместе с его лоханкой)
Короче, не клиентоориентированная я. Ни разу. Мне показана работа с бумажками и с животными — от людей подальше)

слушай, может мне так везет — но вокруг меня реально много свободных) прям было из чего выбрать) я и схватила того, что лучше всех, на мой взгляд)

не, мужик 1 точно нужен. Поднять, накачать, залатать, собрать хворост, помочь с палаткой. Безусловно, девочки всё это могут и сами, но когда есть 1 сильный мальчик — оно как-то спокойнее)

вот со 125 на 1300 — это вот прям мощно, да! Даже не могу себе представить первые впечатления) мне и с 660 на 1200 хватило эмоций, а тут…
В чем ад — расскажи?

Мужика надо брать свободного))))))

даю лайфхак — для этого достаточно взять одного мужика на всю компанию)))
и все довольны!)

вот тут могу сказать одно — «каждый дрочет как хочет», воистину.
Там если девочка как птичка — 45 кг весу и метр с кепкой — ей и ёбрик норм.
Для тех, кто покрупнее трехсотки норм, пока не попробуют в дальняк хорошую, подходящую технику. ИМХО, конечно. Но мне Ямаха тоже очень нравилась. До поры до времени.
Алинычу трехсотка надоела быстро, а она все-таки оч маленькая женщина) В этот сезон она будет въезжать на свежей МТ09

да, не только туринг… городские джинсы найти приличные — проблема.
Точно. Про Норманов забыла — там одна Анка чего стОит) прям восхищаюсь ей)
Я не езжу в толпе, у нас свое маленькое стадо, поэтому видим мы в основном одиночек — и там одни дядьки.
Может не туда ездим?))))))))
я бы с удовольствием женской компанией забурилась на Баренцево и в Норвегию, если честно.

ДА! Когда ты сам знаешь и понимаешь логику кручения болтов и это является твоей действующей специализацией на работе, когда ты юзаешь и понимаешь сложную технику (любую!), когда тебя не пугают слова «штангенциркуль», «динамометрический ключ» и «логарифмическая линейка» еще со времен студенчества — тогда ты спокойно подходишь к мототехнике.
Проблема, когда к этой технике лезут вчерашние мЭЭЭЭЭнеджеры среднего звена и просто те, кому «ну не дано!».
У меня прекрасное техническое образование и сопромат не прошел мимо меня. Но я знаю свое место — оно рядом с мастером. И я понимаю технические нюансы и запоминаю их, когда мне покажут и расскажут. Но не полезу потом что-то делать сама)