Отличный крысёнышь!!!

Столько обсуждения, и все про оружие. А мне вот понравились автомобилисты (Бразилии?). Судя по количеству мото, страна то жаркая, водителям приходиться быть очень внимательными. Как правило жители жарких стран очень эмоциональные и импульсивные, а на видео смотрю, ан нет! Прям душки и само спокойствие))

В России Урал никогда не будет продаваться в тех объемах, что продают иностранные производители. Что бы снизить себестоимость нужен конвеер, большие объемы производства. Где его продовать?) Штучное проищводство никогда не было дешевым.

Столько комментариев, из пустого в порожнее. Первый пост прочитать видимо карма не дает. Но не суть. Урал в наше время мотоцикл на ценителя, а не для широкой публики. Своего покупателя завод нашёл и ему нет большой необходимости что то кардинально менять. Инжектор появился всего только год как. Штучный товар. А любое производство не на конвеере подразумевает преславутый человеческий фактор. К примеру тот же Ломбарджини, во времена самостоятельности собирал автомобили так же, практически в ручную. То есть конвеер отутствовал. И частые поломки были в порядке вещей. Так что Урал нынче не для рядового потребителя. В любом случае марка имеет право на жизнь. Ведь Урал или Днепр для многих из нас дорог по своему. Первый мотоцикл как первая любовь, не забывается.

Отличный пост. Так держать! Все ещё впереди))