Спасибо!

В задачи конкурса входило создание мотоцикла ближайшего будущего. Не летательный аппарат.

Спасибо!
Согласен! На сколько хватило времени знаний и ресурсов…

Да

Спасибо! Да, вы не первый такого мнения. Возможно подачу надо подправить.

мне больше нравится традиционное расположение горловины, да и по дизайну такое решение не подошло бы.

сори, на тот момент не было адекватной инфы по ценам… да и с дюком пролетел

Именно — универсальность, была одним из основных параметров проекта.

Спасибо! Но голосует жюри… читайте итоги в новом номере «мото».

На счет Урала не соглашусь, завод намного вырос в плане качества за последние годы и сейчас продаётся в основном на экспорт.

По поводу рамы и дуг безопасности:
Рама обычная диагонального типа усилена боковыми пластиковыми деталями в виде буквы с, так же они несут в себе функцию деталей безопасности и оберегают детали мотоцикла во время падения. Так же в силовой схеме участвует двигатель.

классный байк!

одноместный байк — обычное дело…

небольшой тюнинх))

Да уж с фарой перемудрили. И бак «сосущий» цилиндры как то не очень.
Самая красивая часть это двигатель, он бесподобен…

да я и не спорю… чё тут спорить, пока мы тут спорим другие делают… или срисовывают)))
над тоже что то делать!

Про СВ750 задел за живое… У меня алтарь дома с этой иконой))
И что они там срисовали? дисковые тормоза? Все мотики тех лет были похожи друг на друга, они просто сделали по своему. Нашли наилучший баланс в формах и приправили технологиями.
Идет постоянная борьба технологий и дизайна и еще непонятно кто законодатель а кто срисовывает. Например выхлоп в хвост первым появился на НОNDA NR750 и потом уже на DUCATI 916

предпоследний скетч — супер!!!

отписал в личку.

в случае езды без штанов))) наверное…