Ну я под Тагилом живу, с Кушвы. У меня у самого первый мотик СВ 400 была

слышал))) ты с самого екб или области? если с области, то с какого города?

В какой конторе брал? если не секрет, сам из Свердловской области, суда по номерам

Где линзы? Где этот злобный вид? Где 2 брата и этот самый клевый звук выхлопа, который так ласкает слух? Приборка крутая)))

Подскажи какой на твой взгляд лучший Мотард на сегодня?
Сам если что езжу на XR 600 R, думаю его в мотард делать

У меня в семье 3 машины + мотоцикл, ну и много друзей кто заезжает в гости)))

Я себе немного по другому сделал, ещё года полтора назад. И получилось бесплатно)))
Домкрат знакомый отдал на 10 тонн примерно. И друг сверщиком работает, там и швеллер напилил и сварил все.

Чусовой, Пермь. Ты откуда сам?

Вот насчет крутить не соглашусь. Норм литр имеет очень даже хорошие низы. Я через лежачих на 2 проезжаю. При 60 на трассе всегда на 6 езжу и на обгон не переключаю никогда итак хватает дури. Ветрозащита есть, в ночи ничего не дует, не жарит.
Конечно каждому свое, друг ездил с 15 лет на св 1300 инжектор, 5 лет ездил без падений. Это был его первый мотик. Если голова варит, то хоть на чем уедешь.

Мне сейчас на моей удобное 160-180, это режим отдыха и наслаждение дорогой.

Посмотри лучше на спорт или спорт-турист. Поверь, мне на фаере литре удобнее и лучше ездить чем на св 400. Единственное, это по пикулям и всяким полям удобнее на СБихе.

Написал про свой опыт на св 400. Проехал за сезон 11 тыс. Кому то может и 170 и больше норм будет на св 1300 например. Зато сейчас до 200 не пригибаюсь и есть с чем сравнивать.

Ты советуешь то что тебе нравится, а ему может надо чисто Дорожник или Спорт к примеру. Но 250 как мотард… что-то уж вообще уснуть можно, максималка чуть больше 100ки

ну не знаю… я с дорожника СВ 400 сразу на литр пересел, на 600ке не разу не ездил даже. Да и по ездив на литре, не жалею и не хочется даже как то. Но когда ездил на 400ке, то через неделю понял, что сделал ошибку и не купил 600ку, как для первого мотика.

Мое мнение что самый лучший для 1го мотика, это F4I. Там и посадка вроде и спорт, и все равно немного по лучше и движок 600 кубов, но он не задористый, вообщем самое то для первого мотика.
Моя точка зрения ИМХО

Не бери дорожник! Возьми пластмасу, с хорошей ветрозащиту. На таком 140 больше не поедешь, не комфортно, дует все в тебя… знаю что говорю

Клапана кстати на нет уж долго отрегулировать, и регулируются по книжке каждую 1 тыс, а на деле раз в 3 тыс. Мотик берет своей надежностью и простотой, что в случае чего сам его по чинишь спокойно, низы просто адовые. Да и если привыкнуть к нему, то проедешь так же везде, только в говна не надо ехать одному. Зато можно сделать мотард очень даже нечего. Правда он не любит когда его крутят на верхах долго. Себе на след год присматриваю именно его или DRZ немного в тюнинге, но скорее всего XR.

Не правильно прочитал, не увидел что нет Водительского. И да правильно ДКП )))

Езди по ДПК и не парься, все щас так ездят