Отличный отчет. Прочел с удовольствием. На выходных был в Хмельницком, планировали по Трахтимирову прокатиться, но гости приехали и пришлось возвращаться.
Жень, а кто устраивает тур, и на какой технике можно? да и когда интересно. Очень хочу в подобном мероприятии поучаствовать, вот только еще не пробовал.
Спасибо за отчет. Прочел на одном дыхании. Пару лет назад был в этом музее, очень доволен остался. Да и цены низкие. К стати а кафешка случаем не возле Умани, в неприглядном таком домике?
Дядя молодец!
Вот смотрю я подобные видео и понимаю, что все ближе тот самый момент, когда решение бросить скучную, обыкновенную жизнь, с работой, квартирой, накоплением денег, унылыми буднями, и вечным откладываемыми на потом, по каким-то важным или не очень причинам, поездками, походами, познанием чего-то нового. и каждый новый день становится днем прошедшим.
И вот уже решение назрело. Все, окончательно решено — завтра выезжаю! Не важно как долго это путишествие продлится, куда направиться, с кем. Важно только одно — я в дороге к новому неизвестному для меня…
Э-эх! Как же долго тянется время, когда мотоцикл разобран для ремонта, и уже практически все сделано, но заказанные детали неторопливо едут…
Не, на велике все очень маленькое и на всем стараются уменьшить вес. В итоге места не остается для таких вещей. Жидкость наливается от края до края. И все это герметизируется. Да и колодки поменьше все таки на велосипеде вот и выходит, что запас жидкости не так уж и нужен.
Не, там был вопрос именно в дисках. так как я и тормоза менял. Все равно не тормозили. Для сравнения ставил другие диски, с меньшим количеством отверстий, и все было отлично. Да и гнулись они скорее всего из-за плохого метала, в общем с тех пор решил подобные диски не ставить. пусть на 20 грамм тяжелее, не такие красивые, но зато эффективные.
Были у меня легкие, хорошо вентилируемые диски. Откатал на них пару месяцев и продал, так как не тормозили они, да и гнулись сильно. Выше написанное относится к велосипеду. На мотоциклах практики по замене дисков не имел.
Отличное видео, спасибо. На велосипеде мне кажется задача прокачки сложнее, так как там шприцы, простукивания гидролиний, калипера и нет резервного бачка для тормозухи.
Ат блин. Выглядит очень похоже.
И если так подумать, то «гусь» тоже не совсем эндуро с сухой массой 209 Кг. но как турындура очень ОК себя зарекомендовал.
Габариты / масса
Длина 2210 мм
Ширина (по зеркалам) 915 мм
Высота (без зеркал) 1450 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 850 / 870 мм (два варианта низкого сиденья: 820 мм и 790 мм)
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1890 / 1940 мм (соответственно двум вариантам низкого сиденья: 1820 мм и 1760 мм)
Снаряженная масса с полным баком 1) 234 кг
Сухая масса 2) 209 кг
Максимально допустимая масса 440 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 206 кг
Полезный объем топливного бака 20 л
Из этого резервный объем прибл. 4 л
Так что спор не о чем. Если говорить о моте, именно для того что бы грязь месить, то трансальп, тенере и ТД не особо хороши для этих целей из-за веса. Да и поменьше они будут. Карданы вешают на большие объемы, а они в свою очередь легкими не бывают.
Вот не понимаю, чего все одни и те же картинки показывают про сломанный кардан.
Да и не с просто и хонда и ямаха на турындуры, объемом больше литра, ставят карданы. Наверно что-то в этом есть.
Cпасибо за отличные рассказы. В этом году убедился что попутчики находятся, и зачастую поход становится более интересным, так как люди новые и рассказы свежие.
Вот смотрю я подобные видео и понимаю, что все ближе тот самый момент, когда решение бросить скучную, обыкновенную жизнь, с работой, квартирой, накоплением денег, унылыми буднями, и вечным откладываемыми на потом, по каким-то важным или не очень причинам, поездками, походами, познанием чего-то нового. и каждый новый день становится днем прошедшим.
И вот уже решение назрело. Все, окончательно решено — завтра выезжаю! Не важно как долго это путишествие продлится, куда направиться, с кем. Важно только одно — я в дороге к новому неизвестному для меня…
Э-эх! Как же долго тянется время, когда мотоцикл разобран для ремонта, и уже практически все сделано, но заказанные детали неторопливо едут…
И если так подумать, то «гусь» тоже не совсем эндуро с сухой массой 209 Кг. но как турындура очень ОК себя зарекомендовал.
Габариты / масса
Длина 2210 мм
Ширина (по зеркалам) 915 мм
Высота (без зеркал) 1450 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 850 / 870 мм (два варианта низкого сиденья: 820 мм и 790 мм)
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1890 / 1940 мм (соответственно двум вариантам низкого сиденья: 1820 мм и 1760 мм)
Снаряженная масса с полным баком 1) 234 кг
Сухая масса 2) 209 кг
Максимально допустимая масса 440 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 206 кг
Полезный объем топливного бака 20 л
Из этого резервный объем прибл. 4 л
Так что спор не о чем. Если говорить о моте, именно для того что бы грязь месить, то трансальп, тенере и ТД не особо хороши для этих целей из-за веса. Да и поменьше они будут. Карданы вешают на большие объемы, а они в свою очередь легкими не бывают.
У самого был похожий случай, только на велосипеде.
Да и не с просто и хонда и ямаха на турындуры, объемом больше литра, ставят карданы. Наверно что-то в этом есть.