Я всё понял, но сворачивая на экономическую повестку в отдельных регионах Евразии мы неминуемо придем к текущей политической конъюнктуре, а туда мне не надо)
Дай бох, чтобы в Тамбове было как Цюрихе.
Если вопрос в том, как можно жить демонстративно небедно, когда кто-то рядом прозябает — это к Марксу и Энгельсу)

Я вам рассказал о трех реальных людях с профильного форума агустоводов. Не бездельники, не богатые (по меркам своих ареалов обитания) и не хранят свои мотики в гостиной. А нелюди они везде встречаются, как же без них. И в Техасе такие есть, и в Тамбове, а как же!

Хотя какая квартира. Весь подъезд купить можно, наверное))

Мир все же несколько больше Тамбова, а в Тамбове сейчас и вполне практичный Лэнд Крузер стоит как квартира. Или лэнд крузер уже тоже розовый пони? Но инженер из Техаса, работник порта в Роттердаме или менеджер средней руки из Сиднея вполне себе могут позволить Агусту, такие дела. Не лимитед эдишн, но вот берут, сволочи, и ездют.

Покупать будут те, кто хочет и может. Как впрочем и любой другой продукт. HD-CVO-ultra-limited-edition есть, например, и их покупают.
Чем же непрактично то? Едет? Едет. И очень хорошо едет. Чего ж еще надо?
Есть целые гоночные серии для agusta f3, например. Есть достаточно людей, которые ездят в довольно суровые дальняки на агустах.
Вот, например. Чувак всю Австралию по грейдерам проехал на брутале.
<img src="" alt="" />
Есть конечно и те, кто берет редкую модель из ограниченной серии, консервирует и продает через сколько-то десятков лет с каким-то наваром, таких инвесторов и в автомобильном мире немало, целая аукционная отрасль.

О, не на выставке оно все было, оказывается. Таких нюансов и не знал. Развёрнутый пост вышел, картинки красивые, я в целом на подробный и не замахивался. Чукча не писатель, чукча читатель)

Точно также про каждый увиденный мотоцикл говорят друг другу дамы пенсионного возраста сидя на лавочке у подъезда)

Ты шибко серьезно к шутке относишься)

Не смог устоять от борьбы с предрассудками ))

Весной 2013 бмв 800GS (с опциями) была на 20% дешевле агусты 1090. В плане перепродажи агуста конечно не лучший выбор, но через 10 лет от одного и того же бмв или хонды меня бы однозначно тошнило, а избавляться от агусты даже не думаю. Глаз радует и едет всё еще офигенски. С обслуживанием — ну, это не китайский 50 кубовый самокат, работа толкового мастера с качественными деталями чего-то стоят, но в основном всё планово, не припомню чтобы мот простаивал в сезон.

Движок это я так, на всякий случай смотрю)) просто он в прайс-листе завода сразу рядом с маслофильтрами))

Итальянские моты они разные. Всегда красивые — да. Характер… Ну, если это утилитарный малокубатурник то какой там характер. Качество и надежность тоже разные. Есть крупные фабрики, типа пьяджио или дукати, там тиражи многими десятками тысяч на конвеерах и к выпуску серии серьезный промышленный подход. В фирмах поменьше, где товар практически штучный и ручная работа, подход другой. Проездил 10 сезонов на агусте и не могу сказать, что она ломучее говно. Кстати если посредников мало ОЕМ детали с завода не так уж и дороги. Новый движок в сборе 3к евро всего, например) Главное заказывать заранее.

О, прикольно, меня в том же месте сфоткали 5 лет назад, перебирающегося через речной порог для помощи с дукатей))
Грунтовка на запад из Андорры, кажется
Вот она европейская стабильность, 5 лет разницы а пейзаж 1 в 1 )

Ну, если нужен хороший контент, то это требует усилий. Переключиться в режим «скинь им любой шлак, лишь бы успеть в дедлайн» — это же в любой момент можно.

Кракозябры на полях талмудов чего показывать-то, это непрофессионально и даже неэтично. Найденное нужно сперва критически оценить и обобщить (поисковые машины и всякие биг дэйта оч полезны в этом конечно), доходчиво, точно и красиво описать, чтобы оно стало съедобно для обывателя — и только тогда эти заметки и можно показывать и готовить к публикации.
Заметки это простая мнемоника при записывании от руки и без отрыва от чтения. Снова встретив свою кракозябру на полях быстро восстанавливаешь всю логическую цепочку.

К сожалению нет. Обычно качество таких сканов оставляет желать сильно лучшего, соответственно и распознавание тоже. Потом еще пару дней сидишь вручную перебиваешь ложно распознанные буковки: Н на И, П на Т и тд. На тысяче страниц удовольствие так себе.

Особенно классно, когда приходишь такой в гараж с планшетом, где всё в облаке, а в гараже тупо не ловит сеть.

Конечно, сейчас дети учатся уверенно скроллить и свайпать ленту раньше, чем говорить и срать в горшок.
А я конечно поздновато познакомился, во 2м классе школы только, когда был уже уверенным книголюбом)) Однако в условиях рсфср и вряд ли бы получилось раньше.
А от пдф-файлов меня вообще воротит, особенно от тех, которые тупо отсканированные образы бумажного текста со всеми запретами на изменение. Поди поработай с таким мусором. Даже в ворд такое не перегнать.
А как с математическими формулами быть, интересно, тоже вслепую шорткатом решение фигачить

мешает. когда читаешь на бумаге, ты можешь сделать пометку практически не отрываясь от чтения, так сказать не теряя конвы, смысловой нити, процессы неразрывны, и это очень важно, когда текст сложный и предложения по-толстовски минимум с полстраницы размером. А в пдфе внесение правок это механически уже другой процесс. Если конечно текст о рецепте картошки в мундире — то норм)) Возвращаясь с мотоциклам — брать грязными руками, уронить, намочить ноутбук или бумажный мануал это две большие разницы))

А так то бумаги конечно стало меньше. Чего уж там, если бумага о собственности на имущество и та стала вторична — просто распечаткой из электронного реестра, туда же э-птс, биометрия, электронные платежи, цифровой паспорт (скоро) и тд. Чего уж тут по журналам жалеть, конечно

Да и пусть лезут. Это тв и радио частоты, всякое издательское оборудование и сети бумажного сбыта нерезиновые и недешевые в содержании, А интернет -нет, тут и для всяких сирых и убогих найдется свой уголок со своими фанатами.