Допишем: то, что человек читает/смотрит не означает, что понимает увиденное.

Ржу)) а как же энтропия))

Да забавно же, но не долго.

Я оскорбляю живого. А Вы умершего.

Пофиг. Гироскопический или давление. Работает же: это я про Ланкару.

Нужно добавить в золотой фонд собрания заблуждений. И пожелаю гигантского запаса сцепления переднему колесу Вашего мотоцикла.

Неприятно? Но это аналогично Вашей риторике.

Короче Вы трус и тупица. Делаю вывод из сказанного Вами. Так как делаете выводы, ни чем не подкреплённые и в отношении человека, который уже не может возразить. А нет. Тупица и трус.

Более того — толкнул ручку, наклонил, добавил газу.

Необходимости в торможение не было.

Маловато что-то минусов — должно быть около 17. Примерно столько из 1000 ежедневных посетителей БП входят в упомянутую мной группу… при этом эти 17 имеют авторство тысяч комментариев)

Пологая дуга, без правильной работой с рулём.

Постараюсь изложить сжато:
АБС и экип, правилами определены требования только к наличию шлема. Это, повторю из предидущего моего поста, не означает не признания мною полезности этих двух пунктов, но большинство мотоциклистов ещё долго будут использовать мотоциклы без АБС ( пока возможность купить мотоцикла годом выпуска ранее 2014 не исчезнет или закон какой нибудь не примут) и не использовать полный экип. И при этом имеют на это полное право.

Что касается скорости… Да, это причина большинства неприятностей и тем, кто вваливает вообще безбашенно ничего не поможет. Но достаточно большая прослойка мотоциклистов используют на трассах диапазон скоростей до 160/180 км/ч. Как раз при таких скоростях наличие навыков управления является критичными.
ПДД… наверно самый большой вопрос. Нарушают почти повально все ( напомню, что пресловутые +20км/ч не являются разрешёнными — а ненаказуемыми). Но есть большая разница между игнорированием правил и нарушением с пониманием, о чем, в конкретном случае знаки/разметка предупреждает. Иногда даже стоит не использовать разрешённый по ПДД манёвр. Например обгон на пересечении с второстепенной дорогой, где его разметка или знаки не запрещают.
В конце концов возьмите БП. Правила запрещают срач и даже разбор ситуации на странице памяти. Тем не менее столько людей, пишущих отличные посты с отточеным содержанием, как с цепи срываются и ведут себя как бабуины прыгающие на костях. Благая цель? Но, как сказал выше Jack2006, правила есть правила и точка, в том числе и на БП. Что не гарантирует их соблюдение.

И вернёмся к ситуации. Если убрать сплошную, ни на что не повлиявшую имеем несколько неявных, но возможно имеющие место причин.
1. Отсутсвие инструктажа, а как следствие правильных навыков у второго номера. ( не смотрела через ближнее к повороту плечо, возможно и панически выпрямилась и надавила на спину пилота). Возможно и не было — но кто из вас учит пассажира, как надо себя вести?
2. Отсутсвие навыков быстрого руления, вкупе с привычкой проходить повороты по максимально пологой траектории.
Ну и ещё три, четыре пункта, ни в какой степени не имеющих отношения к ПДД и скорости.

Дело не во мне. Вы просто в данном случае символизируете некоторую, достаточно спорную в полезности, группу людей на БП. Которые имеют четыре штампа на все:
1. АБС.
2. Скорость.
3. ПДД.
4. Экип.

Абсолютно не отрицая важность этих факторов, я предпочитаю отталкиваться от реалий и не используя этих четырёх мантр, рассматривать ситуацию по существу.
Так сказать, ничего личного.

Идите в … И начинайте сами так, как считаете нужным и ставьте точки там где Вам заблагорассудится, тем более если Вы путаете правила поворота и расположения на полосе движения. Ни сплошная, и скорость в данном случае не являлись чем то критичными.

Злость и грусть. Рядовая ситуация. И пилот сделал почти все, для печального финала. Начиная с неправильной, но такой типичной для большинства пользователей мотоциклов, траектории входа в поворот.

Потрясающе, завидую белой завистью и выражаю своё уважение Вам.

Как то в одном фильме услышал занятную фразу:
Если тебя назвали конем — сделай замечание.
Если это сделали повторно — дай в морду.
Услышал это в третий раз — иди в магазин, покупай седло.
Обгон через сплошную (при этом уверенность в соблюдении ПДД другими участниками движения), неоптимальная траектория на одностороннем движение, торможение перед неровностями, когда позади мотоциклист ( тормозить то не запрещено, но не удивляйтесь, что вас обогнали), не учёт стереотипов о мотоциклах — «лежачий полицейский, значит мотоцикл затормозит, а я пролечу через него на скорости», но конечно есть и примеры вододятолства.
Не факт, но возможно Вы ставите знак равноправия между мотоциклом и автомобилем, как участников движения. Увы, но вопреки ПДД, другие участники движения так не считают. И используют любую лазейку на полосе, которую Вы предоставляете, особенно если Ваш скоростной режим характерен для автомобиля, а траектория для скутера.

Да, Ямал это классно.

Был на слёте «мотополярник».

У них есть «бугатти» и «Ламборгини». Что не мешает выпускать Ауди R8. Который по сути «доступный» Ламборгини. Но да, в мотоциклетное направление своей деятельности они вряд ли буду вносить сумятицу.