если вы тормозите сначала передним, то разгружается заднее колесо, и эффективность заднего тормоза приближается к нулю
уверяю вас, с двумя тормозами тормозной путь меньше…

так что рекомендую начинать торможение с заднего (не забывая про контроль блокировки заднего колеса)

согласен, если дорога свободна, нужно ехать там, где дорога лучше и есть место для маневра (и направо, и налево)

представьте, что вы едете в междурядье со скоростью 50 кмч, и с той же скоростью едет машина справа в 30 сантиметрах.
как долго вы сможете так ехать и насколько это комфортно вам обоим?

если вы едете немного быстрее потока (на 20-30 кмч), вы не задерживаетесь в опасной близости от соседних машин (проезжаете их). В то же время, ваша относительная скорость невелика и вы всегда имеете возможность затормозить, доускориться, объехать помеху, а также, что важно, даете возможность другим участникам движения увидеть себя и среагировать на вас. Они просто успевают среагировать.

нет, я Lobster с BMWклуба, хотя и Макса Салима хорошо знаю))

ну тут каждый должен выбрать, быть ли ему пушистым или хорошо заметным на дороге
очень много аварий происходит от того, что встречные автомобили начинают поворачивать/разворачиваться перед мотоциклистом
плюс дальний видно в зеркалах.
а про возможность определения расстояния и скорости — их и так неадекватно определяют
пусть лучше меня видят, остальное я сам сделаю

снимаю шляпу))
я думал, так быстро двигаются только люди Х :)

спасибо, подкорректирую. здесь есть и вторая мысль — колесами и воздушным потоком всю грязь и мелкие камни сметает в пространство между колес и в стороны.

не согласен.
1.можно обратиться к опыту скутеров, которых с этой полосы постоянно срезают.
2.в правое зеркало никто из коробочников, едущих в правом ряду, не смотрит, даже при перестроениях
3. не случайно обгон справа запрещен

осторожней. моторезина по-другому устроена, она дубеет уже при плюс 5, не держит.
потерпи до сезона, чтобы потом не расстраиваться

правильно, спасибо за видео!
про положение на дороге целая глава)

Конечно же, это не истина на все времена, тут нужно с головой. Если едешь в плотном потоке, то рука на тормозе даст тебе полсекунды-секунду форы в очень ограниченном пространстве, когда можно спастись только затормозив.
меня моя реакция много раз выручала в критических ситуациях. ну, и, наверное, ABS))

зачем вы так? не сочтите за труд, найдите то, что вы читали у американских авторов, с удовольствием сравним)

продано зизеров так мало, потому что дилеры уже в мае не принимали заказы на него — квота на Россию слишком маленькая была
мне мой зизер тоже на 2 месяца задержали, завод не успевал сделать