ну вот) только я начал думать после вчерашней пьянки с одним немецким байкером что мой мото должен выглядеть вот так
как тут этот мото закакали по полной)) и что ж теперь опять мучаться что выбрать?)) голда мне не нравится хоть убей)) наверно надо смотреть на хонду пан европеец…

Есть мотоциклы выгледят как конфеты, но не ездят… вот потому Андрей и сказал

А если он ещё и живой!!!

))

вот это качество работы! такой мото нельзя продавать, токо держать в коллекции для внуков!)

привет)) тут как говорит мой друг — к бабке-гадалке не ходи, точно сперли)))

вот бы нам в Гане хотя бы один)) так бы на коньках погонял))

я кстати тоже думал что на ктм адвенчер даже не вылезу) ибо седло 91 см! а ниче) сел на него и опа)) подвеска присела)) и мне удобно, хотя ступни не стоят полностью на земле)) но удобно)) и не скажеш что там 230 кг))

главное в начале поста вопрос был что с мото)) а тут начали обсуждение масел и сцепления)) проблема в том что масла смешали синтетику и минералку… зачастую ничего серъезного не бывает, могут токо плохо смешиваться, а вот в худшем случае вступать в реакцию… второй вариант как раз самый плохой для нас…
так что там с мотоциклом? заводится? стартер крутит? реле живет?

однозначно прорвемся)) просто некоторые думаю — О_О нифигасе! другой континент, не не поеду далеко народ другой… у меня же подход другой — другой континент О_о? а фигня надо поехать посмотреть на людей, да себя показать)))))))))

вбухали в задние где то четверть той суммы)))а остальное украли))) а ледовый дворец очень красивый.

так что то я не наблюдаю перчатки на руках)) пост прикольный) удачи на дороге)

а у меня на соседнем континенте))) когда попаду не знаю в салон)

я тут общался с несколькими турисами на мотоциклах, причем с опытом побольше моего раз в 20) так вот говорят проще туристничать по асфальту типа бмв Кшке или RTшке… либо девиле. а один немец рассказывал буквально вчера что хорошо на обыкновенном класике ехать в райне 750-1000 кубов… но это все касается асфальтных дальнобоев, а вот на оффроад BMW GS причем не токо 1200 а 800ки, кавасаки КЛР, КТМ, а вот я маху супертенер новую чет не жаловали, сказли паркетник, на нем лучше не соваться на плохие дороги…
так что выбор как всегда разнаобразен и выбирать стоит то что больше нравится) ибо если глаз радуется и греет душу, то что еще нужно?))

ну все можно спать спокойно раз выбор очевиден))

асфальт жидкий?))) а в украине его ваще нету))

не электричку продать ради голды?)) ни в коем случае)) если надо что то между мото и скутером присмотрись к хонде ДН-01.

а можно по подробней через какое место?)))

поверь крапива лучше чем ядовитый плющ))

жизнь проходит зря))) крое молока есть еще пиво и другие ГСМ)))
хотя сам любитель молока)) в ливии давился верблюжим ибо другого не было, а тут от буйвола даже я осилить не могу))

если вариатор нужен, вроде на Honda NC700X как опция есть автомат… так что смотри тогда на нее.

для семьи лучше конечно большой мото)) с возможностью прицепить коляску)) если коляску еще не рассматриваешь значит не достаточно постарел)) ибо ребенка в нее проще посадить и на борт взять можно больше) я бы смотрел в сторону Девиля, но так как он бу, все же лучше брать новый, Honda NC700X и не париться. скутеры не рассматриваю ибо мне на них не удобно, хотя коляски видел и к максикам лепят…