на 8ых местах…

передняя вилка интересно сделана)

меня всегда интересовало… чем ты думаешь? не, ну рефлексы жрать, срать, ржать понятно, но как ты на мотоцикле ездишь? чип в кастрюлю вшил?

то, что скажем министерство обороны Франции(как и любой другой страны..) при тестировании ее пилотами самолетов наносит экологический ущерб за один полет больше чем все мотоциклисты страны, никого не волнует.Да, я понимаю, что человечество с начала веков пытается уничтожать себя, но мы же не в древнем времени, а все так же оружие делаем/испытываем… о заводах можно не говорить-вся техника франции в десятки раз меньше наносит урона экологии.можно конечно всем дружно пересесть на электромашины/мотоциклы, но электроэнергия тоже должна откуда-то да браться…
а насчет АЭС и думать о будущем-три раза *ха*.ядерного топлива для классических АЭС(таких 441 из 442 в мире) осталось на 200 лет.не сильно много.но в славном городе Белоярске работает реактор на быстрых нейтронах.долго объяснять не надо, но если все реакторы вдруг бы стали такими-топлива хватило бы 2500(!) лет(при том же расходе энергии как и в первом случае разумеется).но там нужно думать, решать проблему невысокой мощности большим кол-вом самих станций, а это убыточно.Так что начинать нужно каждому с себя.хотя правительству больше всех наплевать, несмотря на запреты вводимые ими.Все, что им надо-власть и ДЕНЬГИ.а борьба за экологию-чтобы люди, те что из середины и низов, видели что да-мы спасаем планету епт…

эээ… ты к чему? если к тому что я завидую, то ты не прав, да я и не это имел ввиду.как то уж слишком много пилотов берет его на тест и все хвалят… да и эта фраза насчет продажи гипермотарда-так и пахнет рекламой…

кейси помогали даже больше чем чем Росси, просто он, как было сказано выше держал сцепление и аккуратно упал-его толкнули-он поехал.а кейси навернулся жестче, его бригада толкала-толкала, да не вытолкала как говорится…
P.S.а вообще организаторы имхо уроды-за любую работу надо платить! даже если это добровольцы, нельзя быть скотами

задрали уже.интересно, сколько ему заплатили за это…

нахаляву и уксус сладкий

там пилот одинаковый, а мот меряется не всегда по объему.сузуки св1000 и дукати 1098-объем же почти равный…

ну, скажем при подготовке бмв к всбк остается нижняя часть двигателя, рама, маятник от стока, а при подготовке дукати-полмотоцикла…

правда вот цена такого ская меньше 50 штук никак, а р1 чуть больше 10))))

интересно, если у тебя спросят что быстрее на кольце-ебр 125 или р6, ты скажешь ну блин я на них не ездил, не знаю?

вам не все равно что на пластике написано? а мегелли 250-ка уже давно продается по 2600$

мда частная команда дукати обошла заводскую…

про мв агусту согласен-дорогая безделушка.Победитель спорно конечно, но точно не бензопила под названием бмв с1000рр.

ну на прямой мот естественно рвет машины на запчасти… но вот например на нюрнбургринге это не так…

какую нафиг априлиа?)это вообще-то мегелли с надписью минск, пусть дизайн и итальянский, а производство под присмотром англичан, но все же не априлиа)

так наш доблестный завод и пишет минск))

это не минск ни разу.мегелли-английско-тайваньско-китайская вещица.250 кубовая версия стоит 2600 угрюмых енотов)

все это конечно хорошо, но не всех имеются свободные 200 тысяч евро или сколько там она стоит, а априлия стоит более реальных денег-около 15к евро