Я вот даже не знаю на каком сейчас уровне вам написать про состояние. Без иронии, вот правда. Если вы действительно никогда не покупали технику с пробегом, и при осмотре не можете понять что критично, а что нет это одно дело. Если вы решили меня подколоть зачем я купил мото у которого проблема с карбом это другое дело. У каждой проблемы есть своя цена. В некоторых случаях я бы и с убитым мотором купил мотик. Вопрос цены. Ладно, это лирика. Думаю вам все скажет тот факт что я езжу на иномарках уже лет 15 и каждый свой б/у мотик после покупки приводил в девственное состояние. На некоторых грипсы поменять, на некоторых мотор перебрать. Поверьте, это не тот случай когда купли полный хлам по фото.

В точку!

Конечно нет, но на форуме озолотитесь если начнете м возить детали снятые с производства.

Тогда вам осталось попробовать непосредственно заказать одну из таких деталей и получить через 2-3 недели ответ что с производства снято и нет в наличии. Дальнейшую дискуссию с Вами считаю абсолютно беспредметной и бессмысленной.

Так это не про это ) У каждого есть выбор. Пост не несет никакой смысловой нагрузки кроме того факта что некоторые запчасти больше недоступны для заказа на данную модель мотоцикла. А дальше пусть каждый желающий сам думает что с этим делать )

Писал: Тогда можете попробовать купить иглу A07B для начала
Маркировка указана. A07B в каталоге она 16027-MAY-620

Да можно и мотор другой сразу поставить, чего мелочиться. И подвеску сразу от 990. И вообще сварка и болгарка творят чудеса. Но зачем, если можно за примерно те же деньги взять другой беспроблемный в этом плане аналогичный мотоцикл?

Вместо иглы они предлагают купить 2 б/у карба в сборе по цене новых, вместо остальных недоступных позиций мотор б/у в сборе. Целый мотоцикл б/у в сборе пока не предлагали. Видимо закончились )))

Почему вы предлагаете другую иглу? Вы не видите что там разные парт-номера? Маркировка игл разная, иглы разные, они не одинаковые!

Тогда будем надеяться что ничего из недоступного не сломается и не столкнешься.

Про живучесть вопрос относительный. Покупая африку с пробегом (ну мы понимаем что мотик 2000г будет иметь пробег около 150к) 100-200к разве можно быть уверенным в какой-то живучести и прикидывать у нее какой-то ресурс? Не думаю. Единственный выход — откапиталить мотор, перетрясти все узлы и наслаждаться. И вот тут мы как раз попадаем в not available. Хрен ее приведешь в порядок. Так что я бы не говорил о надежности именно мотоцикла С_НЕИЗВЕСТНЫМ_ПРОБЕГОМ_НО_ЯВНО_БОЛЬШЕ_100.

Примеров можно найти много, проще обозначить их критерии выбора: минимум электроники, поддержка по запчастям, ресурсность, не экзотика. Дальше исходя из своих особенностей и хотелок уже ищем модель )

Это не ущип за больное, это вообще не ущип. Это просто факт для тех кто не в курсе )

Нет, не только с иглой. Это самый простой пример просто с которым сразу сталкиваешься и без которого особо не поездишь.
650-й ТА выпускался дольше. До 2006 если не ошибаюсь. АТ последний год выпуска 2000. Потом 2 года еще остатки продавали. Так что на ТА пока что без проблем еще несколько лет по идее.

Конкретный самый простой пример, та запчасть с которой вы столкнетесь 99% если возьмете мото такого возраста
«Тогда можете попробовать купить иглу A07B для начала.»

Наверное можно поставить карбы от китайца, проводку от жигулей, бензонасос от запорожца и матяник от КТМ. Но зачем?! Можно просто купить гуся или посвежее трансальп или еще много чего в ту же цену.

Еще раз повторюсь — пост не о том что мотоцикл плохой и не о том что ставить бензонасос от запорожца это плохо. Пост о том, что если кто-то еще не вляпался в эту проблему, то возможно обратит на нее внимание при желании купить африку.

В каталоге она есть, цена есть, а пробуешь заказать — not available. В этом то и прикол.

Любой свежий мотоцикл. Голда, ебрик, R1. Любой.
Я не говорю что мотоцикл плохой, я говорю запчастей нет на него.

Тогда можете попробовать купить иглу A07B для начала.