И зачем?

Под минимальной скоростью я подразумевал такую, до которой можно сбросить газ, а потом резко открутить и мотоцикл бодро разгоняется.

можно подробнее про эластичность, какая минимальная скорость на 5й передаче. Да и про 90 процентов момента на 2 тыс немного загнули, не больше 3/4 там

Прикольно. Изза одного экземпляра, который оказался упилком, сделали вывод об остальных тысячах мотоциклов. Гений блин))))

так замена расходников это и есть поломки, судя по логике определенных товарищей.

то что вы видели китайцев с 48 и 52 тыс пробег, то называется у сына маминой подруги, не так ли?

ну так есть более обьемные рядники. У диверсии довольно таки короткие передачи, да и аппетит у нее нормальный. Вот допустим мой gsx1400 позволяет вполне комфортно ехать на любой передаче чуть ли не от холостых, очень эластичный мотор. Как то проехал 515км на 23 литрах. 100-110 средняя скорость по GPS.

это называется у моего знакомого, которого я знаю уже 10 лет. И практически все это время мотоцикл был на виду. Не один год вместе ездили. Тоже самое и про ваш полуживой китаец могу сказать, на котором пробега пару тыс, а гонору, будто пару кругосветок проехали

Человек не в курсе про регламент. Он просто ездит пока едет. А потом покупает очередного китайца, а прежнего названивает, вах вах, столько проехал, целых 20 тысяч, а ничего не делал. Вот это качество.

Да вы больны до мозга костей, если замена цепи ГРМ это поломка. Видал я китайцев с пробегом в 20 тыс, у которых цепь ГРМ растянута как сопля. Хоть звенья выбивай. Но зачем менять, едет же. Не то что ваши ипонцы. Но прикольно конечно, начали с ресурса, закончили стоимостью запчастей. Так внимание, на общественном ездить, на велике или пешком ходить ещё дешевле. Даже почти бесплатно.

Так а людям насрать на стоимость этих работ. Заплатили и дальше ездят. Что не так? Любите экономить? Может ещё одни макароны едите да водой запиваете, не?

Прикалываешься? Замена цепи ГРМ это поломка? Или натяжителя? За более чем 300 тыс пробега? Может ещё скажешь что замена приводной цепи и сальников вилки это тоже поломка, должны же всю жизнь ходить))) на китайцах же так, правда там пробег на один нолик меньше.

наверное нужен был, чтобы не перегревался. Эксплуатировали значит как положено

60-80 тыс для японца, с учетом изначально нормального состояния это вообще копейки, а не пробег. Просто раньше спидометры были до 99999 км, и никто не знал, первый это круг или третий, отматывали пробег или нет. Поэтому и получалось, купил мот с пробегом в 40 тыс, а он чуть живой, ууу, японцы хлам. А там может уже третий круг пошел. У знакомого была сибиха литровая 96 года, брал он ее в 2003 году с пробегом в 150 тыс, проехал 120, продал еще одному знакомому, тот проехал еще 40-50, следующий чел, который также стал нашим корешем, проехал около 20, продал, следующий покупатель поездил, опять продал и вот сейчас она опять продается. Менялась цепь грм, натяжитель, по зарядке что-то ну и остальное расходники и плановое ТО. Мотор не вскрывался.

А едет также, как и японский литр или лучше?

Покупаете и ставите

как цепь высыхает, тогда и мажу. Когда тысяча, когда 500км

Фотки мотоцикла до или после мойки?

последний китай перехаживает десяток владельцев с условием, если они будут ездить по 3 тыс в год

Никогда цепь не мыл, смазка хорошей липкой синтетикой занимает 2 минуты. Пробег 45 тыс, подтягивал пару раз. Что не так?