Мне несколько раз приходилось оттормаживаться нормально- ощущение, что диски маслом намазаны, вроде тормозит, но как по мне недостаточно резко и не понимаешь остановится он в той точке, которую планировал или дальше чуть проедешь.
Таких не знаю, судя по фото вроде нормально делают. Тормоза тебя родные устраивают?- не помню, спрашивал уже или нет. Я на Брембо тормозную машинку поменял, но хочется ещё процентов на 15-20 увеличить тормозные усилия.
Я тут недавно у парней был- оклеивал пленкой мот и регик ставил, у них там в работе был Гусь новый большой, там сиденье они ему сделали — моё почтение. В ромбик с рисунком, как на авто. Короче, я возможно к этому приду в следующем сезоне, если PP на 1390 SAS не поменяю. Просто КТМ очень весело едет и даёт много эмоций. Но я прка что в Дукати не вкатился нормально, пока что он мне кажется спокойным и размеренным просто хотя у меня полный выхлоп с прошивкой.
Да, немного есть такое, но я прям на дальняки в этом сезоне не ездил — максимум 400 с чем-то км туда-обратно за раз ездил, пятая точка по затекла немного.
Я себе на PP тогда куплю ветровик от V4S )) У меня на PP ветер задувает. Пока теплая погода- норм, а вот, когда будет прохладно, то думаю, что буду мёрзнуть. Тоже был выбор между KTM 1290 SAS и V4S — в итоге 1290 SAS взял вначале.
О, как! У меня тоже V4PP, но дуги родные. Мне недавно пришлось тормозную машинку заменить- не устраивало как тормозит, зато сейчас прям норм, но я бы ещё чуть-чуть мощнее хотел тормоза.
У меня без вариантов было — только на встречку уходить, но там машины были. Тоже почти также чел выехал только из дворовой территории. В теории, мог бы наверное обрулить выезжающего, но тогда в момент обруления он бы меня очень вполне вероятно на встречку бы и откинул. Так что выбрал из двух зол одно.
ДТП почти как у меня- тоже пластины вставили(лучевые ушли), но я их из рук в этом году удалил, осталось в ноге зимой удалить и всё в норме. Шлем, судя по повреждениям, не очень качеством — у меня потертости на визоре и на шлеме были, обрати внимание на более качественный шлем. И советую ноги защищать и спину.
Об Airbag задумываюсь, но исходя из опыта моего дтп, нужно чтобы подушки ещё и в бедрах были — пока что такое у Альпинстарс видел, но к нам оно ещё не добралось.
Я в городе уже протестил комбез в ДТП- сломалось там, где не было защиты, а там где была — не сломалолось. На треке однозначно нужен. А удобство, думаю, дело привычки. Интересно было мнение узнать.
Есть вопрос по 6 пункту — почему черепахи и наколенники не популярные в Европе?
И по 7 пункту — можно ли ездить в городе в комбезе и что по этому поводу думаешь?
И ещё есть немаловажный нюанс — микро-воблинг на не заводских шинах начинает ощущаться на скоростях ~ 188 км/ч. У меня по крайней мере так было. Как только поменял шины на Мишлен роад 6, так начал возникать этот воблинг. Кто что пишет насчет этого явления — кто-то пишет, что из-за трейла, кто-то- что давление в шинах, кто-то- что в передней подвеске. Но у нескольких моих знакомых, которые на 1290 SAS ездят сейчас- не возникает такой эффект. Короче, лучше брать от 2022 года с небольшим пробегом. Новый брать, в предверии выхода 1390 SAS, думаю покупать большого смысла.
И по 7 пункту — можно ли ездить в городе в комбезе и что по этому поводу думаешь?