14 февраля для меня и моей семьи — особый день. В этот день родился наш первенец, который поставил навсегда точку в дебатах — праздновать или нет этот день, принимать ли как таковой праздник «День всех влюблённых». Теперь не отвертеться.


И вот, утром 14.02.2025 подарок — Кайот Мини был вручён имениннику, и в первые же выходные — тестовый выезд, пацан сам настаивал. Пока я не успел экипировать его «под ключ», не куплены мотоботы, штаны и джерси. Вместо мотобот сгодились берцы, вместо костюма — детская «горка». Черепаха, брейсы, перчатки, шлем и маска — все что успел приобрести. Для поездок по озеру — достаточно, ближе к сезону — уже мотоботы с костюмом докупим.



Удивил меня сынок — тронулся с первого раза, не заглох, не перекрутил — все как объяснил — сделал. За пару часов научились переключаться до 3й передачи, останавливаться на льду, поднимать упавший мотоцикл и самостоятельно запускать двигатель с кика. Этого уже достаточно для первых моточасов. Естественно пацан испытывал трудность с ездой по снегу и льду, иногда сворачивал в передувы снега, переднее колесо утопало, а опыта и зацепа заднего колеса не хватало, чтобы не остановиться и завалиться на бок. Конечно объяснять про оттяжку в стойке, поддачу газа в таких ситуациях — для пацана с опытом 5 минут езды — это рано — слишком много информации и большая нагрузка на моторику. Поэтому я все равно доволен результатом. Ещё нужно отметить, что покатавшись по озеру — пацан своим ходом вернулся в бокс — по льду, голимому льду, на колёсах без шипов.
Тьфу тьфу тьфу, первый ком оказался блином. Всем эндуро/мотокросса, котаны!

Полностью обслужив хонду, в одном месте чесалось так, что мы с корешком не выдержали.
Не имея шипованных покрышек, но имея дикое желание покатать — мы включили режим «слабоумие и отвага», рванув катать по ближайшим озёрам. К слову — гаражный кооператив, где у меня бокс — находится на берегу озера, не используемого для забора питьевой воды и промысла рыбы, поэтому по дорогам общего пользования мы не добирались.
Озеро активно используется винд-сноубордистами (или как это там называется), на нем

Читать дальше

Много букв. Воспоминания.



Отец купил этот мотоцикл для себя, а в последствии — гонялся на нем я, а папа был моим механиком, тренером и наставником в этом деле. Купил он его за копейки, во времена развала Союза, развалилась и наша городская секция мотокросса. Машины разворовали, а потом их начали потихоньку продавать. Так у нас и оказался этот Чезет. Он уже подвергся видоизменениям — у него стояли крылья отечественного производства из жесткого пластика (я их успешно разломал в первые же тренировки), заднее колесо со ступицей было от 125ки, ведомая звезда меньше — в угоду прохватов по дорогам, а не целевого использования в мотокроссе.
Потом мотоцикл продали и обратно выкупили, спустя пару лет.
Папа с мотоциклом в зиму повозился на славу: удлинил задний маятник на 5 см, удлинил цепь, заменил заднее колесо со звездой, количество зубьев не помню, но что-то больше чем 53, ведущую звезду поставил на 13 зубьев, полностью перебрал системы амортизации, заменил родной стальной бак на бак от «многодневки» (какой-то полусамопал, но литров на 10-12, горбатой формы), удлинил рычаг сцепления — чтобы моя подростковая рука могла выжимать, выбросил гофры-пыльники с передней вилки, заколхозив щитки из пластика, и самое главное — он поменял поршневую на второй ремонтный размер. Мотоцикл получился зверь.


Читать дальше

Как ранее я писал в бортжурнале своей Honda CR250R, точнее высказывал мысли вслух — покупка нового китайского эндуро (или питбайка) — экономически невыгодная штука. Поэтому сыну, в качестве первого тренажера для освоения эндуро-дисциплины, было принято решение приобрести бывший в употреблении пит. Если эндуро выбор на всем известной площадке достаточно огромный, в том числе масса машин продаётся в отличном состоянии и с приятными доработками в виде защит, рулей, ручек-неломаек, с небольшим

Читать дальше

В сентябре 2024 сидя за парой бутылочек пива, с товарищем держали разговор о мотоциклах. Друг никогда не ездил на мотоциклах, но мечтал открыть для себя сей чудный мир двухколесной техники, а конкретно мир эндуро. У меня правило – если под «градусом» что-то обещаешь – делай. Я так свой первый мотоцикл (нейкед KTM LC4 640 Duke 2, 55 л.с., менее 4 сек до 100) и купил, кстати.
В разговорах пришли к выводу – он хочет новый (чтобы не страдать некрофилией), китайский (чтобы не громить семейный

Читать дальше

Приобрёл СиЭрку в середине сентября этого года. Сезон 2024 мотоцикл простоял, поскольку у его хозяина была ещё хускварна, и Хонда была обделена вниманием. Состояние со слов бывшего владельца «готов к сезону», но по моей оценке — нифига. Куча мелких проблем. Покупал у мастера спорта, чемпиона России (в командном зачете) по мотокроссу в начале 2000х. Взрослого мужика, у которого видимо руки не оттуда. Но цена норм и брал я мот специально под конец сезона — как никак дисконт в это время и есть

Читать дальше