Тем кому нужен реальный экстрим в городе, берут мотарды и ездят наискосок.
Тем кому нужно красоваться и рвать с сфетофора всё на свете берут драгстеры (один драгстер цепляет в 5 раз больше тёлочек.
Тем кому нужен просто комфорт и универсальность, берут классики и лёгкие круизёры.
Зачем в городе нужны остальные мото в городе, вопрос открытый. Получение какой-то там дозы адреналина по средством проезда перекрёстков на 100+ с откручиванием ручки до 200+, связанно скорее с малым жизненным (минимальные случаи асфальтовой болезни или её отсутствие) опытом, молодостью, нищебродством (на трек день даже с месячного бюджета завтраков не накопить) и узким кругозором (то же эндуро даёт куда больше адреналина).

Владельцы мотардов и просто чуть оцивиленных эндуриков наверно смотрят на это с недоумением.

А кому надо адреналин, тем надо на трек. Или пусть покупают эндуро. Там адреналина столько, сколько ни один спорт не вывезет (100+ км между ёлок, это вам не по трасе 200+ шабашить).

А где в пробке закладывать до коленок?

Таки только им и тормозится.

Но речь тут о «хе-хей я на моцике». Гонял на Хаске друга летом и походу то же заразился вирусом эндуризма. Трассы это для девочек. Когда летишь по сосновому бору между стволов по узкой тропке…

А Эндуро?

Это вы батенька на круизёрах некоторых не катались. Да и дорожники попадаются с теми ещё тормозами.

Тем не менее возможность манёвра как такового сохраняется. И это главное. Некоторые системы АБС работают в наклоне.

1. Где их (цифры) смотреть?
2. Судебная система имеет отличия. Но помимо системы есть ещё и судебная и полицейская практика. Который собственно и отличаются уровнем толеранотности к происходящим преступлениям. Если коротко, то сесть за преступление в США куда более реально, чем в России и ЕС. Если в ЕС больше терпимости (маленькие сроки или вообще их отсутствие в купе с отсутствием в многих странах пожизненного и казни), а в России коррупции и нездорового пофигизма (пока гопота не проломит кому-нить череп с летальным исходом, никто их особо вязать не будет). То в Штатах и того и того поменьше.
Так же нужно понимать, что к примеру в ЕС сейчас многая информация касательно преступности среди эмигрантов либо искажается, либо замалчивается. То же самое и про Россию можно сказать, где статистика уже давно оторвалась от жизни и существует для галочки и палочной системы.

3. Всё верно. Потому, что туда ломятся все. Но на 1 умного выходит пару десятков мексиканцев/кубинцев/пуэрториканцев с сомнительными репутациями и целями.

Абс не только помогает эффективней тормозить вне идеальных условий. Но делает торможение управляемым. Пока тормоза делают свое дело можно вмеру ворочать рулем. Всегда ваш К.О.

1. Откуда цифры?
2. Во многих странах (в т.ч. в России), в этом направлении просто не дорабатывают. Если бы у нас реально работал закон и порядок и садили бы всех откачиков, преступников в погонах и даже тупо гопников со двора (мирно отжимающих телефоны) то тюрьмы бы лопнули (а они и сейчас забиты). В Америкосии как-то просто эффективней работают.
3. В какую ещё страну мира едут искатели Американской мечты со всего света?

С 7 до 25 лет всячески увлекался стрельбой (от стрелкового клуба в детстве, на базе ВМИРЭ им. Попова, до уже собственной покупки оружия и выездов к военным). Потом компания разваилось. Но за это время много с кем пообщался и познакомился. В том числе из далёкой Америкосии.
Суть в том, что люди у которых там есть оружие в большинстве своём (далеко не все конечно) умеют с ним неплохо обращаться. Регулярно посещают тиры или просто выезжают на пустыри. В тех штатах где оружейная культура развита давно это носит массовый характер. Нигде больше в мире такого нет (семейные шашлыки с пальбой из 6-ствольных миниганов это про США). С преступностью те же дела, не смотря на скакнувший процент различных инцидентов с расстрелами людей (которые говорят не о преступности, а о психологическом здоровье общества), сама преступность (та которая относится к разделу насилие) по мере легализации короткоствольного оружия в США значительно упала и продолжает падать. Ну а шутка про то, что ружья вообще не считают оружием, вообще не шутка. Даже последние хлопкофобы держат дома какой-нить простенький мосберг.
А вот Европа — да. Её целенаправленно разоружают (на фоне наплыва криминала с азии и восточной Европы с проблемой миграции) К чему это приведёт в конце ещё увидим, но промежуточный результат уже не радует. Иногда кажется, что всё это большой социальный эксперимент.

Сразу несколько неверных постулатов.
1. Преступность не процветала только в определённый период СССР. Те самые благодатные времена застоя.
2. Функцию насилия на себя взяло государство и в довесок пару войн и революция. Причём функция эта работала без особого разбора почти всю историю гос-ва, перемалывая всех кому за дело, кому не повезло просто. Потом после войны не смотря на огромные потери в людях (а зеки вообще расходник), всё равно до средины 60-х вылавливали и вычищали различных особо заигравшихся «партизан», которых хватало на всей территории центральной России (это во времена когда «пол страны» и так сидело). А потом в 80-е, начали откидываться с зоные, многие посаженные в это время, ха ними подтянулись молодые, и колесо насилия опять сделало оборот.

В общем с преступностью всегда борются насилием. И насилие со стороны граждан обычно куда более гуманный способ, чем насилие со стороны государства у которого часто нет никакого желания разбирать кто прав, кто виноват.

Пнятно. Ну ничё. Зато хоть едешь. Помню пробки из мотоциклов и скутеров в Индонезии. Там ты просто стоишь и дремлешь. Потом поток шевельнётся на пару метров и снова дремлешь. Зато безопасно. Да.

Бывает. Правда помогает сместить время выезда (и рабочий график). Плюс минус 20-минут могут всё решать.

Да мне даже в междурядье влом нырять. Когда это дцатый светофор подряд. Только если стоят уж совсем неприлично много. А так сместился к крайю полосы (что бы тачка в жопу не въехала и стоишь себе).

Кстати те кто «мотоциклист» каждый день. И бьются не чаще чем «автомобилист каждый день». Ежедневная езда обивает желание лихачить и вообще, всё чаще в тошнотика играешь. Даже выезжать каждый раз к стоп линии на светофоре достаёт.
Проблема в тех для кого мот это «море адреналина в вечерние покатушки».

Вчера я бежал запломбировать зуб и смех меня брал на бегу: всю жизнь я таскаю свой будущий труп и рьяно его берегу. © Все знают кто.

Больше сказать нечего.

Очень спорно. В-род очень хорош в огигинале (имхо лучший харлеевский байк, особенно до рестайлинга, когда в него ради стиля вкорячили широченный балон убив управляемость). Но это тот случай когда инженерам с дизайнерами удалось найти тонкую грань между труевым драгестером и пошлостью. Но почти любая кастомизация преращает его в пошлость. И это грустно.

Поэтому люди и мечтали о Яве. Друг купил старуху в самом начале нулевых. Чуть вложился в неё. И до сих пор старушка бегает. В целом, без глобальных проблем. По настоящему простой и надёжный аппарат. Видимо Чешское пиво в отличии от отечественной водяры благосклонно влияло на мозги конструкторов.

Всё равно остаётся ответственность. А если проглядел что-то? Да и что бы посмотреть мот, нужно в нём хоть что-то понимать. Вот к примеру у меня никогда не было рядных четвёрок, спортов и т.д. Я вообще хз как там что должно звенеть. Максимум могу посмотреть такие вещи как ржавчина до состояние колодок, задней звезды и цепи. Но это и по фото можно сделать. И так многие.