А вот тут уже трасология нам скажет точно. Но я не верю, что он выехал на встречку не нарушая разметки. Т.к. разрыв там узкий и только для разворота авто. Более того, он явно не смог бы закончить манёвр не нарушая разметки.

Нарушение разметки, выезд на встречку. Этого не достаточно?

Если иного не предписывает разметка. А там я вижу сплошную. Так, что сорян. Но не прокатит.

В посте говориться о подклиннивании поршня. Я не думаю, что тормоза приходят в виде набора «собери сам», где все по деталькам раскидано. Мой опыт говорит, что такие узлы приезжают в сборе. На заводе только прикручивают их к колесу, ставят шланг, цепляют к машинке и заливают жидкость.

из-за которого передний тормоз может поджать или зажать, что приведёт к замедлению или даже полной остановке мотоцикла.

Какая изящная фраза. Едешь ты себе 200 и у тебя зажало передок и ты «замедлился или остановился». Ага)))
Но вообще странно. Тормоза то там Брембо. Поэтому волноваться то надо не только владельцам MG и Априлл.

Машины бывают очень разные по высоте. Тут или в пол надо убирать как ближний или в низких тачках всё же будет слепить. И такой момент. А зачем тогда оно вообще нужно? Как -только ты убрал яркий свет из зоны видимости, то он не лучше чем обычный ближний. Бессмысленная затея.

Днём бывает не понять. Мотоцикл это едет или очередной пацанчик с колхозным ксеноном. Который слепит по умолчанию.

Днем дальний

Есть два варианта дальнего днём.
Дальний на старых мотах — ничем не отличим от остальных фар. Может гореть тусклее чем led фары у некоторых тачек.
Дальний на новых мотах с каким-нить деймейкером — белое размытое пятно. Так же слепит как блик солнца и не помогает ни коем образом понять ни скорость ни тип ни направление движения ТС.

Просто дальний — это не только миф. Он еще и ухудшает безопасность. Я считай минут 5 вообще толком не видел, что у меня там позади. Это еще хорошо, что зеркало в авто с автозатемнением.
Днем в городе дальний один фиг не видно в потоке. А как только вечереет, так он сразу слепит и попутку ваереди и встречку. В ПДД не просто так для дальнего оставили одно единственное место — когда темно и нет встречки.
А еще сейчас дальний на светодиодах — прожектор сетчатку разъедающий. Понять, что там в световом пятне — нереально.

А вот прямотоки — работают. С двумя оговорками. 1. На небольших скоростях. 2. Лучше на оверлитрах. Ну и флейты. Даже без них, низкие вибрации хорошо передаются. Есоэли едешь +20 в пробке, то тебя реально слышат.

Езда с дальним? Когда это у нас ослепление впереди идущего авто, стало «безопасным»?
Мне месяц назад один дятел минут 5 фигачил вечером за городом в зад дальним. Я уж и притормозил, что бы он проехал, и прижался, а он все висит и висит. В итоге когда обогнал, я врубил свои прожектора. И чет как-то ему это не понравилось. Мигом свалил куда-то вперед. Может хоть так, что-то дошло.

И получаем печку...)) Но перепрошивка может все исправить)) Если она возможна…

У тебя машина есть? На мотоцикле это обычно не так очевидно и в плохую погоду он ездит мало. Но если у тебя есть машина и ей уже больше 2-3 лет, посмотри на состояние всех резиновых кожухов шрусов, сайлентблоков и тд. что живут под днищем авто. Ты думаешь это они от одной водички такими стали?

Да. Но БМВ всё же часть большого концерна. А не просто конторка которая клепает мотоциклы))

Приезжаешь на мойку. Мотоцикл керхером. А цепь просто тряпочкой смоченной керосином протираешь. Можно купить спец. очеститель цепи. Можно взять пульвилизатор и налить туда керосина.
А можно вообще не мыть. Как показывает практика, если жестко не эндурить и не набирать на цепь килограммы грязи, то с ней ничего такого особого не случается.

С такими размышлениями можно очень далеко уйти. Потому как я как-то размытое колхозное поле с кустаником форсировал на Урале. Любой мотоцикл чисто за счёт геометрии может в бездорожье куда больше чем может его владелец)))
Даже на круизёре можно в лес заехать (и я заезжал) и на пляж песчаный выскочить. Но! Но… Нафиг надо. Вот.
Для бездора только то, что весит чуть больше центнера и при падении на камни не опустошает половину кошелька.

Это да. Но он всё равно не входит ни в какую крупную корпорацию. Да и «купил» это громкое слово. Купил он одно название от Триумфа. Больше от мирового бренда к тому моменту ничего не осталось.

Как и все подобные мотоциклы (от 800 до 1200х гусей, ктм адвенчеров и тд), они не для бездорожья. Воспринимай их как аналог авто-кроссоверам. Тогда не будет лишних иллюзий. Их реальный, а не рекламный предел — в меру разбитый грейдер.

Да. Виноват, ошибся. Значит не «независимый».
Походу там независимых вообще не осталось.
На всю Европу один Триумф ещё никем не куплен))

Полностью согласен.
Я ездил на 1200RT и что мне не понравилось так это подвеска)) Не потому, что она плохая.
А потому, что «это не мотоцикл подо мной!» =))) Так что чисто дело вкуса.

Забавно. Все тут так негодуют. При этом когда в таком же ключе высказываются коробочники, для которых пролетающий мимо сюрприз так же неприятен, все игнорируют их возмущения.