я на 50 кубах трезвым не ездил, так что да 50 едет аки звэръ)

вот не смогу внятно ответить…
я чуть не каждый раз пытался «выжать сцепление»))))

ничего не понял, но спасибо)))

а я щё сказал?)

Раз пан такой дотошный то хорошо объясню на пальцах.
Дисклаймер:
Пост не про отличия обычного от SP (о них чуть ниже), а о моей любви к этому мотоциклу в целом (что думаю из текста поста более чем очевидно). Я вообще не пишу обзоров в классическом смысле этого слова — там надо факты, таблицы, сравнения, «объективное мнение в последней инстанции» (и как результат срачь с непонятными «экспертами», которые на в 99% случаев обсуждаемый аппарат даже не трогали) и всё вот это вот. СКУЧНО! Можно смело считать это литературным (или как здесь любят верещать графоманским) произведением. И моим субъективным(!) мнением.
Но поскольку я всё-таки за здравый смысл даже в субъективном повествовании то:
1. Cсущественных различий между обычной версией и SP не много (что кстати видно даже из разницы в цене).
2. У SP версии более богатая и дорогая подвеска с более широкой гаммой настроек. О сиём написано в тексте поста. Там так же написано, что я не игрался ими так как вполне удовлетворился заводскими настройками и в городе, и на треке.
3. У SP версии выхлоп вроде как Акрапович, но шильдика я не видел (хотя должен признаться, что и не искал его). Субъективно этот звучал лучше, чем обычная версия (что в общем не обязательно говорит о чем-то, так как это возможно специфика конкретного мотоцикла, а не модели — проверять дотошно мне как-то нет нужды). И, кстати в посте об этом тоже сказано.
4. Раскраска. И да у обычной версии несколько вариантов раскраски у SP только та которая в посте. И её я считаю ущербной — так как она сжирает 2/3 «шарма» этого мотоцикла (о чем тоже в посте написано).
Других отличий я не нашел… О чем, собственно, в посте тоже было. Куда ещё трезвее я могу рассказать про отличия?))) Особенно в посте про пьянящую лубвоъ к этому мотоциклу?

+1 за дотошность)

Очень просто. Потому что его собрат обычной версии на фоне этого выглядит совершенно по другому.
Сам по себе мотоцикл конечно хорошо, но на фоне своего, условно, младшего брата выглядит серо.

В следующий раз берите лодку, а лучше сразу звоните в МЧС))) вас спасут, наверное…

«не читал, но осуждаю...»
Если бы вы пост читали то вероятно нашли бы отличия обычного от SP, но это не точно)))

и возразить то нечего)))

ну хз насчет брембов… а зачем если оригинала хватает с запасом? (мне пару раз пришлось ну очень резко тормозить — претензий к тормозам не было)

Это просто смотря с чем сравнивать.
После, например, спортсетр-родстера показалось ну очень удобным. По сравнению с турингом конечно нет.
Не знаю что вам там не понравилось в качестве отделики, лично мне придраться именно в качестве отделки было не к чему, всё на своих местах, нигде ничего не торчит и не выперает…

скорее для подверженным влиянию стереотипов буратин среднего достатка. Богатенькие буратины предпочитают H-D)))

теперь ты знаешь тайну, за тобой уже выехали)))

фанат)

покататься то мы за всегда велкам ;-)
да и не единственный это харли который бывает в нашей конюшне)))

не приобрёл, пока только один из ХД сумел настолько меня задеть чтобы я задумался о его угоне приобретении. Но не этот)

пожалуй опробовал бы ;-)

да вообще, зачем мотоцикл если есть машина?)

«иисать» это самое наше то)

я уже не раз разжёвывал всё это и повторяться в 100500 раз не хочу.
кратко:
обзор — да условие теста (чего я никогда ни от кого не скрывал)
«хорошесть» — на моей совести, а поскольку я на этом ничего не зарабатываю (и в отличие от многих мне есть на чем ездить за рамками оных обзоров), и занимаюсь этим из чистой любви к искусству, то пишу я то что считаю нужным. И недостатки (когда они находятся) я описывать не забываю ;-)

P.S. хорошо писать != положительно отзываться