До папы все равно недотянул :)))

Мы не тролли, мы флудеры :) Ты тоже, кстати :)

Это он по моему еще в начале этого сезона понял :)))

Ну и то умничка :)

Годика через два освоишься, начнешь чувствовать нюансы, попробуешь хорошие мотоциклы, тогда поговорим. Будешь еще смеяться над нынешними разговорами :))

Тут такие есть уже. «Ездил на версисе, думал что подвески идеальны, потом понял, что их там не было». Это нормально.

Ну, и так можно, если один. Только потом спишь долго :)

А товарищ это не тот, который на Луну на ядре? :))

Да-да, расскажи нам про режимы, и как ими пользуются :))) Еще один верующий в маркетинг.

Я разницу в режимах прекрасно чувствую даже на гусе, а у него своеобразная подвеска, не сильно чувствительная к регулировкам. Что уж говорить про тот же мульт. Собственно, главная эргономическая претензия к мульту — режимы переключаются не одним щелчком, неудобно, потому что делать это приходится нередко, и часто в такой ситуации, когда отвлекаться не хочется.

А что до не пользуются — ну так многие и ездить-то не умеют. Топовые турынды (да и не только турынды) вообще для достаточно искушенных, там много нюансов, которые новичку будут незаметны.

Да я вообще недавно видел человека на мульте, который собрал за собой кучу машин на серпантине, и выставлял в повороте ножку, упасть боялся. При том, что не новичок. И что с того? :) Мало ли какие бывают мотоциклисты.

Блин, я только сейчас понял, что это тот самый смешной новичок, который свешивался в оргазме, даже без поворота :))) Ох, блин. :))))

Ну хорошо, что жив здоров.

Ты наверное единственный пользователь, кому не надоело с этим играться)

Вот тут прямо спец попер :))))
Я переключаю режимы точно так же. И это далеко не игра, а обычное управление.

Хз для чего он вообще создан — все делает плохо. И по движку, и по подвеске, и в принципе по всему остальному. Думаю, что он создан просто для выжимания последних соков из когда-то громкого имени. Проблема в том, что все достоинства бандитов остались в девяностых.

И я не собираюсь готовить никаких бандитов. Еще не хватало мне приспосабливаться к мотоциклу с кучей недостатков.

Рама у него вообще за гранью добра и зла. Но и подвески очень средние. Все вместе по меркам тех мотоциклов, с которыми ты тут сравниваешь — вообще ни о чем. Устарело это все, причем еще до начала производства.

Попробуй SAS или Мульт с адаптивной подвеской, и тогда поймешь смысл выражения «валить, не разбирая дороги» :))) А также, что такое управляемость.

Опять же, даже FZ1 будет на фоне бандита эталоном.

А мотор бандосовский крутить не надо, это да. В основном потому что бессмысленно, некуда там крутить. Низы впрочем, приятные, но тоже ничего особенного. Для оверлитра мотор откровенно тухлый, даже SV1000 сильно пободрее ощущается. Честно говоря, мотора бандосовского я вообще не понимаю, он как будто из девяностых, а то и пораньше.

Короче, этот мотоцикл скорее технический курьез, причем бандиты еще в 2000 такими были. А с тех пор стали вызывать только недоумение.

Да что такого у бандоса в концепции особенного? Архаичный тяжелый мот, с очень средненьким двигателем, и подвесками ниже среднего по современным меркам. Один из последних классиков, бог знает зачем еще производящийся.

Тот еще турист.

С супердюком сравнивать вообще бессмысленно. И уж подавно с топовыми турындами.

Даже FZ1 на его фоне — конь-огонь.

Виктори пытались, не взлетело.

Дык этот мрачный диавель продается, и неплохо. А у бемеве эта тема заглохла как-то…

Короче, мне кажется что им надо наращивать темпы, обойдут. Лет 10 назад это был самый бодрый производитель на рынке.

Ну, V4 это само по себе явление, они еще долго будут им конкурентов троллить, будет стрит, потом мульт, а потом может и монстр. Плюс там был хороший ход с мультом эндуро, и есть еще большая серия всяких скремблеров (говорят неплохо продаются). На мой взгляд у них как раз бодрячком все. Ну и диавель до кучи, тоже еще не успел приесться.

А у БМВ, кроме не самого удачного XR, давненько ничего нового нет… Гусь конечно довели до ума, но не все ж вокруг гуся-то прыгать.

Не, они молодцы. Но что-то в последнее время сбавили немного темп, как по мне. Дуки, ктм и триумф стали поинтереснее, и даже априлия выглядит пободрее.

В кремниевую долину они целились, куда ж еще. Видимо, не попали :)

У БМВ оппозит уже тоже приобретает черты и размеры надгробного камня :) Харлей хоть твин из электробайка не стал делать :)

Я бы сказал что для прокатной мухи двадцатилетней давности, эта еще ничего, хотя бы едет под горку :)

А так вообще на мухе по серпантинам норм.

Вымрут же, как мамонты…

Кто только на харлеях не ездит :)))