Пока да. Хотя спид трипл мне показался более заводным в городе, чисто по характеру. Я потом напишу про туоно, это очень впечатляющий мотоцикл. Но увы, взять его с активными подвесками не получилось.

Думаю что априлия будет срочно поднимать мощность, чтобы цифры более или менее совпали. У них там вроде запас есть.

У нас все наоборот. И это не очень логично. Почему так — не знаю.

Бомба конечно, но цены у них сейчас конкурентоспособные только на мульты. Даже монстр 1200 и тот не очень выгодно смотрится на фоне конкурентов по части цены, а этот скорее всего будет еще дороже. Но это в России, может быть в Европе будет по другому. За 1300к-1500к можно взять отличные стриты спид трипл и туоно, при том, что монстр стоит от 1700к, а этот стритфайтер скорее всего уйдет за 2000к.

Но если не смотреть на цену, то это скорее всего будет лучший стрит на рынке, и еще довольно долго — у конкурентов пока таких моторов нет. Хотя в принципе априлия может выставить в ближайшее время очень похожий туоно.

Я пытался на нем ездить более или менее далеко, то еще занятие, совсем не для трассы мотоцикл. В остальном мне очень нравится.

Да-да, а современные криволинейные, лживые и пластиковые. Спид трипл, например :)

Бандит был городским хулиганом когда-то в далекой молодости. Сейчас новое поколение хулиганов подросло, бандос на их фоне — увалень деревенский.

Он пока по внешности смотрит :)))

Рекомендую сразу купить турынду, и не лохматить бабушку. Выфер неплохой мотоцикл, но смысла в нем в наше время уже особо никакого.

К слову сказать, на таких скоростях даже гораздо более кубатурные мотоциклы жрут примерно так же, может на поллитра побольше. У меня на скорости 110 те же самые 4.5 по прибору, если ехать одному. Можно проехать километров 400, при том что бак 20 литров. Но стоит чуть прибавить — и ситуация радикально меняется.

Для такого пола нужен очень качественный бетон.

Да всякие есть. Но если хочешь, чтобы потом ничего не вспучилось и не слезло, надо сначала загрунтовать, потом посушить как следует, а потом уже покрасить в два-три слоя.
Впрочем, тут некуда спешить, бетону будет полезно так полежать, без покраски.

Нормально будет, но придется обновлять время от времени, раз в несколько лет. Но сначала — надо прилично загрунтовать.

Да, борзости много :)))

Ну, если пушку не купил еще, то лучше посмотри завесу. Стоит примерно столько же, но сильно удобнее. Есть еще обычные настенные тепловентиляторы, которые дуют вниз, вглядит точно как внутренний блок сплит системы кондиционера. У них обычно пульт в комплекте, и можно управлять потоком воздуха, как в кодиционере.

Лучше бери с термостатом, чтобы можно было выставить температуру. Тогда просто включил, и все.

Можно запенить его изнутри пенополиуретаном, будет гораздо теплее. Но если эксплуатировать только периодически, то не окупится, проще поставить дистанционное управление на отопитель, чтобы прогревать заранее, и приходить уже в теплый. Это совсем несложно и недорого, GSM реле на али стоит копейки.

Я в прошлом гараже не стал ставить пушку, а поставил воздушную завесу над воротами. Прогревает даже быстрее, не путается под ногами, и позволяет спокойно ходить туда-сюда, не выстужая гараж. Мощность те же 3 киловатта, ну она там регулируется.

Да например в Грузию примерно так же. В Крыму и правда больше одного раза делать особо нечего.

Да это не только около Ростова, это вообще в тех степных краях. Просто ты ехал с ночевкой, и поэтому был там с утра. Если одним днем ехать, то ветер донимает в самом Крыму, и потом до Краснодара тоже.

А так да, башку иногда болтает, и шея устает.

Вот что забавно. Несмотря на заявления о том, что «наплевать», именно у этой категории граждан даже на БП начинается истерика в случае малейшего неодобрения :))))

По факту, такие мотоциклы — явление изначально чисто социальное, потому что ни малейшего технического или практического смысла в них нет. И да, в связи с этим они покупаются исключительно ради социальной функции. Даже если она воображаемая в голове у покупателя, и сам он не отдает себе в этом отчета (что кстати еще смешнее).

Я и сам часто езжу по отличным пустым дорогам, и наслаждаюсь ездой. И ответственно заявляю, что для этого нужен мотоцикл, а не бутафория в виде хромированных горшков, или чего то подобного. А вот чтобы «наслаждаться мотоциклом», она как раз нужна. Только это во первых, не имеет отношения к езде, а во вторых, в лучшем случае позерство. В худшем — фетишизм. А чаще и то и другое сразу. И ты не представляешь, скольким людям это кажется смешным ;)

А так то ради бога, никто не мешает. Просто не надо удивляться или обижаться, когда это всего лишь называют своими именами.

Чем? Разработками? Никто там этим не занимается. Один раз для них Порше разрабатывал, на этом потуги завершились, да и не нужно это оказалось.

Наверное лучше, но не всегда удобно. Лучше всего иметь стационарный регистратор на мотоцикле, правда мало кто этим заморачивается. Я себе поставил крепления для гопро в нескольких местах, иногда ставлю туда камеру 360, но как правило лень.