Ты однако оптимист:-)Первый раз читаю такое позитивное перечисление косяков и падений.Купи универсальное крыло из Билтемы, а пластик сними и отложи до продажи.Один хрен он в лесу не нужен.
Я Японию не рассматриваю, т.к. мотоциклы с оценками 4-5 там не дёшевы.А ушатанный вариант надо смотреть самому на предмет комплектности и восстанавливаемости.
Все что я смотрел у нас имели проблемы по передней подвеске из за того что нормы обслуживания не выполнялись, блок АБС с закисшими поршнями расширительных резервуаров и отсутствие данных о регулировке клапанов.Так что думаю что имеет смысл самому искать звездолёт в Германии, выйдет дешевле.За 4000 ойро я смотрел такой в Италии-проблемы те же.Ценник в очень хорошем состоянии начинается с 5000 ойро в Европе.
Так что можно взять дёшево тут ушатанный но комплектный под восстановление или купить там.Бюджет выходит примерно один.Проблема в том что тутошние владельцы свои мотоциклы ушатанными не считают и говорят что всё это ерунда.
Ну я совсем не уверен что этот мотоцикл настолько уникален в плане идеи.
Я не сильно знаком с итальянскими марками конечно, но Ямаха довольно долго и успешно выпускала GTS 1000 в вариантах с АБС и без неё.БМВ вроде тоже нечто подобное делали.
Ты это дело так не оставляй, всё таки ты получил тяжкие телесные(знающие-поправьте, если я ошибаюсь) повреждения, заканчивая переход проезжей части по пешеходному переходу.А это уголовная ответственность для водителя.И за такое нужно отвечать.Можно начать с телефона доверия ГИБДД и прокуратуры.
Работа проделана хорошая и грамотная.И самое главное что ты спокойно пишешь обо всех недостатках, без которых не обходится.
Если не секрет, то сколько ты за эту работу взял?
Ну вот и я о том же, обычно две трети инвестиций таких проектов растаскиваются на первом этапе и никто их не собирается реализовывать, начинаются поиски источников дополнительного финансирования с объяснением причин и т.д… И это если инвесторы частные.В государственных всё ещё печальнее.
Поэтому всегда должна быть идея, которая уже работает и что то приносит, а не стопка бумаг и смет.
Красиво конечно, но это не гараж в моём понимании, а просто место для хранения мототехники.Но зародыш функций гаража есть-за столом можно выпивать с друзьями;-)
Спасибо!
Писать не о чем, я простудился и по сути просидел четыре дня возле печки, разглядывая подаренный родными кофр, даже мотоцикл с собой не брал, хотя планировал, а по вечерам предавался водкораспитию с различными блюдами из мяса, приготовленными в казане, на мангале, в коптильне и т.д…
НГ встретил праздничным салютом под поливным дождём.Дождь в почти полярную ночь это сурово, камрад мой поехал ближе к полярному кругу зиму искать.
Так что можно взять дёшево тут ушатанный но комплектный под восстановление или купить там.Бюджет выходит примерно один.Проблема в том что тутошние владельцы свои мотоциклы ушатанными не считают и говорят что всё это ерунда.
Я уже год подыскиваю подходящий вариант GTS.
Я не сильно знаком с итальянскими марками конечно, но Ямаха довольно долго и успешно выпускала GTS 1000 в вариантах с АБС и без неё.БМВ вроде тоже нечто подобное делали.
И да-про статьи лучше адресовать ему.
Если не секрет, то сколько ты за эту работу взял?
Поэтому всегда должна быть идея, которая уже работает и что то приносит, а не стопка бумаг и смет.
Писать не о чем, я простудился и по сути просидел четыре дня возле печки, разглядывая подаренный родными кофр, даже мотоцикл с собой не брал, хотя планировал, а по вечерам предавался водкораспитию с различными блюдами из мяса, приготовленными в казане, на мангале, в коптильне и т.д…
НГ встретил праздничным салютом под поливным дождём.Дождь в почти полярную ночь это сурово, камрад мой поехал ближе к полярному кругу зиму искать.