Значит, надо ставить усиленные пружины сцепления)

на ибее

На любой. Вместо троса внизу стоит поршень, который под давлением масла( или тормозухи) приводится в движение

да у меня гидравлика уже-тоже легко выжимается

Раз уж столько вопросов, я расскажу обо всём в отдельном посте

дай, пожалуйста, ссылку на данную сигналку, буду признателен.

«Да кто ж его посадит, он же памятник»
Об этом я узнал перед судом. Опер то на гелике 5.5 ездит)))))

Скажу так- опер(который его оформлял) предлагал решить вопрос «на месте» с ним за 50килорублей.(т.е. его бы даже не оформили). Я решил вопрос меньшей суммой

Официальные данные гласят именно то, что он сел

Всё будет. Суд 23 числа. По результатам 1 заседания дам знать, что и как

а зачем тогда брать байк «с хрупким подрамником»
только 929ый, только хардкор!

Объясню. Прорайдеры(именно прорайдеры) имеют возможность и необходимость в установке более прочной, надежной и легкой раме. Т.к. нагрузки на родную раму огромны(на стакан), ее меняют. Сейчас практически никто не катает на родных рамах(из серьезных райдеров, которые выступают на кавах)
Подольский, Гибежа, Пасевич(это по Европе)

настолько крутой концепт для прорайдера, что оставили родную раму)

Судя по рассказу, у вас там «цивилизованная» сдача. Инспектор «видел достаточно» и решил не гнать тебя в город-круть! Поздравляю со сдачей!

полноприводный мотард-само зло!)

молодец, хорошо покрасил! и красиво, и качественно)а самое главное-сам!)

Касательно статьи, которую ему «шьют». Это 158 УК РФ, часть вторая, пункт «В»

я тоже подумывал о том, чтобы стрясти с него бабла… а потом посадить)по моему-самый лучший вариант)

во-во, про фотки-это вообще отдельная тема)

следствие еще идет. Ну а так-не было его(суда) полтора месяца примерно, потому что там и я в отпуск уезжал, и следак тоже. Все еще усугублено тем, что парниша ездил на левых номерах, скрученных с другого байка.