У миниатюрного кнопочника или даже смарта старой школы типа 4,3 дюйма в кофре куда больше шансов остаться запасным телефоном мне кажется чем у кирпича на руле — меньше воздействий.
Озадачился я тут сменой шлема и требования были такие (в порядке убывания значимости):
1. 5 звезд Шарп.
2. Выдвижные очки.
3. Пинлок.
4. Застежка не «2 кольца»
5. Белый цвет.
Так вот, ничего кроме старичка С70 я найти не смог.
Заказал себе с ФС мото. Будем посмотреть, что и как…
Да я ж не против, я лишь свой опыт и соображения озвучил. Надеюсь, по прошествии сезона отпишешься, оправдались ли ожидания от прибора, и стоит ли оно того.
Да это, в общем, шутка была :)
Если серьезно, то даже при наличие на африке экрана и поддержки гугла и эппла, предпочитаю экран использовать по прямому назначению в качестве приборки. А качестве навигатора/дорожного телефона много лет использую всякие неубиваемые модели agm с креплением sp-коннект. Основной телефон только в местных поездках ставлю (хотя он у меня тоже в кредле sp постоянно).
А когда езжу на дальняки (или епеня) с гарантированным отсутствием связи, беру спутниковую тураю или иридиум на всякий случай.
И обычная древняя звонилка на эту роль отлично подходит и валяется у всех. И шансов сломаться внутри кофра у неё всё ещё меньше чем у тяжелого кирпича — вылететь из руля.
В кирпич втыкаешь местную симку и
получаешь необходимость отстёгивать N-ную сумму каждый месяц за право пользоваться отдельным навигатором, ага. Отдельно хочу отметить что вы в качестве решения предложили именно то что я записал в недостатки. Предпочту думать что вы просто невнимательно прочитали или не поняли почему я считаю это недостатком а не упёрлись в свой вариант как в единственно верный.
Не надо мастерить костыли из карплэя
Вот именно что отдельный смарт с заморочками перечисленными выше я и считаю костыльным решением которое мне не нравится, в отличие от андроид-авто
которые зачастую работают крайне херово
впрочем об опыте использования таких связок с интересом послушаю потому что пока во всех тачках где я видел аа/карплей оно работало себе спокойно а не «херово». Возможно я изменю своё мнение после полевых испытаний, задачей себе я ставил рассказать о том что такое ввобще АА, как оно работает и в чём я вижу для себя его преимущества.
в ебенях монголии
При этом я вполне понимаю что путешествия требующие навигации у людей разные и запросы — тоже. Конкретно в вашем случае оффлайн-навигатор конечно же лучше. На АА можно загнать османд с его оффлайн-навигацией, но в отличие от пунктов выше в этом варианте уже я тот кто создал себе трудности и ищу для них решение.
Увы, у меня в мотоцикле есть такие странные вещи как датчик освещённости и управление всей периферией через кан, но до экрана в 08 году БМВ ещё не дошли.
Если часто ездить по лужам с грязной водой, как в рекламной заглавной фотке, то наверняка быстро отгниет гудок. И тормоза ниссин выглядят малоубедительно, хотя может их и хватать будет, впритык. В общем, какое-то уныние, за 11 тысяч евра. Впрочем, это хонда, она и есть хонда.
Автор, ссылка на трек не работает, если есть возможность обновить было бы не плохо, заранее спасибо.
Тоже проходил этот маршрут, но не знал объезд основного брода через Теленгит-Сортогой.
Намертво крепится док-станция, да и то «намертво» это на ram mount или на болты, так что я бы лучше снимал. Оно конечно без докстанции бесполезно, даже не включиться, но «спиздим потом придумаем» это не отмеяет. На прямом солнце у меня и смартфона экран «слепнет», я наоборот ожидаю профит от козырька.
У миниатюрного кнопочника или даже смарта старой школы типа 4,3 дюйма в кофре куда больше шансов остаться запасным телефоном мне кажется чем у кирпича на руле — меньше воздействий. Я ездил в несколько длительных поездок, катался при температурах от +1.5 до +39, попадал в адские ливни и ни разу у меня основной смарт не отъехал. Ну и странно рассуждать о том что WiFi есть в любой помойке а сломанный смарт это фатально и надо запасной — телефон простой тоже в любой помойке покупается.
> Если бы этот девайс не приходилось снимать с мота каждый раз, оставляя без присмотра
Стационарность с универсальностью не дружат. Если только его как-то индивидуально интегрировать в приборную панель. В противном случае даже если он из дока выниматься не будет — есть шанс что скрутят вместе с крепежом. по остальным аргументам уже ответил.
На реальном мотоцикле не тестил ещё. Если с мокрой руки целенаравленно брызгать на экран, он не реагирует или реагирует слабо. Нажатие кнопок на мокром экране у меня работало нормально.
> бессмысленная
> тот же BV8800 на руле будет жить и ничего ему не будет
Ох. Я уже честно устал на всех ресурсах отвечать на одинаковые аргументы. Устал настолько что прям в посте аж абзац сделал "Купи бронебойный кирпич, чё ты не как все". Но нет, нужно всё равно заявить что вариант говно. Так вот, вариант не говно для меня потому что:
1. На него надо раздавать интернет и ждать обновления той же базы Стрелки и карт. Или покупать симку и получать «подписку» на свой же телефон. Или таскать домой и постоянно думать а не забыл ли ты свой «навигатор». И то и то — лишняя работа и лишние деньги. Да, небольшие, но в случае же с девайсом из поста этого просто не будет. И за избавление от этой работы не нужно дополнительно расплачиваться какими-то проблемами. Просто вжух и проблемы нет.
2. Он не будет стартовать автоматически. Никакого простого меню, не факт что будет работать с перчатками. А тут у нас интерфейс заточенный под простое управление и работающий с перчатками, хоть и не со всеми. Зачем мне брать более «трудный» вариант и потом трудности преодолевать?
3. Не будет «в 1 клик» озвучивать уведомления. Да, это не киллер-фича а скорее «высосанный из пальца» аргумент, но у меня покатушки часто согласовываются через Телегу и сообщение в телеге «выезжаем через 10 минут» или «можно не торопиться, ведущего ещё нет» — актуальны, а места в Москве остановиться послушать на крупных магистралях тупо нет. Так зачем мне рисовать штрафом или пытаться успеть туда куда можно не торопиться? Так банально удобней.
4. Надо решать проблему с зарядкой по проводу или покупать с беспроводной, а на девайсы с беспроводной зарядкой цены уже как на это или больше. То есть опять же — во варианте «кирпича» есть проблемы которых у девайса из поста тупо нет.
Конечно все проблемы решаемые. Если уже есть навигатор-кирпич то покупать девайс из поста или аналог смысла нет. Но если кирпич не куплен, зачем создавать себе проблемы и их решать, если можно не создавать вовсе? И при всём при этом я абсолютно нормально отношусь к мнению «мне больше нравится кирпич». Вам нравится — хорошо. Мне нравится этот вариант. Но если вы пишете не «для меня» а для всех, извольте контраргументировать.
В том и дело что я хз. Зато на моём аппарате огромный блок камер и кнопки все на одной стороне что сделает размещение в ram mount невозможным. Ну и да, интересно поковырять новую железку.
Как раз таки она не намертво крепится. Снимается устройство легко, «намертво» прикручивается только его держатель. И если оставить без присмотра — запросто приделают ноги.
1. 5 звезд Шарп.
2. Выдвижные очки.
3. Пинлок.
4. Застежка не «2 кольца»
5. Белый цвет.
Так вот, ничего кроме старичка С70 я найти не смог.
Заказал себе с ФС мото. Будем посмотреть, что и как…
Если серьезно, то даже при наличие на африке экрана и поддержки гугла и эппла, предпочитаю экран использовать по прямому назначению в качестве приборки. А качестве навигатора/дорожного телефона много лет использую всякие неубиваемые модели agm с креплением sp-коннект. Основной телефон только в местных поездках ставлю (хотя он у меня тоже в кредле sp постоянно).
А когда езжу на дальняки (или епеня) с гарантированным отсутствием связи, беру спутниковую тураю или иридиум на всякий случай.
получаешь необходимость отстёгивать N-ную сумму каждый месяц за право пользоваться отдельным навигатором, ага. Отдельно хочу отметить что вы в качестве решения предложили именно то что я записал в недостатки. Предпочту думать что вы просто невнимательно прочитали или не поняли почему я считаю это недостатком а не упёрлись в свой вариант как в единственно верный.
Вот именно что отдельный смарт с заморочками перечисленными выше я и считаю костыльным решением которое мне не нравится, в отличие от андроид-авто
впрочем об опыте использования таких связок с интересом послушаю потому что пока во всех тачках где я видел аа/карплей оно работало себе спокойно а не «херово». Возможно я изменю своё мнение после полевых испытаний, задачей себе я ставил рассказать о том что такое ввобще АА, как оно работает и в чём я вижу для себя его преимущества.
При этом я вполне понимаю что путешествия требующие навигации у людей разные и запросы — тоже. Конкретно в вашем случае оффлайн-навигатор конечно же лучше. На АА можно загнать османд с его оффлайн-навигацией, но в отличие от пунктов выше в этом варианте уже я тот кто создал себе трудности и ищу для них решение.
Тоже проходил этот маршрут, но не знал объезд основного брода через Теленгит-Сортогой.
Хз покажет картинку или нет. Вот такой блок камер, в половину крепежей тупо не встанет.
> Если бы этот девайс не приходилось снимать с мота каждый раз, оставляя без присмотра
Стационарность с универсальностью не дружат. Если только его как-то индивидуально интегрировать в приборную панель. В противном случае даже если он из дока выниматься не будет — есть шанс что скрутят вместе с крепежом. по остальным аргументам уже ответил.
> тот же BV8800 на руле будет жить и ничего ему не будет
Ох. Я уже честно устал на всех ресурсах отвечать на одинаковые аргументы. Устал настолько что прям в посте аж абзац сделал "Купи бронебойный кирпич, чё ты не как все". Но нет, нужно всё равно заявить что вариант говно. Так вот, вариант не говно для меня потому что:
1. На него надо раздавать интернет и ждать обновления той же базы Стрелки и карт. Или покупать симку и получать «подписку» на свой же телефон. Или таскать домой и постоянно думать а не забыл ли ты свой «навигатор». И то и то — лишняя работа и лишние деньги. Да, небольшие, но в случае же с девайсом из поста этого просто не будет. И за избавление от этой работы не нужно дополнительно расплачиваться какими-то проблемами. Просто вжух и проблемы нет.
2. Он не будет стартовать автоматически. Никакого простого меню, не факт что будет работать с перчатками. А тут у нас интерфейс заточенный под простое управление и работающий с перчатками, хоть и не со всеми. Зачем мне брать более «трудный» вариант и потом трудности преодолевать?
3. Не будет «в 1 клик» озвучивать уведомления. Да, это не киллер-фича а скорее «высосанный из пальца» аргумент, но у меня покатушки часто согласовываются через Телегу и сообщение в телеге «выезжаем через 10 минут» или «можно не торопиться, ведущего ещё нет» — актуальны, а места в Москве остановиться послушать на крупных магистралях тупо нет. Так зачем мне рисовать штрафом или пытаться успеть туда куда можно не торопиться? Так банально удобней.
4. Надо решать проблему с зарядкой по проводу или покупать с беспроводной, а на девайсы с беспроводной зарядкой цены уже как на это или больше. То есть опять же — во варианте «кирпича» есть проблемы которых у девайса из поста тупо нет.
Конечно все проблемы решаемые. Если уже есть навигатор-кирпич то покупать девайс из поста или аналог смысла нет. Но если кирпич не куплен, зачем создавать себе проблемы и их решать, если можно не создавать вовсе? И при всём при этом я абсолютно нормально отношусь к мнению «мне больше нравится кирпич». Вам нравится — хорошо. Мне нравится этот вариант. Но если вы пишете не «для меня» а для всех, извольте контраргументировать.