У меня сейчас вся гражданская обувь UK 10/10.5 — наш 45. Мотоботы UK 10.5 — наш 45. Длина стельки, что в гражданской, что в мото обуви 29см.

Отчеты ваши посмотрел, спасибо, интересно и познавательно)

Ни в коем разе не умаляю суицидальных (продолжение обгона в нулевой видимости) и социальных (превышение скорости там, где совсем не нужно, да и кажется было не 60) заслуг погибшего, но такие «тети» точно так же выруливают в пожарные, скорые, и простых людей, которые обгоняют на законных основаниях (пусть и чрезвычайно опасно для себя). Не видишь — не едь, поехал — присядь, это не мое имхо, так в пдд, по сути, написано. Вплоть до такого перегиба, что даже вылетевший в лоб нарушитель не дает права спасаться через нарушение пдд.
Ну и с другой стороны, если едешь в коробке, да на 50-60, то удар в такую тетю практически безопасен.

Зачем КТМ закрасил? Харазментом попахивает :)

На Памир не катал только ленивый, сам собирался в этом году, пообщался с людьми которые там были и никто не сказал что бензин там плохой, у всех все ехало и не жужжало))У меня оба мотоцикла всеядны, когда выбирал этот параметр был на первых местах, но как показала практика не все мотоциклы где предусмотрен только 95й ездять только на нем))

Круто. Зверьки))

Как-то и сказать толком нечего. Тупейшее ДТП, чтоб так впороться, надо вообще ничего не понимать, где ты и кто все эти люди.

Все вышеперечисленые мотоциклы способны проехать 10000/1000 без проблем и страданий, грунтовки это не эндуро.Я лично еду наслаждаться видами и получать удовольствие, скорость для этого абсолютно не важна, хочется драйва садись на хард/кросс и наваливай.Многие мопеды нормально переваривают топливо плохого качества, в той же Индии встречал людей заправляющих свои мотоциклы(не местного производства)бензином из бутылок купленых в ближайшей лавке, не буду утверждать что там 80й, но что не 95й это точно)По поводу страдальцев тоже спорно, есть люди которые на ёбриках катают в кругосветки и ничего, тут дело в бюджете и духе авантюризма, а все остальное это мелочи.Катал в дальняки и на чекушке и на 100сс скутерах, не страдал, скорость меньше, дневной пробег меньше, удобство меньше, но в целом это все мелочи, хочешь комфорта-сиди дома на диване))В той же ЮВА часто из-за траффика дневной пробег составлял 300км за 10 часов, посмотрел бы я как вы на своем бегемоте там смогли разогнаться и покатать между авто в плотном траффике в многокилометровых пробках))

Ну эмоции можно и телефону/камере выбрасывать. Запиливать видосы по дороге. Да и встреченных людей можно пропискивать до любых дьяволят. Одиночный дзен хочется почувствовать на полную. Ибо есть он)

меня будет рвать на 1000 маленьких дьяволят от невозможности вживую пищать с кем-то от восторга в Норги) мне жизненно необходимо разделять радость бытия с близкими людьми — так она удваивается…

Ни разу не ездил одиночно далее 500-600 км. Очень хочется попробовать. Направление теперь выбрано стопроцентно.

мож он без сознания просто был пока все хлебальниками ходили щелкали, да скорая ехала

ну таки да, но ехать туда одному… а как же делиться восторгом с друзьями?))

Мечта)

Был бы пенсионером, купил бы тыщ за 100 в огород ездить. Цепь только… лучше Драгу

Ну для домиков, чтоб дешево было, надо и ехать втроём-вчетвером) А для одиночного бюджетника, таксе цена)

Слушай, ну вопрос даже не в ходовых качествах или ТТХ, вопрос в целевой аудитории. Ну ок, пусть у Х11 ходовая лучше, не спорю, а на кого она рассчитана? Кто хочет погонять ИМХО будут смотреть другой мотоцикл, тот же Дрозд или Эфку. Кто ищет себе объемный классик — они не сильно то и гонщики в большинстве своем, и их потребности зачастую сибиха вполне покрывает.

Не зря Х11 выпускали всего два года, а сибиху в разных вариантах все 30 лет.

Куча народу проехало там на дорожниках, круизерах, скутерах и еще хрен знает на чем, вы думаете жители этих стран передвигаются там исключительно на турэндурах? Покатал по Индии, Индонезии, дебрям Таиланда, многие дороги в этих странах оставляют желать лучшего, за исключение магистралей и моторвеев.Не так давно девушка из Москвы проехала в Индию через Иран, Пакистан, на дорожнике и проблем у нее не возникло.Всеядность важна, тут спору нет, но в целом в большинстве стран топливо вполне приемлемого качества.В плане большого Гуся и Адвенчура не уверен что они всеядные.Человек ниже правильно подметил, Гуси, Африки и т.д. едут до ближайшего говнолина, а потом владелец проклиная все идет искать трактор))

Дорожный турист как по мне это всякие типа паневропы, довили, рт-шки и т.п. Что прямая туристическая посадка — но полное отсутствие намека на бездор.

да даже кемпинг-домики на четверых вполне бюджетно.
а REMI1000 выручит любого туриста)