Значит «культовый скут»)
Та да, можно звездочку рисовать) Как участнице боевых действий)

Ну да, а у Тойоты самопроизвольное ускорение и прочие приколы и брэнд продолжает считаться одним из самых технологичных в мире. И продаваемых, к слову.

Тут подходит хорошая поговорка: «Не ошибается тот, кто ничего не делает».

конечно ) R 6 и GSX-R 600, но больше ямаха нравиться

Я думаю, что тут можно на «ты»… :-)

Конечно утрирую. И планка действительно разная.
Право на ошибку: так спрашивайте про то конкретные моты (не модели), чтобы оценить отношение цены и качества.

P.S. Никакого негатива. Я только приехал с отпуска и спокоен, как слон.

ну причины отзывов то разные бывают…
у них то подножка отваливается, то раму облегчат что бугель от веса второго номера прогибается (или это у Августы было) — кароч мелочевка.

В моем и на первой вентиль гудеть может… Когда только начал ездить, сперва подумал что где-то дрель или перфоратор работает, и это в 6 утра-то!!11))) (практиковался по утрам) Потом допер в чем дело)
Может что-то с проводкой или элекроникой именно на стороне вентилятора… Грязь тут точно непричем. Сигнал перегрева-то срабатывает, походу термостат в норме. Ну это так, на первый взгляд инженера, не копавшегося ПОКА ЧТО непосредственно в мотоцикле)

а если еще подойдет как автор подобной темы

я лучше проведу какое-то время в тренировках на пустой площадке с 600-кубовым и потом буду радоваться жизни.

тогда вообще нот праблем.

Тоже думаю, что норма будет. Особенно, если парень с головой дружит и умеет себя контролировать. Тогда всё гут будет.

Там чистить придётся больше, чем просто моделить с фотографии.

ну у него ближе к моей, норм на 600ке будет — тока со светофора на заднем иногда будет сам по себе трогаться, но ниче)))

Тут дело не в количестве, а в частоте отзывов. Тут, на байкпосте, регулярно к примеру сообщения об отзывах дукати появляются. Вот и насторожило.

Ну я тоже в свои 32 впервые в жизни сел за руль 600 (ну и вообще впервые в жизни за руль мота). Но у меня и комплекция поболее, чем у автора поста.

Не невпопад. Прямо чувствуется, как он начинает работать всё чаще и чаще, а потом, когда загорается лампочка перегрева, он может только что закончить свой цикл. А может и не закончить, тогда лампочка гаснет быстрее (при остановленном двигателе, конечно).
А бывает так, что не останавливая двигатель, начинаю движение к обочине и лампочка сразу гаснет.
Да, загорается лампочка только когда стоим. Если двигаться хотя бы на первой передаче, то двигатель горячий, но не перегревается.

Согласен. Только метка «уровня» у нас разная.

А в своих примерах вы утрируете :)

Тема разжевана в общих чертах а-ля «много кубов не берите, берите мало, потом поменяете». Но нюансы то есть, мол выбираю между этим и этим, этот нравится тем-то этот тем-то. Уже конкретика идет, которая достаточно индивидуальна.

Кроме того, верно сказали, вы «уже» знаете, вы «уже» мотоциклист. А речь идет о новичках, которые очень хотят мотоцикл и очень боятся ошибиться. И волнуются соответственно. У вас так не бывало (причем речь не только о мотоциклах)?

Дайте людям право на ошибку :)

И извините если своим постом вызвал у вас негатив — я не хотел *sorry*

в японцев да, потому, что у них все в одном объеме и смазывается одним маслом (это, кстати, основная причина, почему нельзя в мото лить автомобильное масло и наоборот)
просто у некоторых харлеев коробка, как у машин, отдельно от двигателя и смазывается другим маслом.

За руль села? Проехалась? С какой скоростью?

так ничего не продашь.

уточняю ))))
верб я во все ) у нас девочка примерно твоей комплекции ездит на хаябусе ))))))

Мало того, даже не коня, а МЕЧТУ, судя по посту.

прокатилась: Р не веришь штоль?????