Если компрессия упала до 6, то это по сути капец мотору. Ехать будет, но вяло и без подрыва. Если еще ниже, то вообще скорее всего не поедет. Будет глохнуть. Если компрессия в норме (если с 98 года никто его без масла не гонял или меняли поршню), то прихода большого не будет. Нет смысла заморачиваться. Ну а если все плохо, то менять ЦПГ, а заодно сальники коленвала и клапанный домик. Тогда поедет как новый. :)

И какая же должна она быть, кстати?

Да-да, 2Т. Написал, пост стёрли, в этом забыл добавить про 2т.
Хм. Нельзя найти «подходящий» по размеру движок? От других моделей, марок — по диаметру. Кубатура же одна у всех — 124, неужто так разительно отличается. Нельзя поставить от kx125 или от хонды cr125, например?

И главный вопрос-то: если компрессия ниже, даст ли это существенный пинок моту (после замены цпг, а не после измерения:)?

Отвечу сразу обоим:
I) 1. неужто прям оригинальные кавушкинские? Разве нельзя по размерам подходящие подобрать? Неужто так сильно от схожих отличаются? Читал на форуме kdx (прям эти модели 125-200-220-250), что меньше 15к выходило, не помню-сами делали или отдавали в сервис какой-то. Вроде сами, это, конечно, сложнее и опаснее, но экономит.
2. Явно дешевле будет, чем «подкопить, доплатить» за новый мот, существенно, раза в 3, посему и взбрело в голову такое.
II) Я не минусил, я плюсую всегда, кто мне пишет в пост, почти всех.

Это алюминиевый цилиндр с покрытием. Чугунная гильза точится, но не знаю можно ли на такую расточку вот так с разбегу найти поршень. Ну и можно каналы проточить. Мотор же двухтактный, как я понимаю?

Это какой-то сплав специализированный?

И чего же даст замена 125сс на 125с, если не секрет? А минусы ставить святое дело… Хотите развести парней на дорогостоящий ремонт?

Конечно даст, но необходимо просчитать бюджет оригинальных запчастей и квалифицированного ремонта. Если сумма затрат будет превышать сумму доплаты за более новый и годный байк, то смысла нет. Для справки, замена цилиндро-поршневой группы включает в себя: замену цилиндра, поршня, поршневых колец, пальца и прокладок.

Бен, достойные у вас там цены))))
Скажи. а что входит в стоимость страховки, поподробнее??
А то может мы о разном говорим.

Для начала померяй компрессию, если она в норме, то замена ЦПГ на такую же ничего не даст. Тогда только точить, если это не никасиль.

Влад на сколько мне известно мот не нужно таможить в Италии. В Италии ты можеш ездить и на русских номерах сколько угодно. Тебе будет намного дешевле. Потому что хоть и здесь мото и дешовые но страховка обезательная очень много стоет. вот я например в прошлом сезоне купил себе бандита 400сс за 650 евро а за страховку заплатил 750 евро… мне было это смешно однако:)

вот народ ведь восстанавливает старину)))

буду прицеп с углем таскать и еще коляску))

а че мелочиться?? сразу буду ведрами мерять))))

сразу поставлю самогонный аппарат в цикл)) что бы не зря топить)))

я вообще их открыть не могу чето нет ушел в отстой…

Типа с литров на кубометры? :)

http://go.mail.ru/search_video?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB&fr=web_videorb&fr3=p_mailru#d=2393390296&sig=db58c9f6be&i=mail%2Fasm_c%2F_myvideo%2F3&s=mailru

http://rutube.ru/tracks/3444060.html

извини что такие ссылки получились.
не смог добавить видео(((
если сможешь выложи их сам.

У меня первый сезон была эйфория ))) На второй свой выезд чуть не убился об дятла на бусике, разворачивающемся с обочины через две полосы. Кто виноват? Оба. Я летел, он тупил. Ездить толком не умеешь, экипа нет, зато драйва немеряно )) Потом падение, перелом — закозлил сдуру, чтоб от товарищей со старта не отстать ( чайник епть.., а туда-же )) Потом крутой ездок в городских пробках — итог битый мерс, форд и мой мотик (600 у.е. и это ооочень дёшево отделался ))) ) Это всё — первый сезон ))) Нынче начинается третий и я ещё ни разу не увидел цифру 200 на спидометре. А на кукуй она мне?… и теперь, только теперь я понимаю, что начал учиться ездить. Такэ..))

у вас там леса богатые, воды полно, можно ездить круглый год))))