так прям в youtube добавь музон из предложенного списка.
Я так делал в последнем видео.

Паранойя, блин… :-)

В тихушку потроллили ;)

Это тебя так проучили? )) Ну круто, чо ))

Чтоб возбуждали, их надо слышать. Правда меня мой маскл возбуждает даже от одной мысли о нём :-)

типа таждики вычислят? или поч?

дукати это тоже самое, что ручки паркер дорого, красиво, но не практично.

2 высших.

Без указаний погрешности датчика GPS и частоты съема показаний GPS статья выглядит мягко говоря неполной. Непонятно, это более менее телеметрия или так, бегающие циферки.

Не все ездят любят постоять, некоторые любят поездить.

ничего не добавишь. супер!

Их собирали, на Горе, в найттрейне, по клубам…

ну молодцы что сказать!
Но вот снимать людей, которые приехали помочь НЕ НАДО! НИКОГДА!!!

Я работаю в это время. Собирали бы вы подписи заранее — я бы подписался.

Да, помню ржал :) Она там ещё углы наклона больше 90 градусов иногда показывает :)

Не привязываясь к абсолютным величинам, выкладка в целом верна — среднестатистический мотоциклист с АБС будет тормозить эффективнее, чем без оной. Если предположить, что за рулем суперпрофессионал, который может максимизировать тормозное усилие на протяжение всего времени торможения (а оно будет разным, вилка-то сжимается, то самое чувство вилки, на которое жалуется Вале, ага), то его торможение будет эффективней. Дело в том, что из-за «дискретной» работы АБС часть останавливающей силы теряется.
Вывод: ездить по городу по возможности с АБС, но регулярно тренироваться тормозить без. Мотоцикл надо чувствовать и знать на что он способен.

Брат, только никому не говори ))) Подорожают Интрудеры в два раза ни за что ни про что…

У меня есть авторитетное мнение, что Дукати покупают потому что он красный как Феррари и с золотыми колёсами как у Субару, а это даёт +50 к ЧСВ.

Ну это будет полным маразмом. С другой стороны будет хорошим поводом проверить людей на умение отстаивать свои прова и сплоченность мотобратства, о которой все так пафосно вещают. :)))