Япония огромный моторынок. Там есть и малые пробеги, есть и большие, нсть и дрова, есть и новье.
Но тебе специально везут все самое лучшее, и задаром, и без пробега. Просто потому, что ты чоткий и знающий ватник, начитанный инторнетов. Крекингово-олифовый.
Т.е. те самые продаваны — мастера фотошопа аукционных листов.
Я спрашивал про факты несоответствия состояние мото исходному японскому аукционному листу.
Ну т.е. нет фактов, сарафанное радио.
Так и нечего всем дуть в уши что малых пробегов по Японии не бывает.
В методичке для ваты почитай, сразу после главы про олифу и крекинговый бензин.
Мои источники — это мотосалоны Москвы, где в нескольких я часто бываю и общаюсь с персоналом.
В этом поносе наборе слов нет текста, добавьте в него смысла.
У Вас то стоянка то нестоянка. Судя по социальной активности скорее нестоянка.
И каким это образом аукционы допускают скручивание пробегов, приведите пример.
По пробегам и маленькой стране… Полагаю что аукционные площадки за такие манипуляции продавцов лишают их своей лицензии, если у Вас другая информация, прокомментируйте, где про это можно почитать.
Вы, юноша, иногда выходите из Вашего литературного образа не реализовавшегося полного комплексов животного.
Это неизбежно станет Вашей основной натурой.
А по сабжу, говоришь одно потом другое (то климат то не климат) — заюлил и слился.
Эта срань и малахит, ватник, не от того, что бензин в Японии хуже, чем в раше. Это от климата японского, влажности и стоянки дришпаков под открытым небом, по нескольку лет иногда, в ожидании, когда их купят барыги, напидорят и впарят лохам «без пробега по расии, только из японии, маленькой страны где ездить некуда».
Но для тебя это слишком сложно, с ватой в голове такие вещи не усваиваются.
То есть ты лично не видел, тебе сказал менеджер и ты пришел тут рассказать, что карбы надо чистить и настраивать, и это действительно так. Сам не знаешь, опыта ноль, менеджер сказал и ты важно подтверждаешь его слова, с учебником за пятый класс.
Разве это не смешно?
А то, что мотик ездит, уже целых два месяца, так это нормально. Он и должен ездить, это его задача.
Вот карб моего пришедшего в далеком * году Интрудера 750 после стоянки в Япии. Срань и малахит, прикипел к дну.
Если тебе лень заглядывать под чашку карба, не лечи остальных.
Спасибо. Да, полностью аутентичный байк 25-летней возраста найти было задачей практически безысходной… В 99.9% случаев уже народ приложил своё «творчество» так или иначе
Он очень правильный для асфальта. Рулится перекладкой, т.к. тяжесть внизу, на ручке шлифует задом.
АБС корректно работает, тоже был в помощь. Отчет о нем..
Жаль, что предтатяг механическим оставили.
Но тебе специально везут все самое лучшее, и задаром, и без пробега. Просто потому, что ты чоткий и знающий ватник, начитанный инторнетов. Крекингово-олифовый.
Я спрашивал про факты несоответствия состояние мото исходному японскому аукционному листу.
Ну т.е. нет фактов, сарафанное радио.
Так и нечего всем дуть в уши что малых пробегов по Японии не бывает.
Мои источники — это мотосалоны Москвы, где в нескольких я часто бываю и общаюсь с персоналом.
поносенаборе слов нет текста, добавьте в него смысла.У Вас то стоянка то нестоянка. Судя по социальной активности скорее нестоянка.
И каким это образом аукционы допускают скручивание пробегов, приведите пример.
По пробегам и маленькой стране… Полагаю что аукционные площадки за такие манипуляции продавцов лишают их своей лицензии, если у Вас другая информация, прокомментируйте, где про это можно почитать.
Это неизбежно станет Вашей основной натурой.
А по сабжу, говоришь одно потом другое (то климат то не климат) — заюлил и слился.
Но для тебя это слишком сложно, с ватой в голове такие вещи не усваиваются.
Разве это не смешно?
А то, что мотик ездит, уже целых два месяца, так это нормально. Он и должен ездить, это его задача.
Вот карб моего пришедшего в далеком * году Интрудера 750 после стоянки в Япии. Срань и малахит, прикипел к дну.
Если тебе лень заглядывать под чашку карба, не лечи остальных.
АБС корректно работает, тоже был в помощь.
Отчет о нем..
До этой Дайны была заряженная Электра 103", но блин я устал на ней, не нужна мне она по моим сценариям, лишние 100 кг. А Дайна — самое то.
В хромовую башку можно влюбиться.
103 мотор также был раздушен, Bassani труба 2в1.
Обалденный аппарат!