значит проводка неисправна.

В инете куча правильных роликов как надо учиться козлить, просто надо это делать постепенно без фанатизма. Единствено что я хочу подчеркнуть это не большое количество топлива т.к. лишние 15-20 кг веса на передке мешают на начальном этапе. Будьте осторожны…

действительно, пусть лучше ослепленный встречный водитель уедет в кювет, своя же жизнь дороже!

Ты что, здесь только четкие пацаны, им пох на встречку!
а главное никто не отважится поставить себе нормальные галогеновые лампы на исправную (без потери нескольких вольт) проводку.

ай какие вы молодцы! как будто с Вами проехался! ждем продолжения!

себе переделывал только ради того что бы избавиться от зеленого цвета, а тут наоборот :D

А в этом году в куда двинетесь? За пост спасибо, еще раз подтверждается, что если захочешь то ни чего тебя не остановит, так держать молодежь!!!

в таких постах жуть как не хватает видео с работой аппарата при возможности

ацетиленовая фара

увы, но приставка у ижа «спорт» на фоне остального мотопрома в те времена вызывает недоумение…

развели колхоз-неколхоз… даже самая дрянная линза за $40, вставленная в фару без насечек на стекле и отрегулированая и с температурой не за 8000к, никого не слепит, в небо не бьет, капли дождя на фаре не слепят, в туман не слепит, в дождь не слепит, в поворотах не слепит, короче никогда не слепит. не слепит, но напрягает только если фара измазана совсем уж сильно. там есть ступенька на шторке которая как раз и защищает водителей от ослепления и подсвечивает обочину в поисках пьяного пешехода решившего прыгнуть под колеса. а кто говорит что слепит никогда видимо и линзу не видели. все это справедливо для ближнего. на дальнем все в точности наоборот. но никто ведь на дальнем не ездит когда встречка и туман? законы есть законы, и я отвечу по закону, но моя безопасность мне дороже. и каждый из нас хотя бы раз законы нарушает в том или ином виде. та же скорость. автору огромное спасибо за идею. плюс.

«в косорыловку» )))))))))))))

Хех, он привык к моим закидонам. Но я ведь обещала делиться… =D

Спасибо! Это точно! =)

О, очень приятно! Я хотела передать в посте то, насколько мужу удалось порадовать меня… Именно тем, как он угадал моё настроение и мои мечты. Он сказал — «Хочу, чтобы у тебя был мотоцикл»…
Спасибо! Надеюсь, что будет радовать…
Жаль, что закрылся. Вообще, к сожалению, марка не так популярна, как хотелось бы. Дизайн у их аппаратов великолепен. Надеюсь, и техническая составляющая тоже на высоте.

Неа, в самый раз вес для меня, поскольку у меня перерыв в катании почти целый сезон. До этого был круизёр тяжёлый. Его плюсом был низкий центр тяжести. У Капонорда, наверное, выше центр тяжести, чем у Шивера?

Спасибо, беру на заметку про болтики. =)

Гм. Вроде не на мысочках, на передней части стопы, а если подробнее, то одна нога полностью, вторая на передней части стопы, если мот наклонить. =) Если не наклонять, то обе ноги на передней части, т.е. не совсем мысочек, но и не полная стопа… Вообще, мне тоже показалось высоковато, после круизёра. Для сравнения, на Ерше ноги полностью касаются земли и даже чуть согнуты в коленях.

Внешне мот цепляет! Узкий низ придает немало агрессии — выглядит как волк!
Рррр!!!

Спасииибо! =)

У меня был Suzuki VL800, в районе 260 с жидкостями и ништяками, вроде кофров, дуг и проч. Сейчас это для меня тяжеловато. =)