А нафига такие сложности? Я тут взял встром покататься, тоже из-за сундука на 110 уже мотать начинало, скинул нахрен этот сундук и проблем не знал.

Вот щас бы увеличивать шанс разложиться чтобы больше трусов с собой в поездку взять и потом ещё бояться разогнаться

А, да, посмотрел табличку внимательно, збс.

статья о том, что «аааа мне не хватает», когда все решается полноценной багажной системой, на которую в случае чего можно еще сверху навьючить.

а ветровик стрёмный, и точно дует.

подвеску настраивать надо потому что или модифицировать в более жесткую. Морда разгружается ибо. Проверено на двух рисолитрах.

так не летай 120+ и будет все ок. Givi на кофрах пишет ограничение скорости не более 120

Класс!!!
Забор в любой деревне, в отличие от коттеджных посёлков, нужен только чтоб скот не забегал или не выбегал когда не надо.

пластиковые ан 2 шлема есть, даже трансформеры (от Шада 59х) но там сложно с доставкой + крепление допом… в общем, проблемно оказалось его добыть за вменяемую сумму.

Тут надо определить важность каждого параметра для тебя. Поменял мотоцикл на максискутер только из-за сухих чистых ног.
Потом конечно нашёл кучу минусов(мелкие колёса, пластик на кочках гремит, задняя подвеска — большой кусок неподрессоренной массы, дорога плохая — едешь мимо), но и кучу плюсов: хорошая аэродинамика — погода влияет гораздо меньше, вариатор — сверх удобно, посадка — много вариантов, багажник — мега удобно.

Я быстрее сотни +- не езжу, не колбасит. Этот кофр на один шлем, не шире стокового.

Мое мнение — скутер это идеальное ТС для города: низкий центр тяжести, вариатор, много (у большинства) подседельного пространства. Для всего остального все же мот больше нравится, плюс езда на скутере лично у меня не вызывает вообще никаких эмоций

При этом NC с роботом разбирали на ура, удивительно, а африка с роботом уже 8 лет как в топах продаж по всему миру? Да и не разу не слышал про такое, а вот про то что «странный он какой то» много раз слышал. И если у нас этот мот был хоть как то популярен, хотя продавался раз в десять хуже тех же гусей, то в Европе и Америке (основной рынок сбыта таких мотоциклов) с продажами было совсем плохо. Да что там говорить, даже откровенно уродливый и неедущий в первом поколении версус продавался лучше. Поэтому Хонда тихо свернула производство этого «убийцы гусей» в 17 году, причём в Европе в 21 году точно ещё можно было купить новый мотоцикл в салоне.

а какие варианты? пластиковые на два шлема обтекаемые и меньше колбасит?
а боковые это другая тема, туда крупную вещь (как шлем) не убрать

50 литров — отнюдь не гигантский. Середнячок. А по аэродинемике… пока по трассе не проедешь — не узнаешь. Что-то мне подсказывает, что всё нормально будет.

А чо по аэродинамике? Эти ваши гигантские кофры на два шлема начинают мотик колбасить на трассе же порой

Хорошо получилось, красиво и аккуратно.
Зубры молодцы, в струе держатся.

Класс!!! До Аркыта броды есть? Воды в них много было?

а к чему весь этот тред в теме с обзором электро эндуро?

А про отсутствие багажных рамок откуда инфа? Попробуй текст тоже читать, нк только фото смотреть.
П.С. Статья, собственно, вообще не об этом.

А какме у тебя претензии к моему ветровику? Тебе дует?

Зеркала не помешало бы прикрутить и поворотники. Или моцик только по лесу кататься?