Если есть ссылочка (или хотя бы где конкретно порыть) — дайте пожалуйста, а то что-то не гуглится он.

ресурсы при покупке и в правду не позволяли, но привлекательная цена не была рекшающим фактором при покупке этого байка. Я в него влюбился когда увидел его, а цена лишь откинула все сомнения. Я не жалею о покупке. Я сидел потом на мотоциклах похожих — не то)

Да, мне нравится ковыряться в мотоцикле, все что могу — делаю сам. Отдал сейчас на ремонт только ради того чтобы там все затягивали правильными ключами которых у меня нет… ну и промеры при диагностике лучше чтобы опытный делал… Я же могу настроить карбы, сделать покрасочные работы, поменять сцепление, настроить клапана. Но вот именно по части ЦПГ — там лучше лезть человеку с большим опытом.

просто но со вкусом.

В смысле есть мануал на русском?

Скорее всего всетаки разные звезды. Визуально ведомая звезда на 750 кубовке меньше чем на моём 400

именно от 750 кубовой версии я тоже юзаю. Скидывай почту в личку

неет брат) стоит! ещё как стоит! даже если сумма будет в пол стоимости этого байка. Люблю я его. Он мне принёс больше позитива чем 90% людей меня окружающих. Поэтому я вложусь, и продолжу получать кайф. А уж потом, по прошествии ещё как минимум сезона, можно будет поглядеть о возможной замене. И то, я сомневаюсь что это будет замена… скорее всего я куплю второй мотоцикл, типа гуся, или африки, для дальняков

Это правда. Но когда около половины стыков требуют моушн-тайл и моушн-блюр (чтобы ровно склеить общий план в общий же например), то лазить из Премьера в Эфтер и обратно — получается дольше и муторнее, чем просто монтировать в АЕ. Особенно учитывая, что кадры идут «в музыку» и заменить стык на АЕ-шный после монтажа уже не реально. Кроме того в АЕ всегда под рукой такие нужные (и уже встроенные) вещи, как стаб, трэкинг, тайм-ворп и маски. Ну, не говоря уже о псевдо-3D, кучи инструментов для цветкора и прочих няшках. Да и кстати, начиная c CS-5 (не помню какая в нем версия АЕ) — с памятью все стало замечательно и я на своих 8гб под i5 вполне комфортно работаю. Если раньше после 40 слоев начинались тормоза и выпадания, то теперь слои вообще не считаю. Думаю, сотни полторы обычно — и все ОК.

Спасибо за отчет, интересно, удивил вес тушки в 210кг. смотрится ажурно, стройно…

22 обязательно буду, но поскольку не выдержал и уже вытащил своего хомяка из норы скутер, приеду сегодня и буду фотографировать в стиле Forever Alone.

Что за резина и какой размер? Не могу найти на мотард зубастую резину.
Пробовал в поске «tkc80», 110/70R17 и 140/70R17 не нашел :(

Главное это люди) а морозы вообще пофигу) такого отношения человеческого еще нужно поискать как на Ямале =)

только с мототоксикозом никак не связано. Мне кажется, косынка и та лучше отвлечет от мото мыслей. Единственная тру игрушка — SBK X.

Очень много грамматических ошибок и опечаток (или недопечаток). Подредактировать бы неплохо. А в целом — добро пожаловать в дальнобойщики. )))

А я работал в инситуте и там работает мужичок тоже где 1.50 ростом, лет 10 назад водил волгу, и ее прозвали литучий голландец потому как не было видно водителя из-за руля)

Мот красивый, только скаты-передутыши процетнов на 30 сдуть для пропорции

В сравнении BMW приведен не правильный, настоящий конкурент G650 GS Sertao, у него колесики спицованные большего диаметра и высота седла повыше.

очень добротный мот, спасибо за отзыв, продолжай писать!

Завидую парням, занимаются любимым делом, развлекаются на полную катушку, снимают клевые ролики из всего этого.