Ну тут большой вопрос что считать «обычным» Маятником с карданной передачей. Так то у XT1200 примерно тоже самое, только ось маятника проходит ближе к шарниру кардана, по-этому нет необходимости в большом изменении длины кардана при работе подвески.

— я не знаю, что такое «упороться в хлам» — может, объясните?

я тоже не понимаю, зачем это нужно, там крутящий момент сразу на колесо передается, такая трансмиссия это и вес и куча движущихся узлов, а значит и потери мощности и снижение надежности, обслуживание, ремонт и все что с этим связано. Достаточно просто редуктора как на автомобилях Тесла это сделано, а может и еще упростят дальше.

Вообще избегаю советовать как ехать. Да и для многих предвкушение пути не менее вкусно, чем сама дорога.
Человек же не в дебри Амазонки собирается. Почувствует, что не вытягивает — остановиться. Не в пустыне же будет. Да и в Крыму ничего с ней не произойдёт. В общем: доброго пути!

Не знаю сколько стоит точно, думаю в 10ку уложится. Билет еще рубля 3-4. А по земле пилить, тем более по бесплатке м-2, как собирается, это в деньгах рубля 3, если без штрафов за скорость. И это часов 18 до Краснодара, на ее мапеде.
Дело хозяйское, что выбрать. Кто на что учился, пусть попробует так отдыхать, если еще на понимает что и как.

А что, исколесить европы и сгонять до африки — это какой-то подвиг? На современном мотоцикле, по платным автобанам или даже просто по асфальту. Это подталкивает байкост к дальнякам? Мда-а, попробуй расширить свой кругозор, хотя в среде русских мототуристов, которых не много, как еа западе. но и не один замечательный Детрой. Почитай и посмотри отчеты Толича или Хитрова, например. Кстати, Толич очень круто снимает фото и пишет книги.

и потратишь дополнительно пол-стоимости Лифана )))

вот так пришёл комендант и убил всю романтику =)

Если резина такой выдержки, то пробег, наверное, не сильно скручен.

Я не отговариваю, просто советую:
1. Не упороться «в хлам» по дороге «туда».
2. Раз уж цель — фрукты, по Краснодарскому краю уже ехать неспеша с заездом на фермерские рынки.
3. В первый день поспать в Ростовской области или КК (там, где застанет ночь) в палатке часов пять-шесть до рассвета.
4. Второй день не до Тарханкута, а до Генеральских пляжей с заездом в вечерний Керчь. Поверьте, это предел ваших физических возможностей. Насчет пустынных пляжей и единения с природой — на Генеральских лучше.

Не могу согласиться. Т.к. 2й год уже ездим.
1) До западной, на 1.3 литровом туристе, 2 дня не напрягаясь. Остановка в Ростове, потом до места. Едешь спокойно по 10 часов где-то, за ночь отдыхаешь. На третий день — как огурчик. Но, можно конечно и на 3 дня разбить — заночевать где-нибудь в Каменск Шахтинске, потом на южном берегу, потом до места. Крым по диагонали — 3.5 часа ходу.
2) Насчет древнегреческих полисов… Херсонес нехило так отреставрировали с тех пор как Вы его видели (если видели). Есть еще Генуэзская крепость в Судаке, которую вообще привели в идеальный вид, есть Чуфут-Кале и море других достопримечательностей.
3) В обед будет жарко, согласен. Ветер с песком — только на материковом берегу Азовского моря. Еще в Анапе он более чем характерен. В Крыму такого 3.14здеца нет. Защиты от солнца более чем дохрена.
4) Персики, Виноград, Груши, Арбузы, Дыни, Помидоры. Последние 4 пункта растут буквально в каждом огороде. Привозная там только экзотика. Еще могу отметить потрясающую молочку.
5) Тут не специалист, дайвингом не увлекаюсь, но навалы свежевыловленных мидий и рапанов свидетельствуют вроде как об обратном. Бычки костлявые, это да, но вкусные. Насчет мелочи… ну, не мельче той плотвы которая ловится в средней полосе и считается крутым уловом. Еще есть немалое количество промысловой рыбы, в том числе и барабулька, которая чуть ли не знаковая рыба Крыма. Морские коньки, даже не знал, что там водятся, если честно. Зато крабов дохрена. С ладонь размером. Наглющие. В прибрежных кафешках бегают прямо под ногами и собирают крошки с пола.

Настроение гуд, драматично, романтично. Но реальность прозаичнее окажется ) Желаю отличной погоды хотя бы, а то в +5 градусов и дождь помню так же пришлось стартовать, вся романтика выветрилась за пару часов ))

Не надо ехать сутки и без остановки. Идея понятна, неделя отпуска всего — это ничтожно мало для твоих планов. Но есть для этооо транспортные кампании, закинь мот например в Краснодар или еще подальше, и прилети за ним, сэкономишь время и силы на качественный отдых.

4. Крымские фрукты — только персики и виноград, до Москвы ни то, ни то не довезти. Остальное — привозное с Кубани.
5. Рапаны на Черном море до глубины 6 метров — собраны начисто много лет назад. Только если вынесет штормом или арендовать акваланг. Бычки — дешевая костлявая мелочь, коньков — не факт что встретите и сушить их со слезами на глазах.

Увы, слишком сильно переоценены возможности человеческого организма и перефантазирован романтический флер Крыма.
1. От Москвы до западной оконечности Крыма мужику на литровом туристе — два полных дня пути и сутки потом отлеживаться. Вам понадобится три дня (а не одни сутки). То есть из семи дней путешествия — пять-шесть на дорогу.
2. Древнегреческие полисы Крыма — это три невзрачных колонны в Херсонесе, лапидарий в Керчи и откопанные тут и там квадраты фундаментов, окруженные утрамбованной глиной.
3. Кроме прибоя и говорящих камней с большой вероятностью будет ветер с песком, отсутствие защиты от солнца, вероятен обеденный зной.

Да я с удовольствием вернусь к этому разговору и рад буду ошибиться. Тут где-то год назад был такой-же разговор о FJR1300 с приглашением поговорить через год или полтора, а года 2 назад, когда стало ясно, что ХТ1200, мой мотоцикл на то время, не получит никаких изменений, некоторые тож предполагали, что вот под евро 5 Yamaha от точно что-то такое сделает и они сделали — Tracer 9 GT, это все и это тур флагман, немного «спорт», немного кроссовер и туризм тож он.

Не хочу никого оскорбить

Но постараюсь...)

Ну и в упор не знающие Детроя

В нашем мире важнее, кто знает тебя, чем кого знаешь ты.
Колесить по миру — подавать как подвиг, как пример для подражания. Надо его покатушки внести в учебную программу школ а то там сейчас проблемы, не знают на кого равняться

Первые элетрички были разработаны в середине 1800 гг. С тех пор воз и ныне там. Если не брать некоторые особо развитые страны типа Норвегии, где несмотря даже на их усилия по развитию инфраструктуры начинаются массовые проблемы, то весь остальной мир находится в зачаточном состоянии. Потуги создать что либо приемлемое упираются в энергоноситель. Он либо мал, либо заряжается неприлично долго, либо дорог как крыло от Боинга.
Так что расслабляемся и ждем, пока какой нить Кулибин не придумает компактный, мощный акум или установку. В принципе абсолютно пофиг на чем ездить- на электричестве, бензине или ослиной моче. Главные критерии озвучены сверху.

Никогда не брал с аукциона мотики, но всегда интересовали реальности отметок. Типа 5 или 3 — это как? Не на словах (типа минимальные сколы, отсутствие потеков etc), а на деле.
Теперь буду знать, 4ка — это вполне может быть резина 26-летней давности. ))
Интересно как за нее 4ку поставить можно? По идее даже при гаражном хранении и отсутствии эксплуатации, она вся в трещинах должна быть.

Хорошие фотки! Плюсанул.