Позволю себе кое что добавить по мотоциклу, т.к. он во многом уникален. С этого мотоцикла началась эра твинов в дорожниках. Его прымые потомки это Yamaha BT1100 и Yamaha MT-01. А не прямые — все классические японские мотоциклы с v-twin, типа sv1000, tl1000 и прочие

Я не охотник, и с этой темой знаком довольно посредственно, поэтому могу ошибаться. Но насколько я знаю, для получения разрешения Владения Оружием нужно выполнить далеко не простой квэст. + Для владением оружием насколько я знаю, нужно иметь свой сейф, надлежащего качества и еще что -то. Чем врадли будет заниматься человек, который ни охотой ни пулевыми видами спорта не увлекается:)

Отлично! И саундтрек заводной!

Наконечники маленького сечения нужны для того что бы на стоянке при отключённом смазчике масло из магистрали от клапана не сливалось на землю.

))спасчибо. а какой именно друг?

Когда у меня был zzr 400 тоже устанавливал автосмазчик по аналогичной схеме. Только перед звездой ставил разветвитель тормозной трубки от ВАЗ 2101. В этот тройник прикручивал отрезки тормозных трубок и загибал их по месту. В концы трубок у звезды впаивал кусочки латунных трубок от ускорительного насоса карбюратора ВАЗ длинной ок 2 см. В самом тройнике есть отверстие под болт, можно закрепить за маятник. Я приклеивал на двух сторонний скотч и дополнительно фиксировал стяжкой. К сожалению фоток не сохранилось. Два сезона отъездил проблем не было. В качестве клапана использовал бензо клапан от газового оборудования для карбюраторных машин.

А «охотничье» прям так сильно от боевого отличается, да? Охотничье, видать, ни на что не способно? Прям вот боевая СВД — это винтовка, их которой можно косить врагов пачками. А её охотничий аналог — карабин Тигр, который в варианте с удлинённым стволом ВООБЩЕ НИ ЧЕМ от боевой СВД не отличается, кроме надписи на ствольной коробке — это бесполезная и позорна пукалка, из которой только кошек пугать? Так что-ли по твоей логике? Или как?

Млин. Вот отдельно «люблю» тех кто выезжая с перпендикулярной/прилегающей/разворота становится в левый ряд. В автошколах ВДАЛБЛИВАЮТ — выходим только в правый ряд! Ты не успеешь разогнаться до скорости приближающегося потока если конечно у тебя не Ferrari…
За день раза три оттормаживаюсь в пол перед такими «водятлами». Уже рефлекторно сбрасываюсь перед всеми видами дорожных развязок.

Восстанавливайся дружище! Сезон скоро, но ты успеешь!

P.S.

передний бампер в виду вандальных повреждений неизвестных людей в шлемах, даже не могу предположить кто такие и откуда взялись.

Это по мотивам известной в сети объяснительной? Ржал в голос :-)

Хорошо что без серьезных последствий :)
Много постов с втыксами стало в последнее время, да и колясычи уже прочно в моду вошли))
Привет тебе от втыкса-колясыча ;))))

А чем все же КТМ не угодил? :)

илизаров весч))) 2месяца, ток на другой руке)))
дальний — зло, не позволяет оценить дистанцию до тебя

Я не в США живу, владение боевым оружием у нас в стране запрещено.

Да все давно поняли уже, что сранивать надо CBR, R6 и Джиксер. Все остальное — неправильно.

Я его много как называю) А ещё больше нам с ним имён дают на работе мужики)

красотень!
а почему ты свой мотороллер хрустиком называешь? жужик лучше :)

Взбесило то, что его тупо отпустили…

Xena X14 и Abus 7000 detecto. Оба с сиреной и с оба очень высокого уровня защиты. Юзаю оба, один на передний, другой на задний диск. Оба умещаются под сидушку :) офигенные штуки

Обзор-анализ от очевидицы-участницы (на английском, но можно перевести Гуглом):
blog.beachmoto.com/2016/02/24/crash-crash-boom-all-girls-ride-motorcycle-accident/

Цитата про экипу и описание травм оттуда в моем вольном изложении:

Зная, что большинство других девушек планируют обойтись либо малой защитой, либо вообще не собираются ее надевать, я подумывала надеть обычные джинсы. Мы же не собирались оттягиваться на серпантинах, а просто планировали поездку по улицам. Но я решила перестраховаться и надела полную защиту и сейчас понимаю, что такой вопрос вообще не должен вставать. Не имеет значения кто ты и как хорошо ты водишь мотоцикл, то, что произошло на этих выходных может случиться с кем угодно. Будь ты безбашенным сквидом, мечущимся по полосам на своем Джиксере или стариканом, степенно рулящим на своем скутере БМВ, это может случиться и с тобой!

В ситуации, когда ты ничего не можешь сделать, чтобы избежать удара, единственное, на что ты можешь положиться это — экипа. Нет, экипа не спасет тебе жизнь и не предотвратит травм во всех возможных ситуациях, но давайте посмотрим: из трех водителей попавших в госпиталь, двое были без экипы. На одном не было ничего из защиты, кроме шлема — у него перелом бедра, требующий операции. Другая была в мото-куртке, но в обычных штанах — у нее сломано колено и нос. Её шлем сорвало ударом, что лишний раз показывает, насколько важно правильно подбирать размер шлема и хорошо его застегивать. Третья мотоциклистка была в куртке, ботинках и защите коленей и голени — у нее нет серьезных травм, хотя я видела, как она сделала сальто через машину. Просто синяк на бедре и даже его, вероятно, можно было бы избежать при наличии защиты бедер. Ясно-же-понятно, что экипа работает!

Отличная аэрография и вдвойне хорошо, когда есть база и инструмент на котором это все можно сделать.

Ассоциации: Крым, лето, утренняя звезда ;))))

В общем-то да, краска дороже, но и долговечней. Ну и есть разные текстуры пленки под каброн, хром, змеиную кожу, дерево и т.д. Товарищу как-то пластик на скутере закосячили об забор — дал прокатиться «другу», тоже клеили его. Интересно получилось, был серый металлик, сделали полностью черно-матовый, верхняя часть фары и приборки в карбон, а спереди красная световозвращающая пленка по форме обтекателя. Получается эффект свечения при черном-черном цвете.