Мать вашу, господа, прекратите про конденсат. :))))))))) Я даже не знаю, плакать или смеяться, но вы ВСЕ несете чушь :)))

Гуглите точку росы, физики :)

А если будете себя хорошо вести, расскажу потом, откуда конденсат в глушителе, и что это все значит :)))

Вот читаю, ржу и не могу понять, что не нравится противникам NC. Сам NC или люди которым нравится NC?

Чтобы даром тепло не терять — можно сделать котлетки на пару :)

Норм, превращать картер в перегонный куб — самое то))

Так к чему эти выпады в сторону новоприбывшего в ряды мотоциклистов?

Ты опять все перепутал — это начинающий мотоциклист решил начать с выпадов )

воды в масле не будет, если масло прогреть до температуры кипения этой самой воды

«Это просто праздник какой-то!» © Бармалей

«Это какой-то позор...» © Швондер

По ссылочкам-то походили, глянули?
Доезжает туда НЦ в сочинских горах, до мест топтания гусей?))

Это автор скучный, а полуактивная подвеска на этом мотоцикле работает прекрасно. :)

Не принимайте близко к сердцу, я тут про снобизм.психиатором работаете или так знакомые в теме?)

Очередной Дартаньян появился, а все вокруг Элтоны Джоны, на лицо явное осеннее обострение, вот и речь путанная :)

BSA у индусов сейчас, емнип. Нортон издох, мотор продали китайцам.

Ну и что? Кавасаки в свое время передрали английский BSA и получился (спустя несколько моделей)сегодняшний W800, даже лучше оригинала.

Нынешний W к старым отношения кроме названия не имеет.

А подогрев ручек — нужная вещь для езды?

Подогрев как-то относится непосредственно к процессу управления?

А АБС? А подвеска? По идее, для езды нужен двигатель, рама, колеса и руль. Даже сиденье — роскошь и излишество :-)

Судя по подвескам NC, в Хонде согласны с тобой насчет того, что подвеска не нужна для езды.))

Во-первых, не надо постоянно сцепу травить (DCT это сам умеет)

А в чем, собственно, тут проблема? Я, конечно, понимаю, что для многих уже и работа сцеплением — архисложная вещь, но зачем постоянно травить сцепу?

Проверено лично на «Африке» в Питере в 2018 году.

Я тоже пробовал эту поделку, не зашла. Кроме того, лично знаю несколько случаев отказа DCT на Африке.

равно переключение задействует немножко вашего внимания, которое при наличии DCT можно использовать для слежения за дорогой и, как следствие, более безопасной/быстрой езды.

Можно теоретически, но на деле это так не работает.

Кусок дуплекса есть у моделей с мотором ThunderStroke — он там спереди, имитирует полноценную раму. А у Challenger спереди радиатор, и как у Скаута он обрамлен алюминиевыми деталями. В целом же рамы Challenger и Springfield/Chieftain/Roadmaster одинаковые ровно наполовину — ту, которая за мотором.

Да тьфу на тебя
*пошла ставить чайник ибо холодно шописец

Ну раз недопонимания больше нет, пойду прогуляю Африку, у нас потеплело.)

Где то выше я уже написала, что нет смысла спорить ибо каждый выбирает по себе.
Но мне тут что то за чсв, высоты, бмв и прочее начали грузить

А продолжения не будет Таша. Тебе нравится БМВ и ты не купила бы по своим причинам НЦ. Кому-то наоборот, нравятся НЦ и не нравятся БМВ. Селяви.

Туда же