Никто в глаза ещё не видел а уже осудили-а внешний вид и ттх))

У меня друган так сделал несколько лет назад. Потом продал мопеды, свапнул двигатель на 1JZ, все переварил и теперь у него крутая газель на автомате =)

Да для езды приборка по большому счету вообще и не нужна, а вот удобство штука такая — быстро привыкаешь))

Потому что турэндуро ценят не только и не столько за весёлый двигатель, а вот кроссовер это уже другая история

Похоже что Honda родила ещё один мопед вокруг которого будут биться копья. Через год будут соревнования кто больше соберёт срача в теме NT1100 или NC750))

Решение не ново и весьма практично. Вроде как даже на БП обсуждение было на этот счёт и кто-то даже так же хранил мотоциклы. Я лично тем же путём пойду, пока мот закатил в квартиру. В следующем году тоже постараюсь купить фургон, буду ставить мотоцикл у дома, благо парковка огромная прямо под окнами. И у меня на районе есть живой пример, один мотоциклист хранит свой мот в прицепе. Прицеп обшит внутри фанерой с каркасом в полный рост, а ворота выполняю функцию аппарели. В целях безопасности с прицепа сняты колёса и дышло. Мотоциклист говорит, что хранит так уж третий год. Собственно сделал вывод, что райончик для проживания я выбрал нормальный, зря на него господин Варламов гнал))

короче надо ехать и проверять, если что всегда можно проехать через Волоков мост — там нормальная дорога

«Договорившись с покупателем» — с жабой сложно договоирться, да )))

Класс!
Я точно так же, только лет 15 назад поперся в Сьяны с картой распечатанной в интернете, парой китайских фонариков и несколько печенья/шоколадок в кармане.
Носило меня там 8 часов. Батарейки в фонариках сели почти на выходе, благо последние полчаса приблудился ещё один сумасшедший ( в хорошем смысле), который вывел меня к выходу. Правда из источников света у него был только фотоаппарат со вспышкой.
Незабываемые впечатления.

Идея реально хороша, если Газель есть куда поставить, и она не претендует на звание аварийной и требующей эвакуации. И если Газель не сильно теребит мозг, оставаясь на ходу.

Значит сухая местность. В прибалтике цепь надо мазать периодически, даже без дождей, особенно по весне/осени

Нет. Я ездил Тихвин — Алеховщина — Винница и на Вытегру, я про эту дорогу.
А от Борисово даже не знаю, но там есть какая-то дорога. Надо у местных узнать — в то направление много Бабаевских на рыбалку ездят, на озера. Правда до Колошмы и Пяжелки, тут нормальные дороги, а что там дальше — подозреваю мало кто знает.

Отличный мот!

Так почему NTка с этим мотором должна быть скучная?

Ежели графики из коммента выше не врут, то у Дрозда около 85 Н*м на 2500, а у Африки 66 Н*м. Да и вообще вся кривая момента у Дрозда сидит выше на всех оборотах за исключением участка в районе 5300-5800.

www.africatwinforum.com/threads/stock-dyno-run.40018/

А я вижу у Африки все больше на 2500 :) Видимо все зависит от того, на какой график и на каком сайте смотреть ;).

И вообще, бразы, речь не о том шла! А о том, что движки, блин, для разных задач создавались! В том числе по характеристикам.

Ежели графики из коммента выше не врут, то у Дрозда около 85 Н*м на 2500, а у Африки 66 Н*м. Да и вообще вся кривая момента у Дрозда сидит выше на всех оборотах за исключением участка в районе 5300-5800.

Это литр и да, хватает в подавляющем большинстве.

Я поменял на пробеге в 44 т.км. До меня никто не лазил.

Красота!