Классификации тяжести вреда здоровью
опасность вреда здоровья для жизни человека;
длительность расстройства здоровья;
стойкая утрата общей трудоспособности;
утрата какого-либо органа или утрата органом его функции;
утрата зрения, речи, слуха;
полная утрата профессиональной трудоспособности;
прерывание беременности;
неизгладимое обезображение лица;
психическое расстройство, заболевание наркоманией или токсикоманией.
Подробнее в УПК ст.112, ст.115
Не, клинок у него и правда шикарный. Вот с этими люминиевыми больстерами на треть ручки они пролетели, зазор между пластиком G10 в этой ценовой категории точно не подгонишь. Лучше бы ручки были полностью пластиковыми, и то жестче получилось бы. А так, я ему угол поменял, стоковый был около 40, я сделал чуть меньше 30, так он теперь шпарит мамадарагая. И заточку держит на ура, прям радует. Точится, на удивление, легко. В триангл вонзил его и по восходящей камнями на-мокрую. Часа через два нож с совершенно другим качеством спусков. В стоке они кривоваты, надо сказать, да и продольно не обработаны в зеркало. Некрасиво)))
На самом деле не совсем так. С появлением турбомоторов выдающих ровный график крутящего момента на роботах с двумя сцеплениями, машины выдающие 6-7 секунд до 100, уже давно есть в нижнем сегменте. Если смотреть на б/у свежее, то разница мото-авто будет примерно тысячи две-четыре баксов, одногодки, а то и вообще вровень. Если честно, владея машиной 7.5 до сотни и дырчиком с 8 до сотни, на машине разгоняться заметно безопаснее и комфортнее. Причем с выходом на 160 и более, комфорт только увеличится.
Ну а еще 4 секунды в минус до 100, в общей массе для адреналина imho большой погоды не сделают.
Да на шее есть много виброизоляторов. Но камеру как у меня на шлем крепить не хочу. Рассматриваю вариант со встроенной в систему мотоцикла многоканальным видеорегистатором.
А эта экшн камера просто временное решение.
У меня в этом плане проще, яж кучу фоток делал с байком. Хорошо видно, что основной слой кончился еще по дороге по финке. Туда я выезжал с круглым профилем резины и протектором миллиметра три глубиной. На Лофотены я прибыл уже практически с плоской серединой и нечитаемым протектором посередине. А вот далее поперла лавинообразная деградация. С передним та же история. Ну, а в общем, мне про Беларусь говорили тоже самое — высокий процент абразива в составе покрытия дорожного. Об этом я расскажу далее в отчете.
Ну фиг знает, может протупил. Но не пару секунд.
Учиться тормозить то полюбому надо.
Это никак не снимает ответственности с водителя бмв.
Нарушевшего 3 пункта правил ПДД.
Надо было.
Я на шашлыки звал, никто не собрался. Вот и поехал покататься.
Я джимханить хотел после того, как зашита с али приедет. Про оттачивать навыки согласен.
Но планировал по весне. Сейчас то фигли оттачивать, если ездить осталось месяц. И то я в отпуск уезжаю на 2 недели. Поэтому и того меньше.
И погода как назло шикарная стоит.)
Я ехал по зади Романа, буквально в нескольких метрах. Первое это что хочется отметить, запись с видеорегистратора. Пересмотрев запись, могу сказать, что регистратор закрепленный на дугу, немного искажает реальность, т.к на него передаётся вибрация, видео получается, как если бы ты ехал на каком-то гипер-простанственном-ускорителе. Мы ехали в шашочном порядке, и на месте Романа, мог оказаться любой. То что видел я за несколько секунд перед ударом, что машина (BMW), остановилась на мгновение, без поворотника, резко пошла на разворот, перекрыв две полосы, и недавая сместиться в право для торможения байкеру. В правой стороне останавился я, поставил мотоцикл боком, и включил поворотники, (так как на моей версии мотоцикла отсутствует аварийка), что бы в нас не прилетел ещё кто нибудь. Посмотрев на авто признаться был удивлён, так как барышня проехала, приличное расстояние, а это метров 30-40, и только потом остановилась. Подбежав к Роману, спросил его как он себя чувствует, осмотрев его, увидев что особых визуальный повреждений нет, а стал звонить 112, ну и в этот момент был опять же удивлён, тут подошла водитель BMW, с ходу начала наезжать…
Как-то раз попробовал на таком проехать восьмерку на площадке и был неприятно удивлен его неповорачиваемоестью. Ограничители не мешают ездить? А в целом — китаец как китаец.
Надо было с нами в демидовскую усадьбу ехать, в тайцы. Не попалась бы тебе эта кобра. Но навыки экстренного торможения оттачивай. Восстановишь и поджимханим у макаровки. А дело посоветовали. Справку прилепить надо о пальцах. Это уже другая ответственность, смотришь к весне новый мот.
опасность вреда здоровья для жизни человека;
длительность расстройства здоровья;
стойкая утрата общей трудоспособности;
утрата какого-либо органа или утрата органом его функции;
утрата зрения, речи, слуха;
полная утрата профессиональной трудоспособности;
прерывание беременности;
неизгладимое обезображение лица;
психическое расстройство, заболевание наркоманией или токсикоманией.
Подробнее в УПК ст.112, ст.115
Ну а еще 4 секунды в минус до 100, в общей массе для адреналина imho большой погоды не сделают.
А эта экшн камера просто временное решение.
Но они успели остановиться.
Спасибо.
Учиться тормозить то полюбому надо.
Это никак не снимает ответственности с водителя бмв.
Нарушевшего 3 пункта правил ПДД.
Ну или какой-то другой классический харизматичный автомобиль.
Я на шашлыки звал, никто не собрался. Вот и поехал покататься.
Я джимханить хотел после того, как зашита с али приедет. Про оттачивать навыки согласен.
Но планировал по весне. Сейчас то фигли оттачивать, если ездить осталось месяц. И то я в отпуск уезжаю на 2 недели. Поэтому и того меньше.
И погода как назло шикарная стоит.)