Привет) Спасибо) Старался в видео вложить свой опыт, про воблинг тоже говорил, у меня не воблит)
А бесючка согласен, дрессирую оператора на более качественную работу)
Готов поспорить что всё проще и глупее. Целевая аудитория НЦ по замыслу Хонды — не сильно состоятельные граждане открывшие категорию А после А1/А2 для которых кредит — единственный вариант.
Все дело в том, что мотоциклы разные и берут их для разного, разные люди. Не всем надо погонять. Я в качестве транспорта однозначно выберу нц на автомате, чем тот же z900, который как мотоцикл на погонять просто не сравнить с нц, но если мне нужен мот для погонять немного, периодически, то нц даже не будет в конце списка. Разные цели, разные мотоциклы. Но на дальняк я бы точно не поехал на z900. И т.д и т.п
Понятно 43 киловатта это не много, ну так мот и едет на свою мощность… В любом случае нцеха динамичнее 90% машин...
Ты не менеджер по продажам часом? Не в обиду, но как-то уж очень знакомые манипуляции.
1) Не едет. Мотард например той-же мощности поедет так что скучно точно не будет.
2) Практически любой мот динамичней 90% машин.
Скука в человеке. Понятно 43 киловатта это не много, ну так мот и едет на свою мощность. Надо мощнее, покупаешь мощнее. В любом случае нцеха динамичнее 90% машин, и для езды с легальными скоростями и динамикой ее хватает хочешь быстрее, покупаешь мощнее. У каждого свои потребности. Я вообще 5 лет катался на 50 кубиках, но при этом как-то не додумывался требовать от него динамики мт10 ;) Стало не хватать, купил мот. Проблем то, перестает этого хватать, куплю другой. Но мотоцикл не оценивается одной мощностью, у меня была суза, 92 квт, для моего города она была избыточна, почти всегда едешь на холостых, только ускорился, уже светофор. За город выедешь, постоянно надо заправлять, т.к жрет как не в себя и бак мелкий. Ну и толку от мощности?
Я тоже в итоге поставил клетку крейзи айрон. Головная боль была. к одному из болтов на раме просто так не подлезть, прокручивается вместе с гайкой. Пришлось пилить и заново варить ключ, что он стал под углом примерно 80 градусов. Это с левой стороны. С правой пришлось резать и варить заново, потому что угол немного изменился. )))
поздравляю с покупкой. я вот тоже выбираю между варадеро и honda nc750xd/integra, для поездок вдвоём. NC/integra хороша автоматом. хочется, чтобы и жена иногда умела кататься. варадеро лучше для поездок вдвоём. походу, надо брать максик+варадеро)
Скука не в недостатке мощности, скука в совершенно ватном двигателе с характером авто, не информативной подвеске. Честное слово, даже грасстрекер 250 мне казался интереснее нцшки.
Так не бывает. Если не с чем не сравнивать, то и Восход 3М лучший байк на планете.
У НЦ своеобразная компоновка с багажником вместо бака и возможно наличие автомата, да это редко встречается, удобненько, но безумно скучно.
Так, вроде, ни о каких преимуществах перед максиками я и не упоминал)) я говорил, что NC, в принципе, хороша, если рассматривать её, как сам по себе мот, без сравнения с чем либо другим.
надеюсь у вас был и курс по теории надежности. а ответ прост. используйте штатные устройства в штатных схемах. любые непрофессиональные вмешательства чреваты непредсказуемыми последствиями. штатная электросхема разработана специалистами. испытана миллионами людей и километров и ей можно доверять. самоделку придется испытывать самому. она обязательно откажет в самый ответственный момент.
А бесючка согласен, дрессирую оператора на более качественную работу)
причём примерно 2/3 продаж Хонды это модели типа SH150, a у Бмв локомотив продаж именно гуси, совсем интересная картина выходит.
1) Не едет. Мотард например той-же мощности поедет так что скучно точно не будет.
2) Практически любой мот динамичней 90% машин.
У НЦ своеобразная компоновка с багажником вместо бака и возможно наличие автомата, да это редко встречается, удобненько, но безумно скучно.